25 carros que Jay Leno dirige no trânsito de Los Angeles

Jay Leno se tornou uma celebridade internacional quando passou de comédia stand-up para apresentador. The Tonight Show com Jay Leno de 1992 a 2009. Leno pode ter um dos rostos (e vozes) mais conhecidos do mundo, mas também possui uma das melhores coleções de carros do mundo.

As estimativas de valor da coleção Leno são tipicamente em torno de US $ 50 milhões, graças a uma combinação de valor histórico, personalização selvagem e carros-conceito com visão de futuro. Esse número torna a coleção uma parte importante do patrimônio líquido estimado de Leno, que é de cerca de US $ 350 milhões, graças a um salário anual de cerca de US $ 20 milhões no final. The Tonight Showcorrendo.

Mas Leno não apenas mantém seus carros em condição de showroom de museu - ele é conhecido por pilotar até mesmo os exemplos mais radicais nas ruas de Los Angeles, desde engarrafamentos até as ventosas colinas de Malibu. Na era moderna das câmeras de celular, os carros insanos de Leno e seu perfil instantaneamente reconhecível podem causar congestionamento por conta própria, o que Los Angeles suporta graças aos marcos únicos que o comediante costuma trazer para a estrada.

Após seu lançamento, hospedagem The Tonight Show, Leno voltou aos olhos do público com uma websérie Garagem de Jay Leno, dando ao mundo um vislumbre da mente mecânica detalhada e historicamente obcecada que procura, restaura, mantém e desfruta de uma ampla gama de veículos. O programa já dura quatro temporadas, e alguns dos carros mais famosos e menos conhecidos do mundo receberam parcelas iguais de amor. Continue percorrendo a lista de 25 carros que Leno dirige pelas ruas de Los Angeles.

25 1918 Modelo 66 Pierce Arrow

A ampla gama de recursos deste enorme roadster parece torná-lo uma escolha terrível para passear por Los Angeles, mas Jay Leno ainda o leva em cruzeiros regularmente. Talvez o detalhe mais estranho seja que Pierce Arrow era um fabricante americano, mas ainda assim um carro com volante à direita.

Em seguida, adicionamos um seis em linha absolutamente monstruoso de 14 litros sob um capô comprido, que, aliás, cora apenas a 1,800 rpm, e o fato de o carro ter 100 anos - e ainda funcionar perfeitamente, nunca foi restaurado , e a decisão parece ainda mais louca. Mas Leno, sendo Leno, deve gostar até dos carros mais loucos de sua coleção selvagem.

24 Fiat Botafogo 1917

Os carros mais antigos da coleção de Leno datam de uma época em que a inovação automotiva radical resultou em carros que dificilmente se assemelham aos carros de hoje.

Um exemplo é este Fiat Botafogo 1917 com seu motor Fiat A.21.7 de 12 litros usado em caças da Primeira Guerra Mundial.

Imaginar que o minúsculo Fiat 500 que é tão popular hoje em dia foi construído pela mesma empresa que fez o Botafogo é impressionante, especialmente porque o Botafogo tinha um tanque de gasolina de 50 galões, que provavelmente é quase tão grande quanto um Fiat moderno.

23 Ford Modelo T

Uma coleção de carros tão grande quanto a de Jay Leno simplesmente não estaria completa com um dos carros mais famosos já feitos. O Ford Modelo T trouxe o automóvel para os lares americanos já em 1908, embora muitos americanos hoje provavelmente se equivoquem ao acreditar que o Modelo T foi o primeiro carro já feito.

Pelos padrões de hoje, o Modelo T é pequeno e com pouca potência, mas Leno ainda o leva em viagens por Malibu e faz com que o tráfego diminua apenas por ter seu rosto na frente de todos, embora um Modelo T impecável seja provavelmente um pouco grande. entusiastas de carros.

22 Randy Grubb Custom Decopod Tri-Pod

Parece que seria perigoso dirigir aquelas pequenas scooters cromadas nas ruas de Los Angeles, mas Leno obviamente não resistiu em pilotar as minúsculas scooters modificadas.

