Arma automotora de 90 mm M36 “Slugger”
Arma automotora de 90 mm M36 “Slugger”M36, Slugger ou Jackson
Essas características do canhão permitiram que o SPG combatasse com sucesso quase todos os tanques inimigos. As miras instaladas na torre possibilitaram disparar tanto fogo direto quanto a partir de posições fechadas. Para se proteger de ataques aéreos, a instalação foi armada com uma metralhadora antiaérea de 12,7 mm. A colocação de armas em uma torre giratória com o topo aberto era típica para outros SPGs americanos. Acreditava-se que assim melhorava a visibilidade, eliminava-se o problema de combate à poluição gasosa no compartimento de combate e reduzia-se o peso do SPG. Esses argumentos serviram de motivo para a remoção do teto de blindagem da instalação soviética do SU-76. Durante a guerra, cerca de 1300 canhões autopropelidos M36 foram produzidos, os quais foram usados principalmente em batalhões de destruidores de tanques individuais e em outras unidades de destruidores de tanques.
Em outubro de 1942, decidiu-se investigar a possibilidade de converter um canhão antiaéreo de 90 mm em um canhão antitanque com alta velocidade inicial de projétil para colocação em tanques americanos e canhões autopropelidos. No início de 1943, este canhão foi instalado experimentalmente na torre dos canhões autopropulsados M10, mas acabou sendo muito longo e pesado para a torre existente. Em março de 1943, começou o desenvolvimento de uma nova torre para um canhão de 90 mm a ser montado no chassi M10. O veículo modificado, testado no Aberdeen Proving Ground, teve muito sucesso e os militares emitiram um pedido de 500 veículos, denominado canhão automotor T71.
Em junho de 1944, foi colocado em serviço sob a designação de canhão automotor M36 e usado no noroeste da Europa no final de 1944. O M36 provou ser a máquina de maior sucesso capaz de combater os tanques alemães Tiger e Panther por muito tempo. distâncias. Alguns batalhões antitanque usando o M36 obtiveram grande sucesso com poucas perdas. Um programa prioritário para aumentar a oferta do M36 para substituir a montagem de artilharia autopropulsada M10 levou à sua modernização.
M36 O modelo de produção inicial no chassi M10A1, que por sua vez foi feito com base no chassi do tanque médio M4A3. Em abril-julho de 1944, o Grand Blanc Arsenal construiu 300 veículos colocando torres e canhões M10 no M1A36. A American Locomotive Company produziu 1944 canhões automotores em outubro-dezembro de 413, tendo-os convertido de M10A1s de série, e a Massey-Harris produziu 500 veículos em junho-dezembro de 1944. 85 foram construídos pela Montreal Locomotive Works em maio-junho de 1945 .
M36V1. De acordo com o requisito para um tanque com canhão antitanque de 90 mm (destruidor de tanques), um veículo foi construído usando o casco de um tanque médio M4A3 equipado com uma torre do tipo M36 aberta por cima. O Grand Blanc Arsenal produziu 187 veículos em outubro-dezembro de 1944. M36V2. Desenvolvimento adicional usando o casco M10 em vez do M10A1. Houve algumas melhorias, incluindo uma viseira blindada para uma torre aberta em alguns veículos. 237 vagões convertidos do M10 na American Locomotive Company em abril-maio de 1945. Pistola autopropelida T76 de 72 mm. Um projeto intermediário no qual eles tentaram equilibrar a torre M10.
As características de desempenho
Fontes:
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A produção em série da planta começou em 1943. Foi criado como resultado da modernização do canhão automotor M10A1 no chassi do tanque M4A3. A modernização consistiu principalmente na instalação de um canhão M90 de 3 mm em uma torre aberta fundida com rotação circular. Mais poderoso que as instalações M10A1 e M18, um canhão de 90 mm com comprimento de cano de 50 calibres tinha uma cadência de tiro de 5 a 6 tiros por minuto, a velocidade inicial de seu projétil perfurante era de 810 m / s e o sub-calibre - 1250 m / s.
