20 impressionantes fotos da coleção de carros de John Cena que todos deveriam ver

Com apenas 1999 metros de altura, John Cena fez sua estreia no wrestling em 29, aos XNUMX anos. Embora isso pareça muito antigo para iniciar uma profissão, não se preocupe, pois ele era um fisiculturista profissional antes disso. e antes disso ele jogou futebol da Divisão III.

Tendo vencido 25 campeonatos, incluindo um Campeonato Mundial que ganhou várias vezes, ele é o rosto da WWE desde 2000; Estrelas veteranas da WWE, como Kurt Angle e John Layfield, o encheram de elogios. E o público... o público não consegue parar de amá-lo.

E está certo. Enquanto ele continuava a dominar o mundo da WWE, ele também começou a aparecer em filmes e programas de TV, além de ocasionalmente compor rap. Ele estrelou vários filmes populares, como The Marine, Train Wreck e The Sisters, e teve algum sucesso em sua carreira musical, pois seu álbum de rap de 2005 alcançou a posição 15 na Billboard 200. Junto com isso, ele é um entusiasta da moda e filantropo, e fez uma contribuição notável para a Make-A-Wish Foundation.

Mas o mais importante para este artigo é que ele também é um entusiasta de carros, um entusiasta de muscle cars para ser mais preciso. Talvez seja adequado que um cara tão musculoso ame, sim ... muscle cars. Ele possui mais de 20 carros e alguns deles são únicos. Então, vamos dar uma olhada no que John Cena guarda em suas muitas garagens e calçadas, pois tenho certeza que é difícil encaixar tudo em um só lugar.

20 1969 AMS AMH

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O grand tourer AMC AMX de dois lugares foi produzido de 1968 a 1970. Aplicava-se não apenas a carros esportivos, mas também a muscle cars, era único por causa da distância entre eixos mais curta em comparação com outros muscle cars. Porque o Chevrolet Corvette foi o que é Carro esportivo americano durante a segunda metade dos anos 20.^th século, quando o AMX de dois lugares foi lançado, era frequentemente visto como um concorrente do Corvette. O cupê de duas portas tinha várias opções de motor, desde um modesto V-4.8 de 225 litros com 8 cv. a um enorme V-6.4 de 325 litros com 8 cv; a transmissão estava disponível como uma transmissão manual de quatro marchas montada no chão que era padrão ou uma automática de três marchas no console. Embora oferecesse um poder colossal, custava menos que o Corvette, tornando-o uma escolha mais acessível.

19 Copa Chevrolet Camaro 1969

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A origem do COPO Chevy Camaro é bastante interessante. Quando o Camaro chegou ao mercado, a alta administração decidiu que não poderia ter um motor maior que 6.6 litros. Não querendo ser nada menos que um Ford Mustang, Plymouth Barracuda ou Dodge Dart, devido às restrições recentes, a Yenko Chevrolet, concessionária da Chevrolet na Pensilvânia, projetou um Camaro modificado para não infringir o decreto. e não limitou o potencial do Camaro. Como? Yenko começou a instalar o motor Corvette de 7 litros no SS Camaro. Embora esses monstros de 450 cavalos de potência fossem poderosos o suficiente para correr, eles ainda não eram permitidos na pista de arrancada porque não eram fabricados pela Chevrolet. Como qualquer pessoa sã, a Chevy fez oficialmente o mesmo, simplesmente chamando-os de Ordem de Produção do Escritório Central (COPO). E, como você provavelmente adivinhou, o COPO foi autorizado a correr.

