Adrian Sutil: para o inferno e de volta – Fórmula 1

Adrian Sutil pode se tornar um dos mais fortes pilotos alemães em circulação. Condutor Force India foi forçado a perder o campeonato mundial de F1 de 2012 devido a 18 meses de prisão (suspenso) por lesão no pescoço com uma taça de champanhe Eric LuxCEO Genius Capital, o fundo de investimento que controla o estábulo da Lotus.

Todos pensaram que sua carreira no Circo finalmente terminaria e, em vez disso, ele conseguiu voltar e mostrar coisas boas ao volante de um carro indiano, uma verdadeira revelação do Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2013. Vamos descobrir sua história juntos.

Adrian Sutil: biografia

Adrian Sutil Ele nasceu em Starnberg (Alemanha) 11 de janeiro de 1983 Ele começou sua carreira no mundo automobilismo – como a maioria de seus colegas – com i kart e aos 19 ele surpreendeu o mundo ao dominar o campeonato suíço Fórmula Ford 1800: doze vitórias e doze pole position em 12 Grand Prix.

Muito aprendizado

Em 2003 ele se mudou para BMW Formula enquanto o próximo ano é focado em fórmula 3... Nesta categoria em 2005 sagrou-se vice-campeão da Europa e conquistou o segundo lugar no Masters: nas duas competições terminou atrás do amigo rival. Lewis Hamilton (que não testemunhará em seu favor no julgamento de 2012).

Depois de uma experiência sem brilho em A1 Grand Prix  2006 Adrian Sutil muda-se para a Ásia: terminou em terceiro Grande Prémio de Macau e se torna o campeão do Japão fórmula 3... O sucesso abre portas F1 e no mesmo ano foi nomeado testador Central.

Adventure F1

Estreia em F1 2007 com o novato da equipe holandesa Spyker excelente: o piloto alemão supera seus companheiros de equipe Christian Albers, Marcus Winkelhock e Sakon Yamamoto (não é um fenômeno, para ser honesto) e marca um ponto ao terminar em oitavo no Grande Prêmio do Japão.

em 2008 Adrian Sutil mudou-se para Force India, outra equipe estreante, nascida nas cinzas de Midland e Spiker: o carro não é dos melhores, mas é preciso dizer que seu desempenho é inferior ao do coéquipier mais experiente. Giancarlo Fisichella... A situação se repete em 2009, quando o piloto teutônico ainda assim consegue chegar ao pódio no Grande Prêmio da Itália com o melhor resultado de sua carreira: 4º lugar.

2010 e, mais importante, 2011 são dois grandes anos: no primeiro ano, ele se livra facilmente de um companheiro de equipe. Vitantonio Liuzzi e na segunda, ele se livra do "colega" Paul di Resta e termina a temporada entre os dez primeiros (9º lugar) da classificação geral.

Depois de 2012 suspenso por motivos legais, 2013 começou com altos e baixos: a estreia no Grande Prêmio da Austrália terminou em 7º lugar, mas a partir daí, não pode mais se classificar entre os dez primeiros, ao contrário Paul di Resta (a quarta há dois dias no Bahrein e duas vezes a oitava).