6 coisas que você não deve fazer em um carro automático

Embreagem, gás, freio. Um dois três. Dirigir pela cidade durante os horários de pico é acompanhado por longos engarrafamentos, subidas frequentes aos semáforos e manobras constantes com os pedais e a alavanca da alavanca das mudanças. Portanto, não é de se estranhar que cada vez mais os motoristas estejam optando por carros com transmissão automática, o que elimina a necessidade de controle manual dos modos de operação do motor e lhes dá maior conforto. Infelizmente, ao dirigir um “automático” é fácil cometer erros que destroem seu equipamento. O que não se deve fazer em um carro com câmbio automático?

O que você aprenderá com esta postagem?

• Como dirigir um carro automático?
• É seguro rebocar a "metralhadora"?
• Que hábitos de direção reduzirão a vida útil de uma transmissão automática?

Em suma

As caixas de câmbio que ajustam automaticamente a marcha de acordo com a rotação do motor proporcionam ao motorista maior conforto ao dirigir do que as caixas de câmbio manuais. Infelizmente, a comutação incorreta dos modos de condução, o reboque ou a pressão simultânea dos pedais do acelerador e do freio reduzem efetivamente a vida útil da transmissão automática e, muitas vezes, até causam sua falha repentina. O estado da "máquina" também é afetado negativamente pela manutenção pouco frequente e seleção incorreta do óleo.

Os erros mais comuns dos motoristas de "máquinas caça-níqueis"

Os motoristas consideram as transmissões automáticas mais emergenciais e mais caras de operar. Na verdade, os modelos mais recentes de "máquinas automáticas" são, sem dúvida, mais úteis do que suas contrapartes manuais. A chave para a longevidade de um trem de força com direção automática é usá-lo com mais cuidado. Infelizmente, mesmo os entusiastas de carros ávidos nem sempre conhecem todo mundo. erros que afetam o desgaste mais rápido das peças da engrenagem... Aqui está uma lista de comportamentos a evitar ao dirigir um carro automático.

• Mude para neutro quando estiver parado ou enquanto estiver dirigindo

  Muitos motoristas esquecem que N é usado apenas para mudar de marcha entre R e D. Não é econômico e seguro engatá-lo ao dirigir em declives ou ao parar temporariamente em semáforos. Além disso, definir o modo N não tem fundamento. coloca muito estresse na caixa de câmbio, forçando-a a equalizar repentinamente a velocidade dos elementos girando dentro dela... O resultado desse hábito pode ser a formação de uma folga entre os elementos estriados, desgaste mais rápido das peças da caixa de engrenagens e seu superaquecimento devido à queda brusca da pressão do óleo.

• Ativando o modo P enquanto dirige

  O modo P é usado apenas para estacionar, ou seja, uma parada completa do carro antes de sair dele. Ligá-lo bloqueia automaticamente a engrenagem e as rodas. Mesmo acidental, configuração única do modo P ao dirigir ou até mesmo rodar o carro lentamente pode danificar completamente a transmissão automáticaque na pior das hipóteses terá de ser substituída. O custo de tal erro (ou frivolidade) do motorista, em termos simples, "salta do sapato". Em carros mais novos, os fabricantes usam medidas especiais de segurança para evitar que o modo de estacionamento seja ativado antes que o veículo pare, mas isso não dispensa o motorista de uma direção cuidadosa.

• Troca incorreta entre os modos D e R

  Ao alterar os modos de condução que permitem que o veículo se mova para frente ou para trás, o veículo deve ser travado usando o freio. Esteja ciente também da mudança gradual de marchas - quando definido como D, você precisa parar, inserir N, selecionar R e começar a se mover. O mesmo padrão é aplicado ao mudar de R para D. Causas da mudança repentina de modo muita força é transmitida para a caixa de câmbio, o que acelera seu desgaste... Também é proibido desligar o motor na posição D ou R, pois isso interrompe o fornecimento de óleo, responsável pela lubrificação dos elementos que ainda não tiveram tempo de parar completamente.

• Pressione os pedais do acelerador e do freio ao mesmo tempo.

  Pessoas que mudam de um carro com uma transmissão manual para uma “automática” geralmente têm que pisar nos pedais do acelerador e do freio ao mesmo tempo. Tal erro (ou comportamento deliberado do motorista, que deseja começar a dirigir de forma mais dinâmica, ou seja, simplesmente "queimar pneus") reduz significativamente a vida útil da transmissão. Quando o motor recebe o sinal de partida e freio ao mesmo tempo a energia gasta em ambas as ações aquece o óleo que lubrifica a caixa de engrenagens.... Além disso, a "máquina" está exposta a cargas muito pesadas, o que significa que se desgasta mais rapidamente.

  

• Reboque (incorreto)

  Já escrevemos sobre as consequências de rebocar um carro com transmissão automática no artigo Vale a pena rebocar um carro com transmissão automática? É possível (e é descrito em detalhes nas instruções do carro), mas o custo da solução de problemas causado ao puxar um carro quebrado em um cabo pode exceder significativamente o custo de alugar um caminhão de reboque. A consequência mais comum do reboque inepto é destruição do tanque de óleo, bem como apreensão da bomba e engrenagens da unidade de potência... Portanto, é melhor evitá-lo ou terceirizá-lo para profissionais.

• Os intervalos de troca de óleo são muito longos

  A manutenção regular do veículo é essencial, independentemente do tipo e condição da transmissão. Para que as transmissões automáticas funcionem corretamente, é necessário um óleo de transmissão especial que atenda às rígidas recomendações de seus fabricantes. Os intervalos de troca de lubrificante em unidades automáticas dependem do modelo e estado da caixa de engrenagens, bem como da qualidade do óleo que está sendo derramado.. Supunha-se que o primeiro serviço deveria ser realizado após 80 50 quilômetros, e o próximo - no máximo a cada XNUMX quilômetros. Em carros usados, porém, os intervalos devem ser bem mais curtos, pois o fluido usado por muito tempo, em primeiro lugar, faz com que as impurezas se acumulem na transmissão e, em segundo lugar, devido ao superaquecimento frequente, ele perde suas qualidades e se torna menos eficaz. Em alguns casos, produtos químicos ou aditivos no óleo da engrenagem podem ajudar a manter o sistema nas melhores condições.

Automóveis com caixa de velocidades automática significam um maior nível de conforto e segurança de condução. Porém, para que funcionem por muito tempo e sem falhas, é necessário cuidar da manutenção regular e cultura motriz “Automatizar” e evitar comportamentos que encurtem (ou terminem abruptamente) sua vida útil.

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