Test drive Audi apresentou uma nova geração de luzes laser

A tecnologia laser Matrix ilumina a estrada de forma ideal, permite novos tipos de funções de auxílio à luz e foi desenvolvida em colaboração com a Osram e a Bosch.

A tecnologia de laser Matrix é baseada na tecnologia LaserSpot para fontes de luz de feixe de luz introduzida pela Audi na produção do Audi R8 LMX *. Pela primeira vez, os lasers brilhantes permitiram que a tecnologia do projetor fosse integrada em faróis compactos e potentes.

A nova tecnologia é baseada em um microespelho de movimento rápido que redireciona um feixe de laser. Em baixas velocidades, o feixe de luz se espalha por uma grande área de projeção e a estrada é iluminada em uma faixa muito ampla. Em altas velocidades, o ângulo de abertura é menor e a intensidade e o alcance da luz aumentam significativamente. Esta é uma vantagem particularmente importante ao dirigir na rodovia. Além disso, o feixe dessas lâmpadas pode ser distribuído com mais precisão. Isso significa que o brilho em diferentes áreas de iluminação pode ser alterado controlando com precisão o tempo de escurecimento e a iluminação nelas.

Outra novidade é a ativação e desativação inteligente e rápida dos diodos laser dependendo da posição do espelho. Isso permite que o feixe de luz se expanda e se contraia de forma dinâmica e muito rápida. Tal como acontece com os atuais Audi Matrix LEDs, a estrada é sempre iluminada sem encandear os outros utentes da estrada. A diferença essencial é que a tecnologia de laser de matriz oferece uma resolução dinâmica ainda mais precisa e excelente e, portanto, um maior grau de utilização da luz, o que melhora a segurança na estrada.

Na nova tecnologia, os diodos laser azuis da OSRAM projetam um feixe de 450 nanômetros em um espelho de movimento rápido de três milímetros. Esse espelho redireciona a luz laser azul para um transdutor, que a converte em luz branca e a direciona para a estrada. O espelho utilizado para este fim, fornecido pela Bosch, é um sistema micro-óptico controlado eletromecanicamente baseado na tecnologia do silício. É extremamente durável e tem uma vida útil muito longa. Componentes semelhantes são usados ​​em acelerômetros e controles em sistemas eletrônicos de controle de estabilidade.

Para o projeto iLaS de três anos, a Audi está trabalhando em estreita colaboração com a Bosch, Osram e o Lichttechnischen Institut (LTI), que faz parte do Karlsruhe Institute of Technology (KIT). O projeto é patrocinado pelo Ministério Federal da Educação e Ciência da Alemanha.

A Audi tem desempenhado um papel de liderança na tecnologia de iluminação automotiva por muitos anos. Algumas das principais inovações da marca:

• 2003: Audi A8 * com faróis adaptáveis.

• 2004: Audi A8 W12 * com luzes diurnas em LED.

• 2008: Audi R8 * com faróis totalmente LED

• 2010: Audi A8, no qual os faróis são controlados a partir de dados do sistema de navegação.

• 2012: Audi R8 com piscas dinâmicos

• 2013: Audi A8 com faróis de LED de matriz

• 2014: Audi R8 LMX com tecnologia de farol alto LaserSpot

2020-08-30