Revisão do Audi Q5 Sportback e SQ5 Sportback 2022

O Audi Q5 agora tem um irmão mais esportivo, e o SUV mais vendido da marca alemã oferece uma solução mais elegante e agressiva, chamada de linha Sportback.

E olha, spoiler, parece melhor que o Q5 normal. É tão simples. Então, se isso é tudo o que você quer saber aqui, sinta-se à vontade para fechar o laptop, guardar o telefone e continuar com o seu dia.

Mas você está fazendo um desserviço a si mesmo porque há mais perguntas a serem respondidas aqui. Por exemplo, você está disposto a pagar pelo conforto a bordo com este novo teto inclinado? As intenções desportivas do Sportback tornam as deslocações diárias mais aborrecidas? E quanto a Audi quer que você pague por isso?

Respostas para todas essas e outras perguntas. Então fique comigo

Audi SQ5 2022: 3.0 TDI Quattro Mkhev
Classificação de segurança
Tipo do motor	turbo de 3.0 litros
Tipo de combustível	Híbrido com gasolina sem chumbo premium
Eficiência do combustível	7l / 100km
Aterragem	Assentos 5
Preço de	$106,500

Há algo interessante sobre seu design? 8/10

Nossa aventura começou com o SQ5 e, pelo menos na minha opinião, parece malvado e parece mais um hatchback quente do que uma versão mais esportiva de um SUV de médio porte.

Falando nisso, também parece maior que a média, como se o teto achatado tivesse empurrado ainda mais a traseira, pelo menos visualmente.

No entanto, seu melhor ângulo será dado às pessoas à sua frente na estrada, com cada olhar no espelho retrovisor revelando uma ampla grade inclinada para a frente, uma malha de favo de mel totalmente preta, com garras de gato. o capô e os faróis que passam sobre o corpo, insinuando a velocidade antes de começar. 

O SQ5 usa rodas de liga leve de 21 polegadas. (na foto é a variante SQ5 Sportback)

Por outro lado, as enormes rodas de liga leve de 21 polegadas escondem pinças de freio vermelhas, mas também revelam a história dos dois SUVs: a metade dianteira parece mais alta e reta, enquanto a linha do teto traseiro é mais curvada à medida que voa em direção à traseira bastante pequena parabrisa. com um spoiler de teto que se projeta acima dele. 

Na traseira, quatro saídas de escape (que soam muito bem) e um spoiler de porta-malas embutido na carroceria completam o pacote.

Mas mesmo no menor disfarce Q5 45 TFSI, este Sportback parece profissional para mim. Embora talvez um pouco mais premium do que orientado para o desempenho.

Como o nome sugere, a versão Sportback oferece uma traseira mais esportiva, e tudo começa com um pilar B com uma linha de teto mais inclinada que dá a esta versão Q5 uma aparência mais elegante e elegante. 

Mas essas não são as únicas mudanças. Nos modelos Sportback, a grade frontal de moldura única é diferente e a grade também é mais baixa e parece sobressair mais do capô, dando um visual mais baixo e agressivo. Os faróis também são colocados um pouco mais altos, e essas enormes aberturas em ambos os lados também são diferentes.

O interior é o nível habitual de fofura da Audi, com uma grande tela central, uma grande tela digital na frente do volante e uma sensação de solidez e qualidade genuínas onde quer que você olhe.

No entanto, o trabalho usa alguns materiais questionáveis, como guarnição de porta e plástico rígido que o joelho roça durante a condução, mas no geral este é um lugar bastante agradável para passar o tempo.

Quão prático é o espaço interior? 8/10

A gama Q5 Sportback tem 4689 mm de comprimento, 1893 mm de largura e cerca de 1660 mm de altura, dependendo do modelo. Sua distância entre eixos é de 2824 mm. 

E lembra que eu disse que o novo visual mais esportivo tinha poucos problemas de praticidade? Foi isso que eu quis dizer.

Na frente, é basicamente o mesmo Q5, então se você conhece este carro, você conhece este também, com seus bancos dianteiros espaçosos e arejados.

No entanto, a traseira é um pouco diferente, apenas não do jeito que eu esperava. A nova linha de tejadilho inclinada reduziu a altura livre em apenas 16 mm. Tenho 175 m de altura e havia ar limpo entre minha cabeça e o teto, além de bastante espaço para as pernas.

