Alternador - para ser substituído ou reparado?
Em um carro moderno, quase tudo é controlado eletricamente. Isso faz com que a falha do alternador nos elimine imediatamente da condução.
Em um carro moderno, praticamente tudo é controlado eletricamente, desde o sistema de ventilação até a direção hidráulica. Isso, por sua vez, faz com que o dano ao alternador nos elimine quase imediatamente da condução.
Um novo custa muito, mas felizmente a maioria das falhas pode ser reparada de forma barata e eficaz.
O alternador é um dispositivo que gera eletricidade no carro e carrega a bateria. Existem muitos tipos de falhas e praticamente todas as peças podem ser danificadas. As falhas podem ser divididas em dois grupos gerais: mecânicas e elétricas.
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A lâmpada vermelha com o símbolo da bateria informa sobre a falha do alternador. Se o sistema estiver OK, ele deve acender quando a ignição for ligada e apagar quando o motor for ligado. A lâmpada não acende quando a ignição está ligada, ou acende ou pisca enquanto o motor está funcionando, informa sobre uma falha no sistema de carregamento. Se houver problemas de carregamento, a primeira coisa que você deve fazer é verificar a condição da correia em V, pois ela transfere energia do motor para o alternador. Quebrar a alça resultará em nenhuma carga imediatamente e afrouxá-la tornará a tensão de carga insuficiente.
Uma das falhas mais comuns do alternador é o desgaste da escova. Com tal falha, depois de ligar a ignição, a lâmpada acenderá fracamente. Em alternadores antigos, a substituição de escovas era uma atividade muito simples, enquanto em projetos mais recentes não é fácil, porque as escovas são colocadas permanentemente na carcaça e é melhor que essa operação seja realizada por um serviço especializado. A substituição das escovas custa de 50 a 100 PLN, dependendo do tipo de alternador.
O regulador de tensão, cuja função é manter uma tensão de carga constante (14,4 V), também é frequente. Uma tensão muito baixa causa subcarga da bateria e, como resultado, problemas na partida do motor, enquanto uma tensão muito alta levará à destruição da bateria em muito pouco tempo.
Os próximos elementos danificados são o circuito retificador (falha de um ou mais diodos) ou o enrolamento da armadura. Os custos de tal reparo são muito diferentes e variam de 100 a 400 PLN.
Um defeito que é muito fácil de diagnosticar é o dano ao rolamento. Os sintomas são operação ruidosa e um aumento no ruído à medida que a rotação do motor aumenta. O custo de substituição é baixo e os rolamentos podem ser substituídos por qualquer mecânico que possua um extrator de rolamentos adequado. Em carros com vários anos, podem ocorrer rachaduras na carcaça e, como resultado, o alternador é completamente destruído. Então não há nada além de comprar um novo. Os preços na ASO são muito altos e começam a partir de PLN 1000 para cima. Uma alternativa é comprar um usado, mas é muito arriscado, pois sem uma bancada de teste especial é impossível verificar se o aparelho está funcionando. Compraremos um alternador regenerado muito mais lucrativo e não necessariamente mais caro. O custo varia de PLN 200 a PLN 500 para carros de passeio populares. Algumas empresas baixam o preço se deixarmos o antigo com elas. Ao comprar um alternador desse tipo, podemos ter certeza de que ele está totalmente funcional e, além disso, geralmente recebemos uma garantia de seis meses.
