Invasão Americana: Conheça as cinco enormes picapes que substituirão sua Toyota HiLux e Ford Ranger.

Há cinco picapes americanas nos mapas da Austrália.

Apenas alguns anos atrás, a própria ideia de obter as chaves do reino automotivo da América parecia um sonho, porque todos os carros estranhos e maravilhosos vendidos nos EUA são estritamente com volante à esquerda e, portanto, inacessíveis ao nosso mercado. .

Mas os tempos não mudaram? Agora nossas ruas estão cheias de Mustangs e Camaros, e em breve até o monstruoso Corvette C8 vai rasgar nosso asfalto.

Provavelmente os carros americanos mais notáveis ​​estão em nossas estradas entre os enormes caminhões que começaram a inundá-los, até porque seu tamanho faz com que sejam difíceis de perder.

Do Ram 1500 ao Chevrolet Silverado, as picapes de estilo americano encontraram um lar na Austrália, onde os compradores as receberam de braços e carteiras abertos.

E não passou despercebido, já que outras empresas de automóveis também planejam lançar grandes caminhões na Austrália e reivindicar uma participação neste crescente segmento de picapes.

Na verdade, existem cinco caminhões que provavelmente ou definitivamente chegarão à Austrália em um futuro próximo. E sendo boas pessoas, nós os compilamos aqui para que você saiba exatamente o que esperar e quando.

Nissan Titan

Titan é oferecido nos EUA em dois tamanhos; o Titan padrão e a versão XD maior.

Não se engane, é uma questão de quando, não se, o Nissan Titan vai estrear na Austrália.

Os chefes australianos têm pressionado seus colegas americanos para fornecer uma versão de fábrica com volante à direita, mas dizem que - se isso falhar - a marca simplesmente os refaz de volante à esquerda para volante à direita aqui na Austrália.

Há forma, é claro: tanto o Ram quanto o Silverado foram convertidos no local em Melbourne pela American Special Vehicles e HSV, respectivamente, e ambos foram elogiados por seu acabamento.

“Estamos trabalhando o mais rápido possível”, diz Stephen Lester, CEO da Nissan Austrália. “Se pudermos tornar o Titan especial, provavelmente isso acontecerá com a conversão. E teremos que seguir esse caminho para encontrar alguém que possa fazer isso por nós.

“No momento, não temos reservas em trabalhar com ninguém. Tudo se resume a quem é o melhor em seu trabalho.”

Titan é oferecido nos EUA em dois tamanhos; o Titan padrão e a versão XD maior. Esperamos obter a versão padrão com 5.79m de comprimento, 2.01m de largura e até 1.93m de altura, sendo oferecida nas configurações Single, King e Crew Cab.

Espere uma capacidade máxima de reboque de cerca de 4.2 toneladas e uma capacidade máxima de carga de cerca de 900 kg. Sob o capô está um potente V5.6 de 8 litros com 290 kW e 534 Nm - o único motor atualmente oferecido na linha Titan.

E realmente está chegando. Vamos pegar isso do Sr. Lester: "Eu odeio dar um cronograma, mas faremos o nosso melhor para obtê-lo o mais rápido possível, e nós o receberemos em qualquer dia da semana, o mais rápido que pudermos."

Toyota Tundra

Agora sabemos que a marca está trabalhando em uma plataforma global de caminhões que provavelmente sustentará todos os cavalos de batalha da Toyota, incluindo a Tundra.

Houve apenas um obstáculo para levar a Tundra para a Austrália, e é que ela só está disponível no volante à esquerda.

Mas não se preocupe, caro leitor, uma nova versão está chegando. E este é o carro que os chefes da marca nos EUA finalmente querem ver como global – o globo, do qual a Austrália faz parte.

Agora sabemos que a marca está trabalhando em uma plataforma global de caminhões que provavelmente sustentará todos os cavalos de trabalho da Toyota, incluindo o Tundra, Tacoma e possivelmente até o HiLux - uma versão com volante à direita de repente parece muito provável.

"Estamos trabalhando em nossa próxima geração Tundra e mal posso esperar para mostrá-la a vocês", diz Jack Hollis, vice-presidente e gerente geral do Grupo Toyota da América do Norte.

“Eu gostaria que este carro se tornasse global. Temos um ótimo relacionamento com a Austrália – a empresa está fazendo um trabalho fantástico lá.”

A Tundra atual tem impressionantes 5814mm de comprimento, 1961mm de altura e 2029mm de largura na versão TRD Pro. É grande - o Toyota HiLux Rugged X 2019 mede um comprimento relativamente esbelto de 5350 mm, 1815 mm de altura e 1885 mm de largura.

Os compradores podem escolher entre dois motores V8; Unidade de 4.6 litros (231 kW e 443 Nm) ou motor maior de 5.7 litros (284 kW e 543 Nm). Você também pode contar com uma carga útil de cerca de 750 kg e uma força de tração de 4.5 toneladas.

Então, o que a Toyota na Austrália tem a dizer sobre isso? Esta também é uma boa notícia. Entendemos que a Tundra está em estudo desde 2018 e a empresa está basicamente aguardando o volante à direita.

“É definitivamente algo que não descartamos. E sabemos que este é um segmento em crescimento, uma picape de tamanho normal no mercado australiano”, disse um porta-voz da Toyota Austrália. Guia de carros.