Os Art Deco Decopod Tri-Pods são personalizados por Randy Grubb com base em uma scooter Piaggio MP3 com um corpo todo em alumínio que cobre o motorista, com detalhes antiquados, incluindo rebites e caudas que remontam ao trailer Airstream modificado de Grubb.

Claro, capacetes de alumínio adequados são obrigatórios e, felizmente, Randy Grubb cobriu todos os fundamentos e fez os capacetes na mesma loja que os tripés.

21 1931 Dusenberg Modelo J

Parar em um roadster 1931 entre os supercarros que povoam as ruas de Los Angeles é como levar uma faca para um tiroteio, mas, na realidade, o Dusenberg Leno provavelmente vale mais do que todos os Lamborghini e Ferrari nesta foto juntos.

O Modelo J foi a tentativa do ex-fabricante americano Dusenberg de competir com os carros mais caros do mundo quando estreou em 1928, mas infelizmente a Grande Depressão atingiu logo depois. No entanto, o Dusenberg Model J certamente impressionará com seu estilo atemporal e o rugido de seu motor V7.0 de 8 litros (com requisitos mínimos de emissões para abafar a música do motor).

20 Campagna Motors T-Rex 16S

Campagna Motors T-Rex apresentado em Garagem de Jay Leno é um triciclo de fabricação canadense que está tecnicamente registrado como motocicleta, apesar de poder acomodar dois passageiros lado a lado.

Motor BMW de seis cilindros e 1600 cc cc produz 160 cavalos de potência e 129 lb-ft de torque de apenas 1,150 libras.

O motor é montado logo atrás da cabine e conectado a uma transmissão sequencial de seis marchas que aciona a roda traseira, permitindo ir de 0 a 60 km/h em cerca de quatro segundos. As rodas dianteiras são ainda mais largas do que as do Corvette ZXNUMX, tornando o T-Rex gerenciável para igualar sua velocidade impressionante.

19 Jaguar XKSS

Muitos motoristas provavelmente olharão para este Jaguar XKSS e reconhecerão imediatamente que ele pertenceu ao astro de cinema e lenda automotiva Steve McQueen.

McQueen foi dono do carro por anos, o converteu para o British Racing Green e o pilotou em Los Angeles, assim como Jay Leno teve a sorte de trabalhar com o Petersen Automotive Museum.

Mas, apesar de sua lendária boa aparência, do motor de seis cilindros em linha retirado dos carros de corrida D-Type e daquela incrível nota de escapamento, dirigir o XJSS em Los Angeles pode ser um pouco doloroso devido à ansiedade que vem com o fato de que seu valor estimado é algo em torno de US $ 30 milhões.

18 Foguete LCK

via californiacaradventures.com

Se este minúsculo carro parece mais adequado para a F1 do que para as ruas de Los Angeles, é porque é essencialmente um carro de corrida transformado em um carro legal para estrada (embora pequeno e leve).

Projetado no início dos anos 1990 por Gordon Murray, que escreveria o McLaren F1 logo depois, o LCC Rocket pesava apenas 770 libras e era movido por um motor de motocicleta Suzuki que produzia 143 cavalos de potência a 10,500 rpm estratosféricos. Apenas 46 mísseis foram às ruas, e Leno aparentemente é corajoso o suficiente para pilotar um deles sem usar capacete.

17 McLaren F1

via californiacaradventures.com

O McLaren F1 era o carro legal de rua mais importante do mundo quando estreou em 1993. A McLaren construiu apenas 106 desses carros, e o F1 era essencialmente um supercarro de corrida, até o assento central do motorista e o assento do passageiro em ambos os lados.

Em 1998, a Fórmula 1 estabeleceu o recorde mundial de carros de velocidade em 240.1 mph, batendo os 220 mph do Jaguar XJ217.1.

O F1 foi construído especificamente para as ruas da cidade, mas seu desempenho foi tão incrível que um exemplar ligeiramente modificado até venceu as 24 Horas de Le Mans em 1995.