18 1966 Dodge Hemi Charger 426

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Ele possui a primeira geração do Dodge Charger, que evoluiu para o que o Charger é hoje: incrível. Lançado em 1966, foi fortemente emprestado do Coronet de tamanho médio e usava a plataforma Chrysler B. O modelo básico tinha um motor V-5.2 de 8 litros acoplado a uma caixa de câmbio de três marchas, embora pudesse, é claro, ser mais potente. . Adicionando 325 cv era bastante comum para uma fera que já produzia 500 cv. Você olha para o carro e pensa consigo mesmo: "Este é um carro clássico". Concordo, mas naquela época as pessoas não tinham pressa em comprar este carro. No entanto, construído para competir com o Ford Mustang, ele e o Rambler Marlin criaram um novo padrão para o design radical de fastback.

17 1969 Dodge Daytona

Aqui temos um dos dois carros construídos pela NASCAR. O Daytona de 1969 era essencialmente um Charger modificado criado depois que a edição limitada de Chargers de 1960 falhou em atender às expectativas na pista. Introduziu a edição limitada Dodge Daytona 1969, uma versão de alto desempenho do Charger com uma única missão na vida: vencer corridas NASCAR de alto nível. E ele venceu a primeira corrida no Talladega 500 inaugural com uma asa traseira e cone de nariz de chapa metálica. Mesmo que a corrida tenha sido um pouco instável devido a nenhum grande nome entrar na corrida, o piloto quebrou o recorde de velocidade ao bater 200 mph em Talladega. Você deve se lembrar disso em uma das séries Velozes e Furiosos. Um sósia de Daytona de 1969 apareceu em Velozes e Furiosos 6, mas apesar do que o filme pretendia mostrar, na verdade era um Charger modificado.

16 1970 AMC Rebele a Máquina

Ok, avance para 1970! O AMC Rebel, produzido de 1967 a 1970, tornou-se o sucessor do Rambler Classic. É um carro de tamanho médio que estava disponível como sedã de duas portas, sedã de quatro portas e uma perua limitada de quatro portas. Embora o Rebel tenha durado apenas três anos em produção, cerca de oito motores diferentes estavam disponíveis com cinco opções de transmissão. O modelo Rebel era conhecido não só nos EUA, mas também na Europa, México, Austrália e Nova Zelândia, onde o modelo Rebel continuou a ser produzido sob o nome de Rambler. O carro era uma variante Rebel lançada em 1970. Pintado de branco brilhante com listras vermelhas e azuis nas configurações de fábrica, era um motor V-6.4 de 340 litros de alto desempenho com 8 cv. - o custo de um muscle car. Boa escolha, Cena... boa escolha.

15 Buick GSX 1970

Este parece ótimo logo de cara. Existem duas pequenas grades no capô e também uma grade na frente, ambas as quais realmente dão ao carro uma aparência incrível. A visão traseira também tenta a pessoa de asas baixas. Em geral, a Buick usava o nome "GS" para se referir ao Gran Sport, que era usado para vários carros de desempenho impressionante. O GSX, em particular, era um muscle car da Buick em uma época em que as pessoas eram fascinadas pela magia dos muscle cars e mal podiam esperar para adquirir o seu próprio. Vários outros muscle cars da época incluem o Pontiac GTO Judge e o Plymouth Hemi Cuda. Além da aparência deslumbrante, ele também tinha um interior luxuoso. Mas espere - isso não é tudo. Com 510 lb-ft, o Buick GSX (ou 455, para ser mais preciso) deteve o recorde de maior torque disponível para um carro de desempenho de produção americano por 33 anos!

14 1970 Plymouth Superbird

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E aqui está outro carro projetado especificamente para a NASCAR. Este cupê de duas portas era uma versão fortemente modificada do Plymouth Road Runner e incluía mudanças técnicas após o fracasso e a glória do Charger Daytona de 69; carregava cones de nariz aerodinamicamente favoráveis ​​e asas traseiras. Tinha várias opções de transmissão: 426 Hemi V8, 440 Super Commando V8 ou 440 Super Commando Six Barrel V-8 para o motor; manual de quatro marchas e Torqueflite 727 automático de três marchas para a transmissão. Como regra, os Superbirds tinham o motor Hemi de 7 litros mais potente, desenvolvendo 425 hp para acelerar o carro a 60 mph em 5.5 segundos. Graças a essa habilidade incrível, o Superbird 1970 venceu oito corridas. Como outras coisas boas, lutou para chamar a atenção das pessoas no início, mas acabou ganhando força.