“Não descartamos que a Tundra apareça na Austrália no futuro, mas no momento não temos planos firmes. Mas se houver um caso de negócios global que possa incluir a Austrália, não há razão para não considerarmos seriamente a tundra para a Austrália”.

Chevrolet Silverado 1500

As versões maiores têm 6128 mm de comprimento, 2063 mm de largura e 1990 mm de altura, e têm uma carga útil de quase uma tonelada e um esforço de tração de 5.5 toneladas.

Imagine as conversas na fábrica da HSV, onde eles trabalham arduamente na conversão do Chevrolet Silverado 2500 e 3500HD, mas que estão vendendo relativamente devagar aqui na Austrália.

Na mesma instalação - embora tecnicamente sob uma empresa diferente - a American Special Vehicles refaz o Ram 1500 e vende como pão quente gigante. A marca movimentou mais de 1400 caminhões para a Austrália este ano, com mais de 1200 vendidos para o modelo 1500, com os modelos 2500 e 3500 vendendo cerca de 150 unidades.

Obviamente o tamanho 1500 é vendido na Austrália. Mas o HSV não tem nada para trabalhar. Pois ainda não...

Esperamos que os dados de vendas encorajem o HSV a olhar para o Chevrolet Silverado 1500 para a Austrália, dando à marca um verdadeiro concorrente do Ram 1500 dominante. Relatórios anteriores até sugeriram que o HSV visitou Detroit para explorar modificações no volante à direita no 1500 em 2018 .

Recém-atualizado para 2019, o Chevrolet Silverado (ou 1500) vem com uma rede complexa de seis combinações de motor e transmissão, mas esperamos que o HSV esteja mais interessado no V5.7 de 8 litros e transmissão automática de oito velocidades (265kW, 519Nm) . ou um V6.2 de 8 litros e um automático de 10 velocidades (313 kW e 623 Nm).

As especificações técnicas também impressionam: as versões maiores têm 6128 mm de comprimento, 2063 mm de largura e 1990 mm de altura, além de capacidade de carga de cerca de uma tonelada e força de tração de 5.5 toneladas.

Ford F-150

O sucesso esmagador do Mustang na Austrália provou que os carros com infusão americana poderiam encontrar um grande público na Austrália.

Sempre pareceu estranho que a Ford fabricasse o carro mais vendido do planeta, o caminhão da série F, e ainda não o vendesse na Austrália por mais de uma década.

O problema, como sempre, era a acessibilidade do volante à direita, mas o grande sucesso do Mustang na Austrália provou que os carros com infusão de América poderiam encontrar um grande público na Austrália.

Então, boas notícias; todas as conversas globais apontam para a próxima geração do F-150 sendo oferecido com volante à esquerda e volante à direita, e a marca está procurando ancorar ícones globais em vez de carros que são apenas populares nos EUA.

Tomemos, por exemplo, as palavras de Peter Fleet, Vice-Presidente do Grupo Ford e Presidente do Grupo de Mercados Internacionais: “Se você olhar para o sucesso do Mustang, o que fizemos lá? Pegamos uma de nossas marcas icônicas norte-americanas e a tornamos global. Há uma lição. Essas coisas funcionam.

“Acredito muito em tentar fazer mais dessas marcas icônicas internamente. Se eu tiver a oportunidade de trazer esses carros para a Austrália, estarei na frente da fila.

“É tudo uma questão de escala, e o volante à direita é a parte mais difícil. É sobre se você tem escala suficiente para justificar os custos do projeto e, em seguida, em qual planta você o coloca em produção."

Por sua vez, a Ford na Austrália diz que está atualmente explorando o mercado de caminhões de tamanho normal.

“Acho que se os clientes forem por aqui, definitivamente traremos um. Já tínhamos picapes de tamanho normal quando estavam disponíveis com volante à direita”, diz Danny Winter, gerente de marketing da Ford Austrália. “Não há uma picape em tamanho real com volante à direita disponível, mas se houvesse, nós a analisaríamos e veríamos se há demanda aqui.”

Rivian R1T

O R1T é alimentado por um sistema de quatro motores que produz 147kW por roda e um torque total pouco plausível de 14,000Nm.

A recém-chegada automotiva Rivian está recebendo muita atenção nos EUA, primeiro porque recebeu cerca de US$ 700 milhões em investimentos de gigantes corporativos como a Amazon, e depois porque a Ford também viu algo de que gostou na empresa, comprando uma ação de US$ 500 milhões. esperam compartilhar sua tecnologia de "skate" para veículos elétricos.

Como tal, uma empresa a ser levada a sério e está definitivamente planejando lançar sua picape futurista R1T na Austrália.

“Sim, teremos um lançamento na Austrália. E mal posso esperar para voltar à Austrália e mostrá-lo a todas essas pessoas maravilhosas", diz Brian Geis, engenheiro-chefe de marca.

Então o que temos? Imagine a velocidade de um Porsche combinada com a praticidade de um caminhão resistente.

O R1T é alimentado por um sistema de motor quádruplo que produz 147kW por roda e um torque total dificilmente plausível de 14,000Nm, e a Rivian afirma que atinge 160 km / h em apenas 7.0 segundos.

A marca também promete 14 polegadas de distância ao solo dinâmica, 4.5 toneladas de potência de reboque e um alcance de 650 km.

Muito bom para ser verdade? Saberemos quando chegar, o que atualmente é esperado em 2021.