Aprilia Sportcity Cubo 300
A mais recente scooter da Aprilia, a sucessora do bem-sucedido Leonard, salvou-me a pele pelo menos duas vezes. A primeira vez que tive que viajar da capital para a capital Gorenjska com uma bolsa enorme de equipamentos de motocicleta.
Na garagem editorial, havia Sportscity e Hop, capacete na cabeça, bolsa entre as pernas (a scooter tem fundo plano!), E pés nos pedais para o passageiro, e eu já estava competindo na aceleração do intersecção com o motorista do GSXR amarelo. na verdade, estávamos juntos novamente no próximo semáforo.
Em segundo lugar, era necessário chegar a Umag, onde na véspera, os amigos já haviam começado a festejar o primeiro de maio. Eu tinha a opção de carro, carona e scooter e, você adivinhou, escolhi o último.
Um motor quatro tempos de três metros cúbicos com injeção eletrônica de combustível, que consome quatro litros de combustível por cem quilômetros, acelera um carro de duas rodas a 130 km / he com velocidade de cruzeiro de 110 a 120, que é um pouco mais alta. na estrada e um pouco na estrada batatas assadas com alecrim e iguarias grelhadas. Sem falar na volta de domingo, quando havia um comboio de pelo menos dez quilômetros em frente à fronteira - você pode pensar que cheguei em casa mais rápido do que os outros no carro.
O que foi dito acima pode ser aplicado a qualquer maxi scooter, por isso algumas palavras sobre a Sportcity: parece boa, mas, infelizmente, em alguns lugares tem contato inadvertido com peças de plástico. O assento merece um A limpo por causa de seu tamanho e da rigidez certa, e o guidão está na altura certa para que os usuários mais altos tenham bastante espaço para os joelhos.
Embora a scooter seja espaçosa para duas pessoas, suas dimensões não são muito grandes, por isso parece um peixe na água na cidade. Graças às suas grandes rodas, também se comporta muito bem em estradas abertas, onde apenas lhe permitirá saber que não está sentado na moto ao fazer curvas longas rapidamente.
A única reclamação importante é o tamanho das duas gavetas, pois você mal consegue espremer a carteira na que está à frente dos pés e apenas um capacete “jet” aberto fica embaixo do assento. Infelizmente, o espaço é roubado por rodas de 15 polegadas e um grande gerador, então você tem que pensar em uma mala. O suporte para ele é instalado como padrão!
E quanto ao preço? Não é pequeno, mas se você olhar as listas de preços de produtos europeus e japoneses, a Aprilia é ainda mais barata do que concorrentes comparáveis. Pensar.
Техническая информация
Preço do carro de teste: 3.999 EUR
motor: cilindro único, quatro tempos, refrigerado a líquido, 278 cc? , injeção eletrônica de combustível.
Força maxima: 16, 1 kW (22) a 7.250 / min.
Torque máximo: 22 Nm a 6.500 rpm.
Transferencia de energia: transmissão automática continuamente variável.
Quadro: cano de aço.
Freios: duas bobinas à frente? 260 mm, bobina traseira? 220 mm.
Suspensão: garfo telescópico frontal? 35 mm, curso 100 mm, dois amortecedores hidráulicos ajustáveis traseiros, curso 80 mm.
Pneus: 120/70-15, 130/80-15.
Altura do assento em relação ao solo: mm 815.
Tanque de combustível: 9 l.
Distância entre eixos: mm 1.360.
Peso 159 kg.
Representante: Avto Triglav, Dunajska 122, Liubliana, 01/588 45 50, www.aprilia.si.
Nós elogiamos e reprovamos
+ capacidade
+ desempenho de direção e conforto
+ freios
+ agilidade
– juntas plásticas imprecisas
- o volume de ambas as caixas
Matevž Gribar, foto: Sasha Kapetanovich
