Alpine A110 Rally estreia-se no salão de ralis de Monza – Auto Sportive
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Alpine A110 Rally estreia-se no salão de ralis de Monza – Auto Sportive
O mito continua. Atleta francês volta às corridas em 2020
Após a estreia mundial, em setembro, no rali Mont Blanc Morzine, lendário Alpine A110 Rally estreou na última sexta-feira no rally show em Monza. Assim, após duas décadas de ausência do mundo das corridas, o cupê francês volta às corridas, construído com base na versão da série Alpine A110. Porém, neste caso, o esportivo de tração traseira é homologado. R-GT A FIA e o marketing começarão em 2020 com um preço base de € 150.000.
Mão Signatech
Design e desenvolvimento Signtech, compartilha com a versão de estrada uma estrutura de alumínio adaptada às necessidades do carro de juntar... As suspensões são equipadas com compressor hidráulico e são ajustáveis em três posições. O sistema de travagem está assinalado Brembo e instala vários recursos de proteção de acordo com os padrões de segurança definidos pelos regulamentos da FIA, incluindo uma barra transversal e cintos de segurança de cinco pontos que envolvem os bancos esportivos. Sabre.
Mais de 300 cv com turbocompressor modificado 1.8
Para impulsionar o novo Alpine A110 Rally versão atualizada 1.8 turbo que possui uma curva de torque diferente e potência mais de 300 hp... O trem de força é uma caixa de câmbio sequencial de seis velocidades que transfere a potência do motor para o eixo traseiro por meio de um diferencial de deslizamento limitado.
Esporte alpino: uma lenda do esporte
Particularmente no coração dos fãs Rally e marca alpino. O primeiro é 1973, um ano histórico para Casa francesa que, dois anos depois de vencer o Rally de Monte Carlo, se tornou a primeira fabricante campeã mundial de rally, à frente de fabricantes de automóveis históricos como Porsche, Lancia e Ford. Mesmo nos anos seguintes, apesar das políticas de austeridade causadas pela crise do petróleo, a Alpine alcançou vitórias históricas: em particular, a vitória do Alpine-Renault A442 nas 24 Horas de Le Mans em 1978 permaneceu nos anais.
