1966 Hillman Minx Série VI

O Hillman Minx 1966 Series VI possui um motor de 1725 cc, transmissão de cinco velocidades e freios a disco potentes.

Em 2006, Danny viu um Hillman Minx 1966 estacionado na beira da estrada com uma placa de "Vende-se" no para-brisa. “Isto é para mim”, pensou ele, e dois dias depois ela estava em sua garagem. “Sempre gostei de Hillmans, então comprei”, admite.

Então ele começou sua coleção de carros clássicos britânicos, que agora inclui dez Mark I e Mark II Cortinas, Ford Prefects e Hillman. Ele mantém essa coleção cada vez maior em várias garagens e armazéns discretos perto de sua casa em Newcastle.

"Eu gosto de todos eles. Eu amo o estilo e sua engenharia. Eles são fáceis de restaurar e processar. E não custam megadólares”, afirma. “Hillmans são carros particularmente robustos e são ótimos para iniciantes em carros clássicos”, explica ele.

“Quando eles os construíram, eles foram redesenhados. Assim, você descobrirá que todas as costuras se sobrepõem e há mais soldas do que o necessário. O aço é espesso e os trilhos do chassi dianteiro vão até embaixo do banco da frente.”

Hillman Minx Danny é um Series VI de 1966, a mais recente iteração de um estilo criado pelo famoso designer americano Raymond Loewy em meados dos anos cinquenta. Tem um motor de 1725 cc. cm, caixa de câmbio de cinco marchas e freios a disco potentes. Danny é o terceiro proprietário.

“Gastei quase nada com isso”, diz ele. “Eu ando quase todos os dias. Este é um carro britânico clássico de meados dos anos sessenta e você nunca mais verá algo assim”, diz ele. Danny tem uma certa compreensão da restauração de carros clássicos.

Ele está com um orçamento apertado, então ele faz o que pode e depois sai e se diverte dirigindo carros. Por exemplo, ele restaura um GT Cortina 1968 por menos de US$ 3,000, incluindo o preço do carro.

Como membro ativo do Hunter British Ford Club, ele está determinado a demonstrar que o custo de possuir e dirigir um carro clássico não é proibitivo.

“Espero que os outros vejam que com um pouco de engenhosidade, a ajuda de pessoas do seu clube de carros e uma certa perseverança, isso pode ser feito”, diz ele com um forte sotaque.

E com um aceno de mão, Danny aponta para Cortina em sua garagem. Funciona e funciona muito bem. Está registrado para a estrada. Então, ele tem portas incompatíveis, mas isso é fácil de consertar com uma rápida re-pulverização.

É uma maneira barata de desfrutar de um carro clássico. Vamos Dani! Estamos com você o tempo todo.