Audi A6 Avant 3.0
O pão prometido é comido mais, diz o provérbio, e é hora de jantar: o melhor A6 tem um Quattro e tração nas quatro rodas no momento, mas deveria haver um de três litros e seis cilindros sob o capô. turbocompressor de cilindro de injeção direta. 3.0 TFSI. Talvez por causa dessas duas propostas, com o tempo, voltaremos a dar uma mordida no pão prometido, mas agora é verdade.
Para quem tem medo de gastar demais: no teste registramos 12 litros, mas não poupamos e não fizemos menos passeios pela cidade do que o normal. Se o motorista quiser uma experiência de direção mais esportiva, esse número pode rapidamente passar de 7, mas não espere que caia para menos de 15 litros e meio.
Mas abaixo da linha, este A6 não é uma gasolina alcoólica crônica, embora seu motor seja capaz de produzir 290 "cavalos de força" muito saudáveis. Não espere que eles sejam muito atléticos, mas eles são animados o suficiente para sempre ter potência suficiente, que as velocidades nas estradas (alemãs) podem ser muito altas e que uma pressão muito leve no pedal do acelerador é suficiente para controlar o ritmo. tráfego (também, portanto, consumo moderado). Não parece muito desportivo mesmo nas rotações mais altas (e você também não iria querer isso), mas nas rotações baixas o Audi A6 é silencioso e suave.
Uma transmissão automática (opcionalmente operada manualmente com uma saliência atrás do volante) não é de última geração, mas não precisa ser: o carro não precisa de sete, oito ou mais marchas, pois o torque da faixa e velocidade útil são mais do que suficientes. Fique tranquilo, coloque a marcha em D (ou S se o esporte realmente te morder) e dirija. Mesmo depois da neve, o funcionamento do Quattro é imperceptível, mas sem problemas.
Este A6 é rápido, mas não é um atleta (apesar da tração nas quatro rodas e do pacote esportivo S line). Assim, é razoavelmente molado e confortável que não podemos chamá-lo de muito esportivo, e seria ainda melhor se tivesse suspensão a ar.
Custará mais dois mil, o que é menos do que, digamos, o couro valioso que foi equipado com o A6 Avant de teste, mas você também pode pular o acabamento interno em laca preta de piano, bancos traseiros aquecidos, sobretaxa para ar condicionado automático confortável ( o ar condicionado automático regular é suficiente). ...
Porque tal A6 Avant estaria perto da escolha ideal de máquinas e equipamentos. O dono do A8 que estava com ele, depois de alguns quilômetros, percebeu claramente que, se tivesse suspensão a ar, seria uma escolha melhor do que o A8. ...
Claro, o banco traseiro é um pouco menor do que no A8, mas exceto para aqueles que pensam em andar atrás, isso nem importa, já que há espaço mais do que suficiente para (digamos) uso familiar do espaço. ...
E como estamos acostumados com a boa posição de direção e boa ergonomia do A6, também não há comentários sobre isso.
Então este A6 Avant é o melhor A6 no momento? Não para todos (alguns juram apenas por motores diesel), mas ainda assim: sim.
Dusan Lukic, foto:? Aleš Pavletič
Audi A6 Avant 3.0 TFSI (213 kW) Quattro Tiptronic
dados básicos
| Vendas: | Porsche Eslovênia |
|---|---|
| Preço base do modelo: | 56.721 € |
| Custo do modelo de teste: | 79.438 € |
| Calcule o custo do seguro automóvel | |
| Poder: | 213kW (290 KM) |
| Aceleração (0-100 km / h): | 6,1 com |
| A velocidade máxima: | 250 km / h |
| Consumo de ECE, ciclo misto: | 9,5l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 6 cilindros - 4 tempos - V90° - gasolina turbo - cilindrada 2.995 cc? – potência máxima 213 kW (290 cv) a 4.850–6.800 rpm – binário máximo 420 Nm a 2.500–4.850 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de energia: | o motor aciona as quatro rodas - transmissão automática de 6 velocidades - pneus 255/35 R 19 Y (Michelin Pilot Sport). |
| Capacidade: | velocidade máxima 250 km/h - aceleração 0-100 km/h em 6,1 s - consumo de combustível (ECE) 13,3/7,2/9,5 l/100 km, emissões de CO2 223 g/km. |
| Massa: | veículo vazio 1.790 kg - peso bruto permitido 2.420 kg. |
| Dimensões externas: | comprimento 4.927 mm - largura 1.855 mm - altura 1.463 mm - tanque de combustível 80 l. |
| Caixa: | 565-1.660 l |
Nossas medidas
| T = 23 ° C / p = 1.120 mbar / rel. vl. = 37% / Status do odômetro: 9.203 km | |
| Aceleração 0-100km: | 6,6s |
|---|---|
| 402m da cidade: | 14,6 anos ( 158 km / h) |
| A velocidade máxima: | 250km / h (NÓS.) |
| consumo de teste: | 12,7 l / 100km |
| Distância de frenagem a 100 km / h: | 37,7m |
| Mesa AM: | 39m |
оценка
A combinação de mecânica e equipamentos é excelente, faltando apenas a suspensão a ar. É verdade que o preço pode ser chocante: quase 80 mil. Muito dinheiro, muita música ...
Nós elogiamos e reprovamos
motor
ergonomia
utilidade
preço
equipamento padrão
aparência de couro do assento
