Aprilia Scarabeo 500: facilidade de uso

Há sessenta anos inventaram a Vespa, mas hoje estão provando que nas grandes cidades você pode superar a multidão chata da cidade e começar a trabalhar de bom humor e sem estresse. As maxi scooters podem ser a consequência lógica da situação por mais de uma década (mais metal de carro nas estradas), pois são mais rápidas, mais confortáveis, mais espaçosas e mais limpas do que as pequenas campainhas de 50 cc.

Viver com um como o Aprilia Scarabeo 500, que foi atualizado e replantado pela primeira vez este ano (doador Piaggio), ocorre durante os meses em que as temperaturas matinais não são muito próximas de zero e a chuva não bate na calçada quase todos os dias . uma ótima alternativa para um carro. Se você não é um motociclista, concluímos que ainda não experimentou o efeito benéfico quando, em vez de esperar tristemente em uma coluna estacionária de chapa metálica, você desliza lentamente e economiza tempo. Hoje, porém, é uma mercadoria valiosa porque está faltando em tudo.

O bom de tudo isso é que você não precisa se tornar um motociclista para usar uma scooter como essa todos os dias. Não estamos dizendo que andar sobre duas rodas não vai impressioná-lo tanto a ponto de um dia se tornar um, mas o Scarabeo pode fazer mais do que apenas fazer você trabalhar. Você pode ir a qualquer lugar com ele. Por exemplo, em um passeio com o mais caro, que se senta em um assento confortável, apoiado apenas na suspensão macia certa, é muito mais confortável do que na maioria das motocicletas. O motor monocilíndrico com 38 "cavalos" é capaz de desenvolver boas velocidades.

Acima de 160 mph é masoquista, pois o motor não é atlético e também há uma ligeira hesitação, mas entre 100 e 140 mph ele roda lindamente em um ritmo de turismo relaxado. Também apreciamos a proteção contra o vento, que protege eficazmente os joelhos e a parte superior do corpo no frio da manhã, e o espaçoso porta-malas sob o assento, onde guardamos o capacete e a bolsa. Além disso, na frente dos joelhos há uma caixa adicional para luvas ou documentos. Realmente não falta espaço para carregar e armazenar pequenos itens.

Só perdemos isso na frente do motorista, já que o guidão está muito próximo ao corpo para que a ergonomia seja considerada totalmente perfeita.

A facilidade de uso da Aprilia foi adicionada com sucesso à conveniência dos recém-chegados de duas rodas. Os freios são perfeitos, a aderência é macia, mas eficaz o suficiente para parar os 200 kg inteiros.

ele segura o Scarabeo quando está pronto para cavalgar. Uma vez que essa massa não é sentida durante a condução e é manobrável o suficiente até mesmo nas faixas mais estreitas, ela traz outro sorriso ao rosto do motorista.

Petr Kavchich

Aprilia Scarabeo 500

Preço do carro de teste: 1.249.991 SIT.

Техническая информация

motor: 4 tempos, 1 cilindro, resfriado por líquido, 459 cc, 3 kW (29 hp) a 38 rpm, 7.750 Nm a 43 rpm, injeção eletrônica de combustível.

Trocar: centrífuga automática.

Transferencia de energia: Transmissão automática, continuamente variável, corrente.

Quadro: tubo duplo de aço.

Suspensão:A dianteira é uma forquilha telescópica clássica de 40 mm, a traseira é um amortecedor duplo.

Freios: frente 2 bobinas com diâmetro de 260 mm, traseira 1x bobina com diâmetro de 220 mm, embutida.

Pneus: antes de 110 / 70-16, voltar 150 / 70-14. Distância entre eixos: 1.535 mm.

Altura do assento em relação ao solo: mm 780.

Tanque de combustível / fluxo de teste: 13 l / 2 l.

Peso seco: 189 kg.

Pessoa de contato: Auto Triglav, Ltd., Ljubljana, tel .: [phone].

Nós elogiamos:

• facilidade de uso em transporte urbano e suburbano
• pára-brisa está costurado
• equipamento (alarme, bloqueio remoto do porta-malas, freios embutidos)
• forro descolado com um toque retrô
• muito espaço para pequenos itens e pequenas bagagens
• pouco exigente de usar

Nós repreendemos:

• a posição de direção é um pouco apertada para motoristas altos
• oscilação a uma velocidade de 160 quilômetros por hora