19 carros na garagem de Nicolas Cage (e 1 motocicleta)

Nicolas Cage foi um dos atores mais quentes do mundo, seguido por um culto de seguidores que quase nenhum outro ator pode reivindicar. Digo “era” não porque ele parou de jogar, mas porque também teve muitos problemas durante sua longa carreira. De 1996 a 2011, Nick ganhou mais de $ 150 milhões em filmes como Gone in 40 Seconds, National Treasure, Snake Eyes e Windtalkers. Ele foi um dos atores mais bem pagos de todos os tempos, ganhando US$ 2009 milhões apenas em XNUMX.

Infelizmente, ele gastou tanto dinheiro que seu estilo de vida luxuoso se tornou insustentável. Em 6.2, o IRS colocou um penhor fiscal de $ 2009 milhões sobre ele e Nick acabou processando seu CFO Samuel Levin por $ 20 milhões por fraude e negligência grave. No entanto, na época, Nick possuía dois Bahamas de $ 7 milhões, nove Rolls-Royce Phantoms (quem precisa de nove ?!), mais de 50 outros carros e 30 motocicletas, quatro iates de luxo de $ 20 milhões, uma casa mal-assombrada em Nova Orleans. no valor de $ 3.45 milhões, a primeira história em quadrinhos do Superman e muito mais.

Digo tudo isso para apontar um fato: muitos dos carros que Nicolas Cage possuía não estão mais em sua garagem ou coleção porque tiveram que ser vendidos para pagar o IRS, advogados e todos os outros que tiveram uma mão nele. pote de biscoitos. No entanto, ele tinha uma das coleções mais legais de carros e motocicletas que esperamos chamar sua atenção.

Aqui estão 20 dos carros e motocicletas mais legais de Nicolas Cage.

20 Rolls-Royce Silver Cloud III, 1964.

Este é outro belo clássico da coleção Nic Cage, embora possa parecer surpreendente à primeira vista. O '64 Rolls-Royce Silver Cloud III custa cerca de US $ 550,000, se não mais. Ele exala sentimentos de alta classe. Devido aos problemas financeiros de Nick, ele devia centenas de milhares de dólares neste carro porque não podia pagar o valor total. Apenas 2,044 Silver Cloud IIIs foram fabricados entre 1963 e 1966, então você pode ver por que eles custam tanto. Eles rodam em um V6.2 de 8 litros com cerca de 220 cv, um motor Cloud II aprimorado, incluindo carburadores SU de 2 polegada em vez das unidades de 1-3/4 polegadas na Série II.

19 1965 Lamborghini 350 GT

A Lamborghini faz carros exóticos há muito tempo, mas o 350 GT foi o carro que realmente encantou o público e se tornou um ícone, e a empresa, por sua vez, se tornou uma lenda. Claro, Nic Cage precisava de um, embora existam apenas 135 deles.

É extremamente raro e recentemente suas vendas oscilaram entre $ 57,000 e $ 726,000, o que é realmente muito barato quando você considera quantos desses veículos existem.

O 350 GT tinha um motor V12 de liga de alumínio e, às vezes, um motor maior de 4.0 litros, que produzia cerca de 400 cv, o que é muito para os anos 60.

18 2003 Ferrari Enzo

Dando um passo para trás nos carros clássicos dos anos 60 de propriedade de Nic Cage, vamos dar uma olhada em um de seus carros esportivos exóticos "modernos" mais legais, o Ferrari Enzo 2003. No período de 400 a 2002, apenas 2004 desses supercarros foram produzidos, em homenagem ao fundador da empresa, Enzo Ferrari. Foi construído usando a tecnologia Fórmula 140 em uma carroceria de fibra de carbono, transmissão eletro-hidráulica, freios a disco e muito mais. Ele gera uma enorme quantidade de downforce graças às abas dianteiras na parte inferior da carroceria e a um pequeno spoiler traseiro ajustável. O motor é um F12 B V0 que ajuda o carro a atingir 60-3.14 mph em 221 segundos e a velocidade máxima é de 659,330 mph. Eles começaram com $ 1, embora agora estejam sendo vendidos por mais de $ XNUMX.

17 Porsche 1955 Pre-A Speedster 356

A Porsche nunca se afastou muito do estilo de carroceria que tornou a empresa tão icônica. Mesmo com o Porsche 356, um dos primeiros desenvolvimentos. Este é, sem dúvida, um dos Porsches mais bonitos e valiosos de Nic Cage.

O Speedster "Pre-A" foi desenvolvido em 1948 com motores de 1,100 cc. cm, embora mais tarde, em 1,300, foram desenvolvidos motores mais potentes de 1,500 e 1951 cc.