13 Chevrolet Nova 1970

Ao contrário de muitos outros carros da lista, este foi feito para o mercado de massa e não é segredo. Segundo a designer Claire McKichan, a produção deste carro foi muito curta. Nem os engenheiros nem os designers deram muita atenção ao caráter ou complexidade do carro. Eles tinham um prazo e trabalharam duro para cumprir o prazo antes de sua introdução predeterminada; o primeiro carro foi produzido 18 meses após o sinal verde, um dos tempos de resposta mais rápidos da história da produção do Chevy. Não pretendia revolucionar o mundo dos carros ou dos motoristas, mas simplesmente ser um carro para todos. Um olhar superficial mostra que ele satisfez essas necessidades. Na verdade, foi o primeiro carro que Cena dirigiu legalmente.

12 Eliminador Mercury Cougar 1970

Embora a Ford tenha decidido encerrar a produção da marca Mercury em 2011, ela teve alguns bons anos e alguns bons modelos enquanto o Mercury ainda estava em produção. O Mercury Cougar foi a placa de identificação atribuída a certos veículos - principalmente cupês de duas portas, mas ocasionalmente conversíveis, peruas, hatchbacks e sedãs de quatro portas - de 1967 a cerca de 2002. Não querendo ficar para trás na corrida de pôneis, a Mercury criou seu próprio pônei Cougar em 1967; O Eliminator era um pacote opcional no terceiro ano da primeira geração do Cougar. Enquanto o Eliminator padrão era movido por um motor Windsor V-5.8 de 8 litros e quatro cilindros, outros motores mais potentes estavam disponíveis - do leve ao selvagem, o Cougar Eliminator tinha de tudo. Ele também apresentava uma grade preta, spoilers dianteiros e traseiros e estava disponível em uma ampla variedade de cores com listras de assinatura.

11 Oldsmobile Cutlass Rallye 1970 350

O Oldsmobile Cutlass é uma linha antiga e decente de veículos da General Motors. A produção começou no início dos anos 60 e finalmente cessou apenas um ano antes de 2000. Embora o Cutlasse fosse o menor carro básico para os clientes da Oldsmobile, as opções também surgiram com o tempo. O motivo da compacidade era mais financeiro do que qualquer outra coisa. Os anos 60 foram uma época em que as seguradoras começaram a ganhar força na indústria automobilística e os ambientalistas ficaram um pouco mais conscientes, o que levou a todas essas regras e regulamentos de emissões excelentes e indolores (eu gostaria que meu sarcasmo saltasse da cabeça). tela). Apenas 3,547 carros de Rally foram produzidos e não tiveram muito sucesso no mercado. Embora agora um clássico, eles tinham para-choques amarelos feios, forçando os revendedores a instalar alguns deles com para-choques cromados. No entanto, agora é um carro confiável.

10 Juiz Pontiac GTO 1970

Esta foi uma lista bastante longa de carros dos anos 70 que Cena possui; aqui está seu último carro de 1970. Cena parece ser um fã do Pontiac GTO, especialmente do pacote Juiz - ele tem um Pontiac GTO Juiz Carousel Red '69, um Pontiac GTO Juiz Cardinal Red '70 e um Pontiac GTO Juiz Preto '71! Parece que o GTO Judge 1970 foi seu primeiro muscle car.

Pontiac não durou muito: de 1964 a 1974 nos Estados Unidos esteve sob os auspícios da General Motors e de 2004 a 2006 sob a subsidiária Holden na Austrália. Judge era um novo modelo GTO cujo nome foi tirado de um show de comédia. . Mas mesmo de série, sem falar nos extras, não havia tempo para brincadeiras com o carro.

