Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi derrota Toyota! Em 35, haverá 2030 novos veículos elétricos, incluindo o sucessor do Nissan Micra.
O próximo carro leve Nissan Micra será totalmente elétrico e será produzido na França.
A aliança Renault-Nissan-Mitsubishi trará 35 novos veículos elétricos ao mercado até o final da década, superando a promessa da Toyota de 30 veículos no mesmo período.
Embora apenas alguns modelos atuais das marcas da Alliance sejam livres de emissões, o conglomerado franco-japonês trabalhou um caminho a seguir, onde a maioria desses novos veículos elétricos será construída usando apenas cinco plataformas comuns.
Essas plataformas são CMF-AEV, KEI-EV, LCV-EV, CMF-EV e CMF-BEV, cada uma com um tamanho e segmento de mercado diferente.
A arquitetura CMF-AEV suportará veículos leves e pode atingir mercados emergentes, pois é baseada no Dacia Spring e Renault City K-ZE para o mercado chinês. A aliança a chama de "a plataforma mais acessível do mundo".
De acordo com a Alliance, a plataforma KEI-EV é para "mini carros", e o "kei" em seu nome provavelmente faz alusão à classe de carros kei minúsculos popular no Japão.
Da mesma forma, a plataforma LCV-EV revela sua intenção no nome, e essa arquitetura será usada para vans comerciais como o Renault Kangoo e o Nissan Townstar.
Atualmente, não está claro se a plataforma tem espaço para expansão para veículos maiores, como Renault Trafic e Master, ou veículos e picapes como Nissan Navara, Titan e Mitsubishi Triton.
A plataforma CMF-EV foi usada pela Nissan e Renault para o Ariya e Megane E-Tech Electric, mas até o final da década essa arquitetura será lançada para pelo menos mais 13 modelos com uma meta de 1.5 milhão de CMFs. -EV anualmente.
Por fim, a plataforma CMF-BEV parece ser destinada a automóveis de passageiros em todo o mundo e servirá de suporte aos veículos Renault, Alpine e Nissan, sendo o primeiro o R5 da marca francesa e o substituto do Micra da marca japonesa.
De referir que o próximo modelo do Micra será produzido pela Renault e poderá utilizar a mesma linha de produção do R5.
A aliança visa um alcance de 400 km para veículos CMF-BEV.
Para atingir seus objetivos, a Aliança alocará 23 bilhões de euros (36.43 bilhões de dólares australianos) nos próximos cinco anos para se preparar para novos modelos.
E parte desse acúmulo incluirá a redução do custo das baterias por meio de economias de escala, mas ainda não se sabe se isso reduzirá o custo dos veículos elétricos da Aliança no futuro.
Mas esses carros elétricos chegarão à Austrália?
Ainda é muito cedo para dizer quais modelos, se houver, chegarão ao Underground, mas à medida que toda a indústria muda para veículos elétricos, é altamente provável que mais do que alguns novos modelos sejam oferecidos.