16 Ford Festival Shogun

O Ford Festiva pode parecer um incrível carro de rally da década de 1980, mas o Festiva era na verdade um hatchback lento com menos de 60 cavalos de potência. Mas, felizmente, alguns afinadores selvagens chamados Chuck Beck e Rick Titus colocaram um motor de 220 cavalos nele, converteram o trem de força para tração traseira e até adicionaram um sistema de óxido nitroso para aumentar a potência em outros 90 cavalos. Chamado de Shogun, o resultado não é exatamente um RS200, mas lembra mais os hatchbacks de rali de sua época - e com apenas sete já construídos, é certamente um modelo mais raro.

15 Ronin RS 211 See More

A fabricante britânica Lotus produz há décadas carros esportivos leves e ágeis que oferecem potência moderada, mas sempre se destacam no manuseio em estradas sinuosas. Mas um sintonizador californiano chamado Frank Profera queria pegar o Lotus e transformá-lo no melhor dos dois mundos, então ele redesenhou o corpo do Exige em uma cunha aerodinâmica mais parecida com um Batmóvel, reforçou o turbo para fornecer 36 psi e adicionou injeção de etanol para aumentar a potência do motor de quatro cilindros de 680 litros até 1.8 cavalos de potência. Dirigir no trânsito de Los Angeles parece uma perda de tempo - a menos que Leno esteja indo direto para Angeles Crest.

14 1952 Ferrari Barchetta

Jay Leno teve a oportunidade de dirigir uma Ferrari Barchetta 1952 por Los Angeles graças a outro empréstimo do Petersen Automotive Museum. Mas, apesar de sua aparência incrível e preço insano, esta Ferrari é especial porque pertenceu a Henry Ford II.

O carro caiu nas mãos da Ford no início dos anos 1960, quando a Ford e a Ferrari estavam considerando uma fusão (claro, uma vez que a Ford descobriu que Enzo Ferrari queria manter o controle de sua equipe de corrida, o negócio fracassou e a Ford retaliou na forma de o GT40).

Este Barchetta, um carro único com um motor de corrida V12 sob o capô, foi um presente especial que Enzo sem dúvida mais tarde quis devolver.

13 Célula de combustível de hidrogênio BMW Série 7

A pegada de carbono de Jay Leno, com todos os carros antigos e seus motores antigos que consomem muita gasolina, deve ser enorme. Combine uma infinidade de motores V12 e V8, tanques e motores de aeronaves com conversores catalíticos de zero por cento e modernos turbocompressores a álcool e nitrogênio, e é quase fora de lugar ver Leno dirigindo um BMW 7 trocado por uma célula de combustível de hidrogênio. Linha.

Mas, apesar do choque inicial, faz sentido que alguém que investiu tanto na história automotiva se dê ao trabalho de promover um dos possíveis caminhos futuros que a indústria pode seguir para ajudar a reduzir as emissões de gases de efeito estufa.

12 2015 Corveta Z 06

via carfanaticsblog.com

Jay Leno não apenas lida com carros antigos e sintonizadores modernos, mas também testa as últimas ofertas que a indústria automotiva global produz. Mas a tentação de levar esses carros, como este Corvette Z06, ao limite pode ser avassaladora, e Leno foi parado enquanto filmava o filme. A garagem de Jay Leno. Claro, sua fama provavelmente foi um fator, considerando que ele andava com a capota abaixada, mas quem em sã consciência poderia resistir a empurrar o V06 Z650 de 8 cavalos de potência até seus limites e além nas colinas ventosas de Malibu?

11 Packard Boattail Speedster personalizado 1929

A história deste Packard Boattail Speedster 1929 personalizado remonta a décadas, quando um entusiasta chamado Jerry Miskevich viu o modelo pela primeira vez em uma revista de carros e decidiu que um dia o possuiria.

No entanto, o fabricante Packard, com sede em Detroit, fechou as portas em 1958, então Miskevich ficou preso tentando construir seu carro dos sonhos com peças que encontrou no mercado de reposição por quase duas décadas.