Este "Pré-A" é um roadster despojado com equipamento mínimo e um pára-brisa despojado. Todos esses primeiros modelos Porsche são muito procurados por colecionadores, e o 356 Speedster é um dos carros clássicos mais reproduzidos atualmente, com essas versões Pre-A frequentemente alcançando mais de $ 500,000 em leilão.

16 1958 Ferrari 250 GT Pininfarina

Existem apenas 350 desses carros no mundo. Como você pode ver, Nic Cage tem um carinho especial por raros carros esportivos antigos dos anos 50 e 60. Esta é uma linda Ferrari 250 GT Pininfarina construída à mão que vale mais de US $ 3 milhões hoje. O Modelo 250 foi produzido entre 1953 e 1964 e incluiu diversas variantes. As variantes GT foram construídas em vários estados de estrada e acabamento de corrida. O Motor Trend Classic nomeou o 250 GT Series 1 Pininfarina Cabriolet e Coupe em nono lugar em sua lista das "10 maiores Ferraris de todos os tempos", o que é bastante impressionante, considerando quantos estilos de Ferrari existem.

15 1967 Shelby GT500 (Eleanor)

Este carro não é apenas bonito, mas extremamente raro e limitado. O Eleanor é um Shelby GT1967 de 500 usado no filme de Nicolas Cage, Gone in Sixty Seconds. De alguma forma, Nick conseguiu colocar as mãos em uma das poucas Eleanor que ficou ociosa após o término das filmagens.

O Shelby Mustang foi um carro de desempenho produzido entre 1965 e 1968, apenas três curtos anos antes de a Ford assumir.

O GT500 foi adicionado à linha Shelby, movido por um motor 428L V7.0 "Ford Cobra" FE Series 8cc. com dois carburadores de quatro cilindros Holley 600 CFM montados em um coletor de admissão de alumínio de altura média. Em maio de 1967, foi tomada a decisão de encerrar a operação de Shelby na Califórnia.

14 1963 Jaguar E-Type Semilight Competition

O Jaguar E-Type já é um carro incrível, já chamado de "o carro mais bonito do mundo" pelo próprio Enzo Ferrari. Notas altas de um concorrente! Mas a versão de competição Semi-Leve leva as coisas a um outro nível.

Em primeiro lugar, apenas 12 desses "bandidos" foram produzidos, projetados especificamente para vencer Ferraris na pista de corrida.

Cada um desses 12 E-Types foi modificado de maneiras diferentes para superar a Ferrari, tornando cada um único. O E-Type de Cage estava equipado com 325 cavalos e usava uma gaiola de proteção de oito pontas, mas Cage não a possui mais e definitivamente nunca correu, o que é uma pena.

13 1970 Plymouth Barracuda Hemi

Afastando-nos por um momento dos clássicos, vamos dar uma olhada em outro carro clássico que Nic Cage adora: muscle cars. Esta é uma máquina perversa. E com um motor Hemi sob o capô, ele literalmente ruge na estrada. Nick tinha uma versão hardtop deste Cuda Hemi '70 que tinha um design diferente da semelhança anterior com o Plymouth Variant. Este Cuda de terceira geração ofereceu uma variedade de opções de motores/motores aos seus clientes, incluindo motores V275 SAE com uma potência bruta de 335, 375, 390, 425 e 8 hp. O Hemi é um motor V7.0 de fábrica Hamtramck 8L. Outras opções incluíam conjuntos de decalques, modificações no capô e algumas cores "choque", como "Lime Light", "Bahama Yellow", "Tor Red" e muito mais.

12 1938 Bugatti Type 57S Atalanta

O carro mais antigo de Nic Cage nesta lista não é apenas um dos mais bonitos, mas também é considerado um dos carros mais bonitos já construídos. O Bugatti Type 57C Atalante ganhou o Best in Show em feiras e competições de automóveis em todo o mundo.

Antes de a Bugatti começar a construir os carros mais rápidos do mundo (Veyron, Chiron, etc.), eles construíam esses novos modelos Atalante ou Atlantic criados por Jean Bugatti, filho do fundador Ettore.

Apenas 710 Atalantes foram construídos, mas o Type 57C é ainda mais exclusivo. A versão Type 57C do carro era um carro de corrida construído entre 1936 e 1940 com apenas 96 construídos. Ele tinha um motor de 3.3 litros do Tipo 57 de estrada, mas com um superalimentador do tipo Roots instalado, produzia 160 cv.

