Encostos de cabeça ativos

Desenvolvidos há vários anos, eles agora se tornaram parte do equipamento padrão de vários veículos.

O mecanismo que os aciona é puramente mecânico e seu funcionamento é muito simples: em poucas palavras, quando somos atingidos por trás, devido ao impacto, ele primeiro tende a empurrar contra o encosto do assento e, ao fazê-lo, pressiona o alavanca. – instalado no interior do estofo (ver foto), que alonga e eleva alguns centímetros o encosto de cabeça ativo. Desta forma, o efeito chicote pode ser evitado e, portanto, o risco de lesões pode ser minimizado.

Devido ao seu princípio mecânico de funcionamento, este sistema é muito útil em caso de colisões traseiras subsequentes (ver Colisões traseiras), uma vez que pode sempre funcionar.

Ao contrário, por exemplo, dos airbags, que uma vez explodiram, esgotaram sua eficácia.

ESCOLHER BMW

Muitos fabricantes optaram por um apoio de cabeça ativo do tipo mecânico, enquanto a BMW optou por outro caminho. Talvez mais eficiente, mas certamente mais caro… Abaixo está o comunicado de imprensa.

Controlados pela eletrônica de segurança do veículo, os encostos de cabeça ativos avançam 60 mm e aumentam 40 mm em frações de segundo em caso de colisão, reduzindo a distância entre o encosto de cabeça e a cabeça do passageiro antes que a cabeça seja empurrada para trás por forças agindo sobre isso. um carro.

Isso aumenta as funções de segurança do encosto de cabeça ativo e minimiza o risco de lesões nas vértebras cervicais dos ocupantes do veículo. A síndrome das vértebras cervicais, frequentemente chamada de chicotada, é uma das lesões mais comuns por impacto nas costas.

Lesões de colisão traseira menores em tráfego urbano de baixa velocidade costumam ser uma grande preocupação. Para evitar este tipo de colisão, a BMW introduziu as luzes de freio de dois estágios em 2003, a área iluminada das luzes de freio torna-se maior quando o motorista aplica uma força particularmente constante aos freios, o que garante aos veículos a seguir um sinal claro. , o que leva a uma travagem decisiva. Novos apoios de cabeça ativos agora oferecem aos passageiros BMW proteção extra em situações em que uma colisão não pode ser evitada.

Seguro, confortável e ajustável

Do lado de fora, os apoios de cabeça ativos podem ser facilmente reconhecidos pelos modernos apoios de cabeça de duas peças, suporte do apoio de cabeça e placa de impacto (ajustável para a frente) que integra a almofada. Na lateral existe um botão para ajuste manual da profundidade do encosto de cabeça para maior conforto ao dirigir, o que dá ao usuário a possibilidade de alterar a posição da almofada em 3 níveis diferentes até 30 mm. Em caso de colisão, a placa de impacto, juntamente com a almofada, avança instantaneamente 60 mm, reduzindo a distância entre o encosto de cabeça e a cabeça do passageiro. Isso aumenta a placa de impacto e a almofada em 40 mm.

Para um assento confortável, a BMW desenvolveu uma segunda versão de encostos de cabeça ativos, em que os apoios laterais se estendem por toda a altura da almofada do encosto de cabeça. Esta nova versão substitui os apoios de cabeça ativos dos atuais bancos de conforto.

Ativado pela unidade de controle do airbag

Ambos os apoios de cabeça ativos têm um mecanismo de mola no interior, que é ativado por um impulso pirotécnico. Quando os acionamentos pirotécnicos são acionados, eles movem a placa de travamento e liberam as duas molas de ajuste. Essas molas movem a placa de impacto e a almofada para frente e para cima. Os atuadores pirotécnicos recebem um sinal de ativação da unidade de controle do airbag eletrônico assim que os sensores detectam um impacto na parte traseira do veículo. O sistema, desenvolvido pela BMW, protege os passageiros de forma rápida e eficaz contra ferimentos causados ​​por chicotadas.

Os novos apoios de cabeça ativos não só melhoram as funções de segurança, mas também melhoram o conforto ao dirigir. Os apoios de cabeça regulares, quando posicionados corretamente, são freqüentemente percebidos muito próximos da cabeça e parecem restringir os movimentos. Por outro lado, os novos encostos de cabeça ativos não só aumentam a segurança, mas também aumentam a sensação de espaço, uma vez que não têm de tocar na cabeça durante a condução.

Quando o mecanismo de segurança dos encostos de cabeça ativos é acionado, uma mensagem de verificação de controle correspondente aparece no painel de instrumentos combinado, lembrando o motorista de ir a uma oficina BMW para reiniciar o sistema.