9 Ford Turim GT 1971

Movendo-se rapidamente pela lista, chegamos às suas coleções de 1971. Ao contrário de algumas outras, esta marca não durou muito, apenas oito anos. Batizado com o nome da cidade de Torino, que, se você não conhece a Itália, é a Detroit da Itália, este carro ocupou um nicho de tamanho médio, competindo ligeiramente com o Mercury Montego. Embora o motor Cobra-Jet estivesse disponível em muitos estilos de carroceria, o extremamente potente motor 7 Series V-385 de 8 litros estava disponível apenas na versão SportsRoof de duas portas. Os motores Cobra-Jet foram originalmente introduzidos em 1968 e em 1970 pouco mudou em termos de potência. No entanto, não deixe que o estridente nome "Cobra-Jet" o engane; o carro parece incrível por fora, especialmente com as listras de fábrica.

8 1971 AMC Hornet SC/360

via mindblowingworld.com

Ao assistir algumas de suas entrevistas e ler um pouco mais sobre ele, percebi que a raridade de um carro importa muito. De todos eles, ele gosta mais do Hornet SC/360 pela exclusividade do carro. Claro, ele tem alguns dos carros realmente caros da lista, carros que custam um bom dinheiro para a pessoa média, mas o Hornet SC/360 permanece no topo de seus favoritos de todos os tempos. Não há muitos SC/360s no mundo. Assim, ele pode literalmente ir a qualquer feira de automóveis em seu SC/360 e chamar muita atenção (menos a atenção que recebeu da fama, é claro) por causa do status único do carro. Duvido muito que qualquer outro carro aqui tivesse chamado a mesma atenção para ele, exceto talvez o segundo da lista!

7 1971 Plymouth Road Runner

Você deve ter pensado no personagem de desenho animado Road Runner ao ler o nome do carro. E há uma ligação direta - Plymouth realmente pagou uma quantia considerável de $ 50,000 para a Warner Bros.-Seven Arts para usar não apenas o nome e a fama do famoso personagem de desenho animado, mas também a memorável buzina "b-b-b".

Seguindo as tendências de estilo da época, o Road Runner recebeu formas mais arredondadas para fazer esse movimento de design de "fuselagem"; a distância entre eixos foi ligeiramente encurtada e o comprimento aumentou para algum efeito. Embora você possa pensar que eles vão cortar custos, como o Road Runner foi projetado como uma alternativa de muscle car mais acessível ao seu GTX de ponta, o interior e a velocidade continuaram a melhorar. Com este Plymouth Road Runner de 1971, paramos na coleção de Cena de 1971.

6 1989 Jeep Wrangler

Logo após assinar, naquela época, ele se entregou a um Jeep Wrangler 1989, seu primeiro carro logo após entrar no mundo da WWE. O jipe ​​era seu batedor; ele o conduzirá aonde quer que ele vá. Para um cara grande como ele, era o carro perfeito sem teto ou qualquer outra obstrução. Mais tarde, ele o modificou com levantadores de pneus, aros de reposição e protetores de luz dianteiros e traseiros. A única coisa que ele realmente gosta no Jeep é sua capacidade de modificá-lo como quiser - ele não tem espelhos laterais ou teto, mas tem uma antena inexistente que ele instalou deliberadamente para torná-lo legal. Embora afirme que o Wrangler leva duas semanas para atingir 0 km/h (na verdade, ele levou cerca de 60 segundos), ele pretende nunca vender o Jeep.

