Alfa Romeo 164 - bonito em muitos aspectos
Acontece com as pessoas que elas gostam de complicar tudo que as cerca. Eles não percebem que a própria vida já é complicada o suficiente, e não há necessidade de confundi-la ainda mais. Vivem na esperança “por um amanhã melhor”, esquecendo que o que é “aqui e agora” também pode ser belo. Você só precisa olhar para ele de forma diferente. Eles não entendem que o amanhã pode nunca chegar.
O mesmo se aplica aos carros - eles sempre sonham com o melhor, sem saber valorizar o que têm atualmente. A exceção neste caso são os proprietários de... Alf Romeo. Este grupo especial de pessoas, apaixonadas por esta marca italiana única, celebra os seus carros acima de tudo o que existe no mundo. Não importa se têm a sorte de conduzir o mais recente Giulietta, o polémico MiTo, o belo 159 ou o agressivo Brera. Na verdade, até os proprietários de um Alf de 164 anos acham que seu carro é o melhor que já dirigiram. Otimistas natos, ou melhor, sortudos, atingidos por um vírus... de felicidade transmitido pela estrada de asfalto.
O modelo 164 é um design especial na história do fabricante italiano: decente, maciço, rápido em todas as variantes e, na minha opinião, infelizmente, não é o mais bonito. Claro, entendo que por tal afirmação posso levar um grande chicote, mas me apresso em explicar por que, na minha opinião, “beleza duvidosa”. Bem, as versões alfa produzidas atualmente envelhecem muito lentamente. Por exemplo, modelo 147 ou 156. Mais de 10 anos se passaram desde sua estreia e ainda parecem que as pranchetas sumiram anteontem. Por outro lado, os modelos mais antigos do fabricante italiano, devido à sua natureza bastante angular e estilo menos refinado, envelhecem mais rápido do que muitos outros designs.
Modelo 164 estreou em 1987. Para reduzir os custos de desenvolvimento e implementação, a mesma laje de piso foi utilizada não só no Alfa 164, mas também no Fiat Croma, Lancia Thema e Saab 9000. O estúdio de estilo Pininfarina foi responsável pelo design exterior. O resultado do trabalho de designers e estilistas em retrospectiva parece pouco atraente. Faróis potentes, o logotipo do fabricante fundido à força no cinto frontal e a máscara, plana como uma mesa de alfaiate, não se destacam de forma alguma. As nervuras laterais delicadas e uma superfície vitrificada inesperadamente grande sugerem as raízes atléticas da marca.
Apesar da aparência arcaica de um Alfie 164, é impossível recusá-lo - agressividade. Apesar do fato de que o carro está envelhecendo rapidamente e se destaca estilisticamente no contexto de qualquer tendência moderna, ele manteve seu estilo único. Equipado com enormes rodas de alumínio, pode parecer realmente intimidante.
O interior é uma história completamente diferente. Embora as garras do tempo tenham deixado uma marca clara na construção italiana, o nível de equipamento e acabamento do carro, ainda hoje, surpreende agradavelmente. Assentos impecáveis, estofamento de veludo ou couro agradável ao toque e equipamento muito rico compensam as deficiências estilísticas do exterior. E este espaço - viajar de carro, mesmo com cinco passageiros completos a bordo - é um verdadeiro prazer.
Mas o melhor desse tipo de carro está sempre sob o capô. A unidade Twin Spark básica de dois litros tinha quase 150 cv. Isso foi o suficiente para o carro acelerar até 100 km / h em segundos 9. Com o tempo, uma versão Turbo de 200 cv foi adicionada. No caso dele, o sprint a 100 km/h levou apenas 8 segundos, e a velocidade máxima “bateu” 240 km/h. Para os amantes dos motores em V, também foi preparado algo especial - o motor de três litros na fase inicial atingiu uma potência de mais de 180 cv, e posteriormente na produção foi enriquecido com mais 12 válvulas (24V no total), devido para o qual o poder aumentou. até mais de 230 cv (versões Q4 e QV). Equipado desta forma, o “Alpha” atingia os primeiros “cem” em pouco mais de 7 segundos e conseguia acelerar até um máximo de 240 km/h. O consumo de combustível, como sempre, era um tabu. Como você pode imaginar, com direção dinâmica, os resultados no nível de 15 a 20 litros não foram extraordinários. No entanto, para os fãs da marca, o som vindo de baixo do capô vale todo o dinheiro.
Mais uma página está escrita na história do Model 164, da qual nem todos se lembram. Bem, a Alfa Romeo estava prestes a retornar ao automobilismo. Para tanto, foi desenvolvida uma unidade de potência, marcada com o símbolo V1035, que foi colocada sob o capô do discutido Alfa 164, marcada com o sufixo "pro-car". Bem, quase "discutiu Alpha 164". Este milagre da tecnologia de 10 cilindros direto das corridas de Fórmula 1 foi colocado sob o capô de um carro que só parecia um Alfa 164 de série. Na verdade, o carro passou por modificações que permitiram reduzir seu peso para os 750 kg padrão. Baixo peso morto combinado com motor de mais de 600 hp. resultou em um desempenho incrível: 2 segundos a 100 km/h e uma velocidade máxima de 350 km/h! No total, foram construídos dois exemplares deste carro, um deles está nas mãos de um colecionador particular, e o outro carro adorna os corredores do Museu Alfa Romeo em Arese, lembrando que o fabricante italiano sabe se lembrar de si mesmo com extrema requinte . Às vezes. E como não amar os carros desta marca?
