Audi A4 Avant 2.0 TDI Sport, teste de estrada - Teste de estrada

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Teste de estrada Audi A4 Avant 2.0 TDI Sport - Teste de estrada
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Vida a bordo
Preço e custos
Segurança

Teste de estrada Audi A4 Avant 2.0 TDI Sport - Teste de estrada

O novo A4 Avant não é apenas mais espaçoso e mais econômico, mas também mais agradável de dirigir.

Pagella

cidade	7/ 10
Fora da cidade	8/ 10
rodovia	9/ 10

Vida a bordo	9/ 10
Preço e custos	6/ 10
Segurança	8/ 10

O novo Audi A4 Avant é um dos mais confortáveis e espaçosos carros premium D. Esteticamente, não mudou muito, mas há muitos novos recursos sob a carroceria. Os materiais e acabamentos beiram a perfeição, e a dinâmica de direção, embora não exatamente esportiva, foi bastante aprimorada. O 2.0 TDI tem um consumo excelente, estaciono mesmo em qualquer situação. O preço é alto, mas no nível dos concorrentes.

OAudi A4 este é um dos carros-chefe da empresa Ingolstadt, bem como um dos carros mais representativos da marca. A nova geração do A4 Avant é maior (473 cm de comprimento e 184 cm de largura), mais leve, mais avançada tecnologicamente e possui um porta-malas de 505 litros - quase a mesma capacidade de carga do A6 de duas gerações atrás.

A linha A4 é sempre a mesma, com as mesmas proporções reconhecíveis. Apenas os novos faróis com um pequeno gancho e uma grade mais aerodinâmica sugerem que este é um novo modelo.

No entanto, quando a porta é aberta, um salto quântico é sentido imediatamente. O painel deu um passo significativo, não tanto em termos de qualidade dos materiais e acabamentos (a Audi sempre foi um mestre nisso), mas em termos de design e ergonomia dos controles.

Nossa versão de teste é 2.0 TDI 150 cv com transmissão manual e equipado com equipamentos Esportesé oferecido a um preço inicial de € 40.150.

cidade

OAudi A4 na cidade é um pouco menor que seu tamanho: seu comprimento de 473 cm dificulta o estacionamento e nos engarrafamentos carece de manobrabilidade. No entanto, a estação de Ingolstadt é um carro agradável de dirigir, mesmo na selva urbana. EM motor goma e silencioso, torna a direção urbana muito suave e suave, auxiliada pela transmissão manual e embreagem, que são muito leves e agradáveis de manobrar. Somado a isso está o trabalho do amortecedor em saliências e buracos, o que é surpreendente, para dizer o mínimo; mesmo sobre paralelepípedos e estradas irregulares, o A4 voa como se tivesse amortecedores de óleo. O consumo também é bom e com uma direção cuidadosa você pode dirigir 18 km / l mesmo na cidade.

Fora da cidade

OAudi A4 ele supera seu ancestral mesmo em rotas fora da cidade e entre curvas e curvas. A direção torna-se imediatamente mais precisa e precisa, mesmo que sempre pareça um pouco "desligada" para ser considerada esportiva. O conjunto também é muito relaxante e macio, mas não o suficiente para causar um rolo chato. Ele é muito mais relaxado do que o BMW Série 3 em tudo o que faz.

Você vê isso A Audi pesquisou muito a caixa de câmbio e a consistência da direção., e o A4 com câmbio manual é tão agradável que você não vai se arrepender do câmbio automático DSG. Os controles são realmente de peso fantástico, sendo o 2.0 TDI com 150 cv. e um torque de 320 Nm é poderoso o suficiente para um passeio silencioso. Claro, 0-100 km/h em 9,3 segundos e 215 km/h não são números impressionantes, mas uma média de 27 km/l no campo sim. De qualquer forma, se você quiser mais vivacidade, também há 2.0 cv. 190 TDI capaz de oferecer uma traseira mais estável e menor consumo de combustível.

rodovia

Com o novo Audi A4 na estrada, você viaja no veludo. O isolamento acústico é excelente, assim como o conforto dos amortecedores. Até o motor de 150 cv, apesar de ser o menor da lista, é descontraído e chega em sexto a 130 km / h em um cochilo a 2.000 rpm.

"O interior do novo A4 é pelo menos dois vãos mais alto do que a geração anterior."

Vida a bordo

GLI interior O novo A4 está pelo menos dois passos à frente da geração anterior, e a qualidade dos materiais e mão de obra é de primeira. Lá painel de controle Agora é mais limpo e moderno, com controles de clima bem planejados e teclas físicas, mas também sensível aos dedos. Nossa versão não está equipada com o novo Audi Virtual Cockpit, ou seja, um painel de instrumentos totalmente digital, mas os instrumentos ainda são exatos e precisos. Novo volante o recorte na parte inferior é menor e mais esportivo, e a posição perfeita é fácil de encontrar. O espaço a bordo também cresceu: há muitos centímetros para os passageiros no banco traseiro, e o porta-malas de 505 litros (1510 com os bancos rebatidos) é quase um paralelepípedo: fácil acesso e soleira de carga bastante baixa.

Preço e custos

La A4 2.0 TDI 150 cores com uma personalização desportiva, começa nos 40.150 € 3, que está logo abaixo dos concorrentes BMW Serie 4 e Mercedes C. A2.0 você precisa colocar a mão na carteira e se preparar para navegar na lista de opções. Por outro lado, o 4 TDI consome muito pouco. A empresa reivindica uma média de 100 l / 26 km no ciclo combinado e, depois de dirigir alguns quilômetros em estradas vicinais, conseguimos economizar em média XNUMX km por litro.