A localização do túnel central significa que você provavelmente não vai querer colocar três adultos na parte de trás, mas dois realmente não serão um problema. Assim, você pode desdobrar o divisor do banco traseiro para abrir dois porta-copos, usar duas portas de carregamento USB ou ajustar o controle climático, incluindo as configurações de temperatura.

Nos modelos 45 TFSI e SQ5, os bancos traseiros também deslizam ou reclinam, o que significa que você pode priorizar o espaço para bagagem ou o conforto do passageiro, dependendo do que estiver carregando.

Na frente, há um monte de pequenos cantos e recantos, incluindo uma área de armazenamento de chaves sob os controles do A/C, outro lugar na frente da alavanca de câmbio, um slot para telefone ao lado da alavanca de câmbio, dois porta-copos no centro grande console e um centro surpreendentemente raso. um console que abriga um carregador de telefone sem fio e uma porta USB que se conecta a uma porta USB normal sob o seletor de modo de unidade.

E na traseira, a Audi calcula que há 500 litros de armazenamento, apenas cerca de 10 litros a menos que o Q5 regular, que se expande para 1470 litros com a segunda fila rebatida.  

Representa um bom custo-benefício? Que funções tem? 7/10

A linha Sportback de três modelos (dois Q5s e SQ5s regulares) começa com o Q5 40 Sportback TDI quattro, que custará US $ 77,700 (que é muito mais do que US $ 69,900 para um Q5 regular).

O Q5 Sportback de nível básico recebe rodas de liga leve de 20 polegadas, aparência esportiva S Line padrão, faróis e lanternas traseiras de LED e uma porta traseira elétrica controlada por gestos. No interior, há acabamento em couro, bancos esportivos elétricos, controle climático de três zonas, paddle shifts no volante e iluminação interna.

Você também recebe um cockpit virtual, uma tela central de 10.1 polegadas com todos os serviços Connect Plus, como tráfego em tempo real, clima e dicas de restaurantes, além de Android Auto e Apple CarPlay sem fio.

A tela central de 10.1 polegadas vem com Android Auto e Apple CarPlay sem fio. (na foto é a variante 40TDI Sportback)

A gama então se expande para o quattro Q5 45 Sportback TFSI de US$ 86,300. Este é outro salto notável de seu equivalente Q5 usual.

Este modelo oferece um novo design de rodas de liga leve de 20 polegadas, teto solar panorâmico e faróis Matrix LED. O tratamento S Line se estende ao interior, juntamente com acabamento em couro Nappa, bancos dianteiros aquecidos e um sofá traseiro retrátil ou reclinável. Você também obtém o melhor sistema de som com 10 alto-falantes, incluindo um subwoofer. 

O 45 Sportback está equipado com exclusivas rodas de liga leve de 20 polegadas. (na foto é a variante 45 TFSI Sportback)

Por fim, o SQ5 Sportback custa US $ 110,900 (acima de US $ 106,500) e oferece rodas de liga leve de 21 polegadas, amortecedores adaptáveis ​​e pinças de freio vermelhas, e por dentro você obtém ajustes de direção hidráulica, um head-up display, iluminação ambiente colorida e um Bang em expansão. som. . e um sistema estéreo Olufsen com 19 alto-falantes.

Quais são as principais características do motor e da transmissão? 8/10

Há três motores no total, começando com o TDI de 2.0 litros no Q5 Sportback 40. Desenvolve 150kW e 400Nm, o suficiente para acelerar até 100km/h em 7.6 segundos. O TFSI de 2.0 litros no Q5 Sportback 45 a gasolina aumenta esses números para 183kW e 370Nm, reduzindo sua taxa de mola para 6.3s. 

Ambos são acoplados a uma transmissão automática S tiptronic de sete velocidades e contam com um sistema híbrido leve de 12 volts para aceleração suave e consumo de combustível reduzido, além de um sistema Quattro ultra que pode desengatar o eixo traseiro para que apenas as rodas dianteiras fiquem alimentado.

O SQ5 recebe um V3.0 TDI de 6 litros muito potente que oferece 251kW e 700Nm de potência e uma aceleração de 5.1s. Ele também recebe um sistema híbrido leve de 48 volts e uma transmissão tiptronic de oito velocidades.