11 1959 Ferrari 250 GT LWB California Spyder

Nic Cage certamente ama suas Ferraris antigas, e os 250 GTs parecem ter uma queda especial por ele. O 250 GT California Spyder LWB (longa distância entre eixos) foi desenvolvido para exportação para a América do Norte. Foi construído como uma interpretação Scaglietti descapotável do 250 GT. Alumínio foi usado para o capô, portas e tampa do porta-malas, com aço em todos os lugares. Várias versões de corrida com carroceria de alumínio também foram construídas. O motor era o mesmo usado no carro de corrida 250 Tour de France, que produzia até 237 cv. devido ao SOHC do motor naturalmente aspirado de duas válvulas. No total, 2 desses carros foram produzidos, um dos quais foi vendido em leilão em 50 por milhões de dólares em 2007, e o outro foi vendido ao apresentador do Top Gear, Chris Evans, por 4.9 milhões de dólares em 12.

10 1971 Lamborghini Miura SV/J

Embora o Lamborghini 350 GT possa ter feito da Lambo um nome familiar, o Miura é o que realmente os colocou no caminho da grandeza e foi a primeira encarnação do estilo de carroceria ainda associado à Lamborghini. O Lamborghini Miura foi produzido entre 1966 e 1973, embora apenas 764 tenham sido construídos.

Considerado por muitos como o primeiro supercarro, com seu layout de dois lugares com motor traseiro e motor central que desde então se tornou o padrão para supercarros.

Na época de seu lançamento, era o carro de estrada de produção mais rápido já feito, capaz de atingir velocidades de até 171 mph. Sabe-se que apenas seis modelos SV/J foram construídos na fábrica. Um foi vendido ao Xá do Irã, que por sua vez fugiu durante a Revolução Iraniana e, em 1997, Nic Cage comprou seu carro em um leilão da Brooks por $ 490,000. Na época, esse era o preço mais alto que um modelo já havia vendido em um leilão.

9 1954 Bugatti T101

O Bugatti Type 101 foi produzido entre 1951 e 1955, com apenas oito exemplares produzidos. Com este carro (oito unidades), o Lambo Miura SV/J (seis unidades) e o Jaguar E-Type Semi-Lightweight (12 unidades), você pode ver que Nic Cage ama seus carros ultra-raros. Sete chassis foram construídos para este carro, feitos por quatro carroçarias diferentes. O carro era movido por um motor de oito cilindros em linha de 3.3 litros (3,257 cc), o mesmo motor do Tipo 8. O motor produzia 57 cv. e usava um único carburador, embora o T135C também usasse um superalimentador Roots e obtivesse 101 cv. Um desses carros foi vendido em leilão por mais de $ 190 milhões, embora tenhamos que assumir que o preço será muito maior, considerando que existem apenas oito deles!

8 1955, Jaguar D-Type

Nic Cage comprou este incrível carro de corrida Jag em 2002 por cerca de US $ 850,000, uma de suas compras mais caras de todos os tempos. Não temos certeza se Nick já correu com ele, mas ele definitivamente deveria. O D-Type foi produzido de 1954 a 1957 e aparentemente foi o precursor do infame E-Type.

O D-Type usava o motor básico XK de seis cilindros em linha do C-Type anterior, embora seu design influenciado pela aviação fosse radicalmente diferente.

Sua estrutura inovadora de suporte de carga e abordagem aerodinâmica para a eficiência aerodinâmica trouxeram a tecnologia aerodinâmica para o design de carros de corrida. Um total de 18 carros de equipe de trabalho, 53 carros de clientes e 16 versões do XKSS D-Type foram produzidos.

7 1963 Aston Martin DB5

Embora Nic Cage nunca tenha interpretado James Bond em nenhum de seus filmes, ele ainda possui o carro clássico que tornou Bond famoso. Uma e outra vez, o Aston Martin DB5 é considerado um dos carros mais bonitos do mundo (e é por isso que, é claro, Bond o dirigiu). Só foi construído entre 1963 e 1965, apenas 1,059 foram fabricados e receberam o nome de Sir David Brown, dono da Aston Martin entre 1947 e 1972. Ele usava um motor de 3,995 cilindros em linha de 4.0 cc. , recebeu potência de até 6 cv. e tinha uma velocidade máxima de 3 mph e um tempo de aceleração de 282 a 143 mph de 0 segundos. Várias variantes do carro foram feitas, mas o original ainda é o mais icônico (graças a Sean Connery e James Bond).

6 1973 Triumph Spitfire Mark IV

O Triumph Spitfire era um pequeno veículo britânico de dois lugares que foi introduzido em 1962 e descontinuado em 1980. Foi baseado em um projeto desenvolvido para o Standard-Triumph em 1957 pelo designer italiano Giovanni Michelotti.

