Alpina vs. M: Qual é a melhor receita de desempenho da BMW?

O XD3 será o modelo mais recente da Alpina Austrália, equipado com um motor turbodiesel de 245 kW/700 Nm.

Se você queria um BMW rápido no passado, um carro alemão com um emblema M seria a escolha óbvia.

A linha M Car agora inclui modelos do cupê M2 Competition ao sedã M5 Competition, e recentemente se expandiu para incluir os SUVs X3 e X4 M.

Mas a divisão M não é a única a fabricar BMWs de alto desempenho, pois a Alpina intensificou seu jogo - e presença na Austrália - para oferecer uma alternativa mais luxuosa às ofertas focadas em pistas da M.

Lançados no final de 2016, os produtos Alpina estão disponíveis localmente em oito pontos de venda, do BMW Doncaster em Melbourne a Perth, Adelaide, Brisbane e Sydney.

A Alpina visa não apenas kits de carroceria e atualizações de rodas, mas também um ajuste mais confortável de motores e transmissões sem sacrificar o desempenho.

No entanto, ao contrário de outros sintonizadores, a Alpina tem acesso quase ilimitado à linha de produção da BWM, pois seus modelos são produzidos ao mesmo tempo que os carros padrão.

O relacionamento deles é tão próximo que o Alpina B3 Touring (revelado no Salão Automóvel de Frankfurt deste ano) é na verdade o primeiro carro de passageiros produzido em massa a ser movido pelo motor S58 - o mesmo que supostamente será mostrado no ainda não revelado carro. Um par de M3 e M4 nova geração.

O novo B3 desenvolve 340 kW e 700 Nm de potência graças a um motor de seis cilindros em linha turbo de 3.0 litros.

Enquanto este motor estreou nos SUVs de médio porte X3 e X4 M, atingindo até 375kW/600Nm na versão de competição, sob o capô do B3 Touring, um inline-six de 3.0 litros twin-turbo oferece 340kW/m. 700Nm.

O que importa, no entanto, é que o B3 Touring está disponível exclusivamente na forma de perua, enquanto a BMW disse que o novo M3 será estritamente limitado à forma de sedã.

Com as conclusões do B3 Touring enviadas para a estrada por meio de uma transmissão automática de oito velocidades ajustada pela Alpina e sistema de tração nas quatro rodas xDrive, espere que zero a 100 km/h seja concluído em menos de 4.0 segundos, o que é melhor. a tração traseira de saída apenas B3 e o concorrente Mercedes-AMG C63 S Estate - 4.3 e 4.0 vezes, respectivamente.

Embora o B3 Touring não tenha sido confirmado para um lançamento australiano, a divisão local está desenvolvendo um caso de negócios para o novo modelo, mas espera ver o sedã B3 Down Under no final do próximo ano com o mesmo motor, com preço de cerca de US$ 140,000 antes das despesas de viagem. .

A Alpina Austrália também oferece um 4 Series B324 S baseado em 660kW/4Nm, que custa US$ 149,900 e US$ 159,900 para o cupê e conversível, respectivamente, acima do 331kW/550Nm M4 Competition, que custa US$ 156,529 167,829 e US$ XNUMX XNUMX no versão conversível de teto fixo. .

O B5 baseado na Série 5 está disponível nos formatos sedan e station wagon.

Enquanto isso, o B5 - uma variante do Alpina 5 Series - agora está disponível nos formatos sedan e station wagon, enquanto o M5 está disponível apenas no mesmo estilo de carroceria.

Alimentado pelo mesmo motor a gasolina V4.4 biturbo de 8 litros, o B5 oferece 447kW/800Nm de potência em comparação com a potência de 5kW/460Nm do M750 Competition, ambos enviando potência para a estrada através de uma transmissão automática de oito velocidades e totalmente tração nas rodas. xdrive drive. sistema.

Enquanto o M5 Competition é mais rápido de 0 a 100 km/h com tempo de 3.3s, comparado ao tempo de 5s do B3.5, o primeiro também é mais caro em US$ 229,900 que o segundo, que tem um preço de sedã/vagão de US$ 210,000 /217,000 XNUMX dólares.

Para aqueles que querem algo mais, a Alpina também está oferecendo seu B7 baseado na Série 7, que usa o mesmo motor 447L de 800kW/4.4Nm que o B5, por US$ 369,720.

Embora a BMW não ofereça uma versão M completa do grande sedã da Série 7, o concorrente mais próximo do B7 será o V448 twin-turbo de 850kW/6.6Nm 12L M760Li, vendido por US$ 378,900.

O Alpina B7 é alimentado pelo mesmo motor de 447 litros e 800 kW/4.4 Nm que o B5.

A Alpina Austrália também lançará seu primeiro SUV localmente em breve com o crossover XD3 de tamanho médio, que deve se tornar um dos modelos mais populares, dado o apetite saudável dos pilotos altos.

Com preço de US $ 109,900, o XD3 baseado em X3 está posicionado mais como uma alternativa ao X99,900 M3i de US $ 40 do que o X157,900 M Competition de US $ 3, mas possui um motor diesel twin-turbo de 245 litros com 700 kW / 3.0 Nm como diferença . .

Nos mercados estrangeiros, o XD3 também está disponível com um motor de quatro cilindros turbo de 285kW/770Nm, enquanto o cupê XD4 SUV baseado no X4 é construído exclusivamente com o motor mais potente.

O caso de negócios ainda está sendo desenvolvido para apresentar o XD4 aos showrooms locais, e com o X4 respondendo por cerca de um quarto das vendas de SUVs de médio porte da BMW, as perspectivas parecem positivas.

O caso de negócios ainda está em desenvolvimento para apresentar o XD4 aos showrooms locais.

No entanto, aqueles que esperam um Alpina mais barato podem ficar desapontados ao saber que a empresa não personalizará nada menor que o Série 3, deixando de fora coisas como as Séries 1 e 2 das novas gerações.

Assim, a Alpina não terá alternativa ao M2 Competition e ao M135i de nova geração com todas as patas, enquanto modelos eletrificados como o i3, 530e e o SUV plug-in X5 também não são considerados para carros de luxo. sintonizador.