5 sons de carros mais perigosos

Longe vão os dias em que os motoristas costumavam ouvir falhas. Hoje, os carros são diferentes e os pilotos estão longe de ser tão sábios pela experiência. Ele rangeu e trovejou - estamos indo para o posto de gasolina. E se "as finanças cantam romances" - vamos mais longe. Às vezes, essa abordagem termina em tragédia.

Girando a chave na ignição, ouvimos um novo rangido elétrico até então invisível - este é o sistema de trava de ignição, que em breve simplesmente não permitirá que o carro dê partida. Um dia, o motor não vai “ouvir” a chave e, em vez de um fim de semana no campo, todos irão procurar algo semelhante na desmontagem do carro. O novo bloco custará cinco dígitos e, no caso da origem alemã do carro, seis dígitos. No entanto, isso não é tão fatal quanto algumas das outras "notas" de que seu carro é capaz.

Silvo

Um carro não é uma chaleira, mas pode ferver. Os carros usados ​​geralmente sofrem com vazamentos nos sistemas de refrigeração do motor, e não é difícil identificá-lo: um chiado característico sob o capô, vapor leve e poças constantes de anticongelante. A eliminação exigirá a substituição de tubos ou um radiador, mas pular esse sintoma “pelos ouvidos” levará a uma revisão local do motor: se a cabeça do cilindro levar ao superaquecimento, você terá que desmontar o motor, polir a cabeça do cilindro e trocar juntas. Não é a operação mais barata e acessível.

Com um silvo, o ar sai de uma roda perfurada, mas o "habitante" mais caro desta subseção é a pneumática. A violação do aperto dos suportes de suspensão levará ao fato de que um dia o carro simplesmente “cairá” nas rodas. Moda é moda, mas é impossível dirigir assim, o carro começa a destruir a suspensão e a carroceria em cada buraco. E com poços nas estradas, historicamente temos um superávit.

Assobio

Um “sinal de árbitro” de baixo do capô geralmente significa a morte iminente de um dos rolos de cronometragem ou de uma correia com fio. O atolamento levará a uma ruptura e, em seguida, que sorte. Há casos na história em que uma correia dentada quebrada levou à flexão de todas as válvulas. O reparo (revisão) do motor levará a um grande buraco no orçamento familiar e pensamentos sobre a compra de um carro novo. Crédito de crédito, mas o motor alertou para a necessidade de reposição.

A “turbina cansada” apita, preparando-se para se aposentar. Diagnosticar um mau funcionamento em um estágio inicial permitirá que você economize a unidade e uma quantia decente em sua carteira, e a perda de potência do motor já indica a necessidade de substituição. No entanto, também pode ser uma braçadeira de mangueira solta - antes de encomendar uma nova unidade, você precisa verificar todos os possíveis motivos de "orçamento" para a fraqueza do motor.

Mas o apito mais perigoso é emitido pelo rolamento da roda, que pode rapidamente esgotar seus recursos em estradas ruins e ao “visitar” constantemente estradas esburacadas. O desgaste do “rolamento” horizontal desativará a peça em questão de meses, e a má qualidade das peças forçará os proprietários de carros a parar constantemente nas estações de serviço. Portanto, o hub não é o melhor lugar para economizar dinheiro. Se ele assobiou, então imediatamente para o mestre. Caso contrário, a roda travará e o carro será lançado em uma direção desconhecida. Em alta velocidade, isso será fatal.

Rumble

Este som incomparável é bem conhecido pelos pilotos experientes que tiveram a chance de pilotar o Niva. Qual é a carne da carne doméstica, o que é gerado em conjunto com a General Motors. Infelizmente, ninguém ainda foi capaz de silenciar o caso de transferência. Os proprietários de SUVs sabem o que é uma “ponte de zumbido”: uma engrenagem desgastada na caixa de câmbio fornecerá a todos os passageiros um “acompanhamento musical” mesmo em baixas velocidades. No entanto, você pode chegar a um serviço de carro com esse som.

É bastante difícil fazer uma caixa de câmbio automática tradicional "zumbido", mas o tempo conhece seu negócio - até as transmissões automáticas japonesas ultraconfiáveis ​​começam a zumbir no final de suas vidas. Mas os variadores emitem um ruído obsceno desde o início da operação. Mas, devemos prestar homenagem, os nós modernos já são muito mais silenciosos que seus antecessores.

Clank e guincho

Ferro sobre ferro é sempre ruim. Se a suspensão, o motor ou a caixa de câmbio "satisfazem" com tal trilha sonora, é hora de enviar o "cavalo de ferro" para exame médico. Clanging significa desgaste de vedações de borracha, blocos silenciosos, ou pior ainda - a morte global da unidade que faz esse som obsceno. É simplesmente impossível entrar em uma via pública com esse sintoma - apenas um caminhão de reboque.

Determinar um mau funcionamento pelo som não é uma obrigação, mas uma habilidade subestimada de todo motorista. Para evitar avarias graves, acidentes devido a mau funcionamento do carro e outros problemas, você deve poder ouvir o carro. E esse dom não é herdado - vem apenas com a experiência e um “avanço” de centenas de milhares de quilômetros. Então abaixe a música. Ouça seu carro.