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Quanto combustível consome? 7/10

Todos os modelos Q5 Sportback vêm equipados com um tanque de combustível de 70 litros, que deve fornecer uma autonomia de mais de 1000 km – embora prepare para alguma dor de bomba. Às vezes, o combustível premium em Sydney pode custar cerca de US $ 1,90 o litro, por exemplo, então um bom combustível custa cerca de US $ 130 por tanque em carros a gasolina.

A Audi afirma que o Q5 Sportback 40 TDI consome 5.4 litros por 100 km em ciclo combinado e emite 142 g/km de CO02. 45 TFSI requer 8.0 litros por 100 km no ciclo combinado e emite 183 g/km de CO02. O SQ5 fica em algum lugar no meio, com 7.1 litros por 100 km e 186 g/km c02.

Como é dirigir? 8/10

Qual é a melhor maneira de descrever a experiência de condução do Q5 Sportback? É simples. E é "fácil".

Para ser honesto, eu sei que esta é supostamente uma versão mais esportiva do Q5, mas a verdade é que na versão 45 TFSI que testamos, é uma experiência de condução confortável e leve que só revela sua natureza esportiva quando você realmente os comanda. .

Deixado no modo Auto drive, o Q5 45 TFSI irá rugir pela cidade com confiança, o ruído da estrada é mantido no mínimo absoluto e parece menor e mais leve do que seu tamanho sugere.

Claro, você pode aumentar a agressividade trocando os modos de acionamento, mas mesmo na forma dinâmica, nunca parece muito duro ou muito agressivo. Além disso, você apenas apertou um pouco os parafusos.

Coloque o pé direito e o 45 TFSI pega o que a Audi chama de "hot hatchback", visando uma corrida de 100 quilômetros com entusiasmo e agressividade. Mas recém-saído do SQ5, ainda parece de alguma forma equilibrado e quase relaxante, em vez de totalmente agressivo.

E isso porque a variante SQ5 é claramente focada no desempenho. Eu acho que este motor V6 é um pêssego absoluto e é o tipo de motor que inspira você a ficar com as configurações mais dinâmicas do carro enquanto suporta configurações de suspensão excessivamente rígidas para que você possa acessar mais grunhidos mais rapidamente.

E ele se sente constantemente pronto para a ação. Pise no acelerador e o carro estremece, reduz a marcha, acelera e se prepara para o próximo comando.

Parece menor e mais leve nas curvas do que você poderia esperar, com boa aderência e direção que, embora não transbordando de feedback, parece verdadeira e direta.

Resposta curta? Esse é o que eu pegaria. Mas você vai pagar por isso.

Garantia e classificação de segurança

Garantia Básica

5 anos / quilometragem ilimitada


garantia

Classificação de Segurança ANCAP

Que equipamento de segurança está instalado? Qual é a classificação de segurança? 8/10

O Audi Q5 Sportback tem uma classificação de segurança ANCAP de cinco estrelas graças ao Q5 regular, mas esse é realmente o custo mínimo de entrada atualmente. Então, o que mais você ganha?

Os sistemas avançados de assistência ao motorista oferecidos aqui incluem Frenagem de Emergência Autônoma (com Detecção de Pedestres), Assistência Ativa de Manutenção de Faixa com Alerta de Mudança de Faixa, Assistência de Atenção ao Condutor, Monitoramento de Ponto Cego, Alerta de Tráfego Cruzado Traseiro, Assistente de Estacionamento, ótimo ambiente. uma câmera de visão, sensores de estacionamento, aviso de saída e monitoramento da pressão dos pneus, além de mais radar do que você pode manter com uma vara. 

Existem também pontos de fixação ISOFIX duplos e pontos de fixação superior para cadeiras de criança.

Quanto custa possuir? Que tipo de garantia é fornecida? 7/10

Todos os veículos Audi são cobertos por uma garantia de três anos e quilometragem ilimitada, que não é realmente muitas no mundo com garantias de cinco, sete ou até dez anos.

A marca permitirá que você pague antecipadamente por seus serviços anuais necessários nos primeiros cinco anos, com o Q5 Sportback regular custando US $ 3140 e o SQ5 US $ 3170.

Veredicto

Vamos esquecer o dinheiro por um segundo, porque sim, você paga mais pela opção Sportback. Mas se você pode pagar, então por que não. É uma resposta mais elegante, esportiva e elegante ao Q5 regular, que já era uma oferta muito sólida neste segmento. E até onde eu sei, os sacrifícios práticos que você tem que fazer são mínimos, na melhor das hipóteses. 

Então por que não?