A plataforma era baseada no chassi, motor e trem de pouso do Triumph Herald, mas depois encurtada e com as seções dos estabilizadores removidas.

O Mark IV foi produzido entre 1960 e 1974 como o veículo de quarta e penúltima geração. Usava um motor de 1,296 cilindros em linha de 4 cc. Veja, e cerca de 70,000 carros foram construídos. Portanto, pode não ser tão raro quanto os outros carros de Nick, mas ainda parece incrível, embora tenha uma velocidade máxima de apenas 90 milhas por hora.

5 Porsche 1989 Speedster 911

O Porsche 911 é o carro mais icônico e respeitado que a Porsche já produziu, quase sem dúvida, então faz sentido que Nic Cage goste de um. Este lindo Porsche foi construído em 1989 e foi um bom ano, embora não muito antigo. A certa altura, Cage vendeu este carro por $ 57,000 devido a problemas de dinheiro, o que é muito pouco para um passeio tão incrível. O 911 existe desde o 1963 como um poderoso carro esportivo com motor traseiro. O 911 Speedster era uma versão conversível de teto baixo que lembrava o 356 Speedster de 50s (que também é propriedade da Cage). Seus números de produção foram limitados a 2,104 até julho de 1989, quando foi lançado um carro com carroceria estreita e visual turbo (embora fossem apenas 171).

4 Ferrari 2007 GTB Fiorano 599 anos

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O carro mais novo do arsenal de Nic Cage ainda tem 11 anos, mas é bem legal. O Ferrari 599 GTB Fiorano foi um grand tourer produzido entre 2007 e 2012 como carro-chefe de dois lugares e motor dianteiro da empresa. Ele substituiu o 575M Maranello em 2006 e foi substituído pelo F2013berlinetta em 12.

O carro recebeu o nome de seu motor de 5,999 cc. veja a natureza do Gran Turismo Berlinetta e a pista de testes do Circuito Fiorano que a Ferrari usa.

Este enorme motor V12 foi montado longitudinalmente na frente e produziu 612 cavalos de potência e mais de 100 cavalos de potência. por litro de cilindrada sem nenhum mecanismo de indução forçada, que era um dos poucos motores que fazia isso na época.

3 Lamborghini Diablo 2001

Nic Cage claramente ocupa um lugar especial em seu coração para Lamborghini, Ferrari e Porsche - os três carros exóticos mais vendidos do mundo. Nick não optou pelo roxo clássico que todos associam a Diablo, mas optou por um laranja ardente que parece igualmente eficaz. Este carro foi o primeiro Lamborghini capaz de atingir uma velocidade máxima de mais de 200 km/h graças aos seus motores V5.7 de 6.0 litros e 12 litros. Este carro foi projetado por Marcello Gandini para substituir o Countach como o principal carro esportivo da Lambo e acredita-se que 6 bilhões de liras italianas foram gastas no desenvolvimento deste carro, o que equivale a cerca de $ 952 milhões em dinheiro de hoje.

2 1935 Rolls-Royce Phantom II

Quando Nick Cage perdeu muito dinheiro e processou seu ex-empresário Samuel Levine, o ator não podia culpar as táticas de negócios esboçadas. Muito disso foi culpa dele. Caso em questão: Nick Cage já foi dono de NOVE desses Rolls-Royce Phantoms, além de um jato Gulfstream, quatro iates e 15 mansões. Então ele fez muito sozinho. É claro que Nick tinha uma verdadeira obsessão por Rolls-Royce e o Phantom em geral - seu modelo mais bonito, que existe desde 1925. Este Phantom é provavelmente um Série II construído entre 1929 e 1936. Cage "O Aprendiz de Feiticeiro" e "Indiana Jones e a Última Cruzada", e era o único carro de seu tipo com um motor de seis cilindros e 4.3 litros de 30 cv. e downdraft carburador Stromberg.

1 Yamaha VMAX

A Yamaha VMAX não era apenas a mesma moto que Nic Cage montou em Ghost Rider e incendiou o mundo, ele possui uma. VMAX é um cruzador produzido de 1985 a 2007.

É conhecido por seu poderoso motor V70 de 4 graus, eixo da hélice e estilo distinto. O motor era uma versão afinada com duplo comando de válvulas no cabeçote, quatro válvulas por cilindro, V4 refrigerado a líquido da Yamaha Venture.

motor 1,679 cc cm desenvolve uma potência de 197.26 cv. e 174.3 cv na roda traseira. Sua estrutura é feita de alumínio fundido, que achamos que não funcionará muito bem se coberto por fogo como em Ghost Rider...

Fontes: coolridesonline.net,complex.com,financebuzz.com