Aptera - Eletricista autocarregador. Graças ao sol, uma autonomia de até 60 km por dia, sem custo
A Aptera Motors começou a receber encomendas de sua visão do carro do futuro. O triciclo Aptera, equipado com um grande teto movido a energia solar, promete 400 quilômetros de vida útil da bateria e 25-60 quilômetros gratuitos por dia em locais ensolarados.
Aptera - especificações, promessas e todo esse macarrão nas orelhas
A startup estabeleceu para si mesma o objetivo de criar o veículo elétrico com maior eficiência energética do mundo... Isso é auxiliado por uma silhueta aerodinâmica com um coeficiente de arrasto. Cx à razão de 0,11mas também o corpo é forrado com painéis solaresque deve somar vinte a sessenta quilômetros por dia.
Portanto, pode acabar em locais com luz solar suficiente. Os adaptadores não precisam [quase] nunca ser conectados a uma tomada para recarregar a bateria.... Bem, o carro pode se mover mesmo onde não há eletricidade!
Instalado no chassi MOTOR propostas 100 kW (136 HP) de potência com tração dianteira ou 150 kW (204 cv) com tração nas quatro rodas, que permite aceleração a 97 km / h (0-60 mph) em 5,5 ou 3,5 segundos, respectivamente. Potência substancial e boa aceleração para um casco grosso que protege os passageiros. Rodas finas fora da estrutura da carroceria podem aumentar a estabilidade ou reduzir o arrasto, mas perdê-las durante uma colisão potencial pode ser perigoso.
Consumo de energia durante a condução, é suposto alcançar OK. 6,3 kWh / 100 km, Capacidade de carga в 25 kWh na versão básica, e no futuro também 40, 60 ou 100 kWh. Com as baterias mais recentes, o fabricante ainda promete 1 (!) Quilômetros de alcance por carga.
Aptera ele está disponível para encomenda nos EUA (fonte). Preço começar com $ 25,9 milque é o equivalente líquido de PLN 95, PLN 117 mil bruto. Portanto, estamos lidando com um triciclo de duas rodas com táxi que custa o mesmo que um elétrico ou Triggo mais barato [estimado por www.elektrowoz.pl]. No entanto, ao contrário do Triggo, o Aptera dá a impressão de um carro mais confortável - e carrega sozinho.
Desvantagens? Em primeiro lugar, a Aptera Motors tem um protótipo funcional, mas ainda não lançou um único carro para venda. Assim, a startup está mais avançada que a Izera – e chegou ao estágio de protótipo por menos que a ElectroMobility Poland, embora opere nos Estados Unidos! – no entanto, ele apenas oferece visões, fotos, boas gravações e um protótipo produzido em massa para venda.
A segunda desvantagem é menor, mas pode ser decisiva no funcionamento diário do carro. Bem, em nenhuma das gravações vimos as rodas do Aptera girarem mais de uma dúzia de graus. Portanto, é possível que este "veículo ideal para a cidade" seja mais difícil de manobrar nesta cidade do que uma grande van.
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