O resultado foi um Speedster incrível baseado em parte no Super 8 que custou significativamente menos do que comprar um dos poucos exemplares sobreviventes, já que o carro que ele viu pela primeira vez muitos anos atrás era um carro de teste para o engenheiro-chefe da Packard.

10 TANQUE Mono

O BAC Mono afirma ser o único supercarro de assento único do mundo e, a julgar pelo grande sorriso no rosto de Jay Leno, oferece um passeio emocionante mesmo no trânsito. A fabricante britânica Briggs Automotive Company lançou o Mono, que é movido por um motor Ford Duratec de 285 cavalos modificado pela Cosworth.

Essa potência é canalizada para o solo por meio de um sistema de transmissão sequencial F3 que atinge 0 km/h em menos de três segundos, graças a um peso ridiculamente baixo de apenas 60 libras.

Dirigir um BAC Mono no trânsito de Los Angeles pode ser perigoso, considerando que o carro provavelmente é mais baixo do que a maioria dos espelhos retrovisores, mas pelo menos um pequeno carro esportivo pode serpentear entre SUVs desajeitados.

9 Hispano-Suiza 8 "Carruagem sem Cavalos"

Leno adora ter seus carros destacados na história automotiva, e seu roadster aeroespacial personalizado com motor Hispano-Suiza 8 não é diferente. O Hispano-Suiza 8 foi o primeiro motor V8 refrigerado a água DOHC do mundo quando estreou em 1914 e produzia cerca de 300 cavalos de potência a 1,900 rpm ridiculamente baixos.

Leno finalmente encontrou um que poderia ser conectado a uma construção totalmente personalizada com um sistema de transmissão de ônibus Delage e diferencial traseiro de caminhão de lixo. O enorme torque do motor de 18.5 litros permite que a fera atinja a velocidade máxima de 125 mph, o que não é ruim para um carro que Leno chama de "vagão sem cavalos".

8 Conceito Jaguar C-X75

Quando a Jaguar revelou o carro-conceito C-X75 no Salão Automóvel de Paris de 2010, era um dos carros mais avançados do mundo. A transmissão híbrida-elétrica era equipada com um motor elétrico para cada roda e a bateria era alimentada por dois motores de turbina a diesel.

Os planos finais de produção usavam um motor de indução em vez de um motor a diesel, mas o projeto foi arquivado em 2013 depois que apenas cinco foram construídos.

Carros do filme de James Bond Espectro em 2015, graças ao visual futurista e ao preço de mais de US$ 1 milhão, Leno precisa de muita coragem para fazer um test drive em Los Angeles.

7 Runge FF006 RS

O construtor autônomo de Minnesota, Christopher Runge, teve a chance de sua vida quando Jay Leno o convidou para ir à Califórnia para pilotar o Runge FF006 RS e o FF007 Gullwing Coupe. Com base na mecânica dos Volkswagens e Porsches do pós-guerra, a Rung fabrica totalmente à mão elegantes painéis de alumínio e um chassi totalmente personalizado - neste caso, baseado em um motor proveniente de um Porsche 912.

Elegante, leve e com um pára-brisa tão baixo que parece que os óculos de um piloto podem estar bem, o roadster Runge FF006 pode atingir 100 km / h com facilidade e ainda parece parte de um hot rod do início dos anos 1950.

6 Porsche 918 Spyder

Entre todos os carros historicamente significativos que Leno dirige em Los Angeles, sua coleção é complementada por alguns dos carros mais futuristas do mundo. Mas dirigir os melhores carros e conceitos esportivos do mundo pode parecer quase tão ridículo quanto dirigir um caminhão-tanque de fogo por trás, já que o tráfego e os semáforos impedem completamente o motorista de aproveitar o incrível desempenho de carros como o Porsche 918 Spyder. .

Produzido de 2013 a 2015, o 918 Spyder é um supercarro híbrido da Porsche com quase 900 cavalos de potência que pode atingir de 0 a XNUMX km/h em apenas XNUMX segundos. Explodir placa de pare após placa de pare pode ser muito divertido, mas o carro realmente precisa estar na pista e não no trânsito para-arranca.