5 Dodge Viper 2006

Uau, acho que passamos para 2006, jogando a década de 1970 de volta. O modelo Viper foi produzido de 1988 até o presente, embora tenha havido um curto hiato de três anos de 2010 a 2013. O Viper 2006 fazia parte da terceira geração e estava disponível como roadster de duas portas ou cupê de duas portas. Houve mudanças drásticas em relação à geração anterior do Viper, pois o grupo Street and Racing Technology começou a influenciar o design. Uma transmissão manual T56 Tremec de seis marchas e um V-8.3 de 10 litros de modo ímpar produziam 500 cv. e 525 lb-ft de torque; a transmissão era capaz de entregar um tempo decente de 0 km/h de 60 segundos para o roadster e ainda menos para o cupê. Em geral, a aparência era atraente, embora me lembrasse um dos modelos da Lotus.

4 Rolls Royce Phantom 2006

É único porque não é exatamente um muscle car americano. Mas também é único, porque embora não seja um muscle car, também não é um carro comum; é tão pesado quanto alguns dos Humvees, mas mais luxuoso e mais rápido... É o Rolls Royce Phantom, o rei dos sedãs de luxo. Se você já teve a oportunidade de pilotar um desses, saberia que o luxo está disponível em todos os cantos do carro, na frente e atrás, lado a lado. Há uma pequena geladeira no banco de trás, bem como um sistema de infoentretenimento no banco traseiro, como o que você encontra nos aviões. Cena monta o Phantom quando viaja com sua família, bem como outras pessoas importantes.

3 2009 Corveta ZR1

Você sabe como às vezes você não faz certas coisas porque literalmente todo mundo no planeta faz isso? Bem, Cena sentiu o mesmo sobre o Corvette; ele era anti-Corvette precisamente porque todo mundo era o maior fã de Vette - ou pelo menos era até o Corvette ZR2009 de 1. Quando soube que o ZR1 estava saindo, tentou comprá-lo... E gostou muito quando ganhou seu próprio número de série 73. Motor, dirigibilidade, frenagem - todas as características são simplesmente de primeira classe, segundo Cena . E quem não ama o ZR1? Com um motor V-6.2 de 8 litros produzindo 638 cv. e 604 lb-ft de torque, o carro é construído para alto desempenho e velocidade. aliás, com consumo de combustível de cidade de 14 mpg, a milhagem do gás também não é tão ruim.

2 2013 Corvette CR personalizado InCENArator

via blog.dupontregistry.com

É um carro ridículo, e quero dizer isso no bom sentido. Quero dizer, sinto que foi feito sob encomenda. Oh espere - foi! Produzido pela Parker Brothers Concepts, que constrói carros personalizados e carros-conceito para uma variedade de negócios, incluindo filmes, este carro foi dirigido pelo Gumball 3000 e até apareceu no filme Dream Cars. Por que não? Cena os instruiu a antecipar como seriam os 3000 carros e construí-los de acordo. Acho que os irmãos Parker entenderam isso literalmente e de alguma forma conseguiram ver o futuro - eles conseguiram. Se você olhar para ele, ele parece grande, mas atlético; você tem que passar por cima do capô para chegar ao volante, mas é baseado no motor V-5.5 de 8 litros do velho Corvette americano.

1 Ford GT 2017

Este é um supercarro totalmente americano construído pela Ford para o povo dos Estados Unidos. Com quadro dianteiro e traseiro em alumínio, carroceria em fibra de carbono e motor EcoBoost V-3.5 biturbo de 6 litros, essa beleza produz quase 650 cv. Inúmeras opções estão disponíveis para personalizar a aparência deste carro já bonito e estiloso; o interior é simplesmente perfeito. A produção é limitada, pois um aplicativo on-line diz que a Ford permitirá que qualquer pessoa com um bom motivo para possuir o carro seja proprietária do carro. E quem seria um candidato melhor do que o entusiasta de carros americanos John Cena? Sim, ele foi um dos poucos destinatários do carro. Apesar do próximo processo devido a Cena vender o carro prematuramente para ganho monetário, este é um verdadeiro supercarro americano para um verdadeiro colecionador de carros americano.

Fontes: en.wikipedia.org; Motor1.com; wikipedia.org