5 Elementos de Manutenção de Carros Comumente Negligenciados

Sem dúvida, a melhor maneira de manter seu carro é seguir o cronograma de manutenção sugerido pelo fabricante, mas algumas pessoas o recusam por vários motivos, o custo geralmente é um deles: a manutenção programada certamente pode ser cara. Normalmente, quando as pessoas pensam na manutenção programada do carro, pensam apenas em coisas como troca de óleo e filtros de ar, e é por isso que consideram outros serviços de manutenção despesas desnecessárias. Infelizmente, essa abordagem significa que vários serviços importantes nunca são executados. Se você decidir fazer a manutenção do seu carro de maneira diferente da recomendada pelo fabricante, certifique-se de que esses cinco serviços esquecidos sejam feitos.

1. Lavar o fluido de freio

O fluido de freio é higroscópico, o que significa que atrai e absorve a umidade. Mesmo em um sistema de freio selado, o fluido de freio pode absorver a umidade do ambiente, o que reduz o ponto de ebulição do fluido de freio e aumenta a probabilidade de ferrugem e corrosão no sistema de freio hidráulico. A maioria dos fabricantes especifica intervalos diferentes entre as descargas do fluido de freio. Se o fabricante não especificar ou especificar mais de alguns anos entre os serviços, recomendamos fazer isso a cada três anos ou 36,000 milhas, o que ocorrer primeiro.

2. Lavagem do fluido da transmissão automática

Para manter seus carros com baixa manutenção, os fabricantes de automóveis começaram a vender carros com "fluido de transmissão vitalício" que nunca precisava ser trocado. Se isso parece bom demais para ser verdade, é porque é. As transmissões modernas trabalham mais do que seus antecessores e em compartimentos de motor mais apertados e menos ventilados, de modo que seu fluido ainda se degradará com o tempo. Carros com "fluido de transmissão vitalício" geralmente apresentam uma taxa aumentada de falhas de transmissão após 100,000 milhas. Se você deseja manter sua transmissão funcionando por muito tempo, é recomendável trocar o fluido da transmissão a cada 60,000 milhas, mais ou menos alguns milhares de quilômetros.

3. Lavar o refrigerante

Como o fluido de transmissão automática, o refrigerante é frequentemente comercializado como outro "fluido vitalício". Mais uma vez, isso não é inteiramente verdade. O líquido de arrefecimento degrada com o tempo sob uso normal e o equilíbrio do pH fica abaixo do ideal, o que pode causar danos ao líquido de arrefecimento em peças do sistema de arrefecimento ou do motor. Um bom intervalo é trocar o refrigerante a cada 40,000-60,000 milhas. Isso deve ajudar a manter o pH do refrigerante no nível certo, o que deve manter o sistema de resfriamento funcionando.

4. Filtro de ar da cabine

O filtro de ar de cabine é responsável por filtrar o ar que entra no habitáculo vindo de fora do veículo. Alguns veículos usam um simples filtro de partículas para remover poeira e pólen do ar; alguns usam um filtro de carvão ativado, que remove a mesma poeira e pólen, mas também pode remover odores e poluentes. A substituição desses filtros geralmente é barata e pode melhorar muito a qualidade do ar que você respira no carro, tornando-os um investimento valioso.

5. Ajuste da válvula

Embora a maioria dos veículos novos use elevadores de válvulas hidráulicos ajustáveis ​​automaticamente, ainda há um grande número de veículos na estrada que usam elevadores de válvulas mecânicos. Esses elevadores requerem verificações periódicas de folga e ajustes conforme necessário. Melhor cenário: válvulas muito apertadas ou muito soltas podem resultar em redução de potência e eficiência. Pior cenário: o motor pode ser seriamente danificado, como uma válvula queimada.

Embora esta lista não inclua totalmente todos os serviços que normalmente são perdidos quando deveriam ser executados, esta é uma lista de alguns dos serviços mais comumente negligenciados que podem ter um grande impacto no desempenho do seu carro. É também um lembrete de que esses serviços devem ser executados em seu veículo se você optar por seguir um cronograma ou plano de serviço alternativo. Embora, é claro, a melhor maneira de fazer a manutenção do seu carro seja seguir o cronograma de manutenção do fabricante.