Audi e-tron vs. Tesla Model X vs. Jaguar I-Pace – Teste de energia na estrada [vídeo]

Nextmove testou o alcance real do Audi e-tron, Jaguar I-Pace e Tesla Model X na rodovia a 120 km / h. O Tesle Model X foi o melhor na classificação, tendo percorrido mais de 300 quilômetros. O Jaguar I-Pace e o Audi e-tron mal saltaram 270 quilômetros.

Como lembrete, o Audi e-tron é um crossover no segmento D-SUV com uma bateria de 95 kWh e um preço inferior a PLN 350 0,27. O coeficiente de arrasto aerodinâmico Cx é XNUMX. A versão de pré-lançamento participou dos testes, pois os modelos finais ainda não haviam começado a impressionar o público.

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O Jaguar I-Pace é um crossover ligeiramente menor com uma bateria de 90 kWh no mesmo segmento, com preço abaixo de PLN 360. Ao contrário do Audi e-tron, o carro está disponível imediatamente na Polônia, embora isso também se aplique a versões de equipamentos mais altas (mais caras). O coeficiente de arrasto Cx é 0,29.

O Tesla Model X é o maior carro do ranking: um SUV do segmento E-SUV com capacidade de bateria de 90 (Model X 90D) ou 100 kWh (Model X 100D). É também o carro com a menor resistência do ar (Cx = 0,25). Atualmente, a única variante disponível na oferta é o Tesla X 100D, que na Polónia custará cerca de PLN 520.

Tesla e Jaguar I-Pace já foram testados em versões comerciais, ou seja, estão disponíveis no mercado. Todos os carros foram ajustados para uma temperatura interna de 20 graus.

 Condições: 8 degraus, rodovia, média 120 km / h, distância 87 km.

Todos os veículos foram testados no mesmo trecho da rodovia entre o Aeroporto de Munique e Landshut (fonte).  Tesla mostrou o menor consumo de energia Xque com uma velocidade média de 120 km / h (máximo 130 km / h) exigia 24,8 kWh / 100 km.

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O segundo lugar ficou com o Audi e-tron, que consumiu 30,5 kWh / 100 km. O pior desempenho foi o Jaguar I-Pace, consumindo até 31,3 kWh / 100 km.

Em termos de intervalos, isso corresponde a:

1. (Tesla Model X 100D - 389 quilômetros; o carro não participou deste teste específico),
2. Tesla Model X 90D - 339 quilômetros,
3. Audi e-tron – 274 quilômetros,
4. Jaguar I-Pace - 272 quilômetros com uma única carga.

A situação é tão surpreendente que, embora o Tesla Model X tenha a menor utilização de ar, é o veículo mais longo, maior e mais largo e, portanto, a maior área. E apenas o coeficiente Cd, multiplicado pela superfície da carroceria do carro, mostra a perda real de energia devido à passagem de ar.

O portal Electrek sugere que o baixo desempenho do Audi e-tron se deve ao fato de que a maior parte da bateria é um buffer ali, que fornece carga de até 150 kW. Jornalistas afirmam que dos 95 kWh prometidos, a potência líquida é de apenas 85 kWh (fonte).

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