Os 14 Porsches mais bonitos de Magnus Walker (e 7 carros que não são Porsches)

Se você o encontrar na rua, pode considerar dar-lhe alguns dólares, mas Magnus Walker não é um sem-teto. O estilista bilionário conhecido como um fora da lei urbano imigrou da Inglaterra para Los Angeles no final dos anos 80. Embora pareça perfeito para o Skid Row, ele fez seu nome no mundo da moda.

Walker começou sua carreira no mundo da moda vendendo roupas de segunda mão em Venice Beach. Seu estilo roqueiro chamou a atenção de celebridades da indústria musical e cinematográfica, e ele conseguiu um acordo para vender sua linha de roupas com a Hot Topic.

Após 15 anos de sucesso, as vendas começaram a cair e Magnus e sua esposa Karen se aposentaram do mundo da moda, dizendo que não se sentiam mais conectados ao mundo. Mas prosperar com a venda de roupas deu a ele a oportunidade de perseguir sua verdadeira paixão... carros.

Quando Walker tinha apenas 10 anos, ele visitou o London Earls Court Motor Show com seu pai e ficou fascinado por um Porsche 930 Turbo branco com libré Martini. Isso marcou o início de uma forte obsessão pela Porsche. Walker tinha o objetivo de possuir um Porsche a cada ano, de 1964 a 1973. Alcançou e superou seu objetivo.

O foragido da cidade possuía mais de 50 Porsches em 20 anos. Pode parecer exagero, mas Magnus Walker adora todos os carros em sua garagem. Ele compra e constrói carros apenas para si mesmo e tenta fazer o próximo carro melhor que o anterior. Vamos dar uma olhada na garagem de Walker agora e ver o que ele dirigia antes de se tornar dono de um Porsche.

21 1972 Porsche 911 STR2

Quando a coleção de carros é tão extensa quanto a de Magnus Walker, você pode ter certeza de encontrar seus carros nas capas de revistas e em programas de TV para entusiastas de carros.

Até Jay Leno notou a garagem de Walker e falou sobre seu Porsche STR 1972 911 em seu canal no Youtube.

Este carro foi personalizado pelo próprio Urban Outlaw, com indicadores de direção embutidos, sinalizadores de pára-lamas personalizados, janelas com persianas e tampa do porta-malas. Walker falou sobre como programas de TV como The Dukes of Hazzard e Starsky & Hutch influenciaram suas preferências. Este carro é um ótimo exemplo disso com seu bloco de cores ousado e esquema americano.

20 Porsche 1980 Carrera GT 924

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Com todo o sucesso de Magnus Walker e seu amor por colecionar carros, ele decidiu investir em imóveis que pudessem abrigar a si mesmo e sua coleção. Karen, sua esposa, falecida em 2015, encontrou um prédio abandonado no centro de Los Angeles (o lugar certo para um amante de carros tatuados com dreadlocks).

Eles converteram a parte superior do armazém em um sofisticado espaço de convivência no estilo Art Nouveau-Gótico. No andar de baixo, é claro, fica a garagem e a loja de 12,000 pés quadrados. Nem sempre o mais premiado dos Porsches, um dos carros em sua garagem é um 80 924 Carrera GT. Este é um dos 406 veículos produzidos.

19 1990 964 Carrera GT

Diretamente do lado de fora da garagem de Magnus Walker havia uma estrada infinita de possibilidades. Conhecida como um centro de transporte, Los Angeles é o lar de quilômetros e quilômetros de viadutos, rodovias costeiras e estradas sinuosas de cânions. Walker explicou que usa as ruas do centro como sua pista de corrida pessoal, testando as altas velocidades de seu Porsche na famosa 6th Street Bridge.

Infelizmente, a ponte do viaduto, que ficou famosa em filmes como Grease, Gone in 60 Seconds e Fast and Furious 7, foi demolida em 2016 devido à instabilidade sísmica.

Mas Magnus Walker teve a oportunidade de passar por cima dele muitas vezes em seu Carrera GT 1990 de 964. O 964 com motor traseiro atinge 100 km/h na ponte, mas é capaz de atingir mais de 160 km/h.

18 1971 Porsche 911 carro de corrida

Por um tempo em sua vida, o City Outlaw gostava de corridas. Tudo começou quando ele abriu o Porsche Owners Club em 2001. No ano seguinte, ele teve seu primeiro dia de pista. Não demorou muito para que Magnus Walker viajasse pelo interior dirigindo por rodovias famosas como Laguna Seca, Auto Club Speedway e Las Vegas Motor Speedway.

Depois de um tempo, a corrida perdeu o brilho. Quanto maior o nível de competição, menos divertido Walker ficava. Ele decidiu parar de correr e, em vez disso, investiu seu dinheiro na compra e restauração de carros. Mas faz sentido que seu carro favorito seja um 1971 de 911.

17 1965 Broomos Porsche 911

A Brumos Racing é uma equipe de Jacksonville, Flórida, conhecida por suas quatro vitórias nas 24 Horas de Daytona. Todas as vezes eles levaram a Porsche para a competição. Embora a equipe tenha fechado em 2013, os entusiastas de carros (principalmente os fãs da Porsche) conhecem bem a equipe, e Magnus Walker teve a sorte de conhecer um pouco de sua história.

Quando comprou seu 1965 911, nem sabia que era importado para Brumos. Ele perseguiu o carro por mais de 6 meses, esperando que o dono estivesse pronto para vendê-lo.

Quando o carro foi enviado junto com a papelada, Walker encontrou um certificado de autenticidade comprovando o uso do carro da Brumos Racing.

16 Restauração do Porsche 1966 de 911

Magnus Walker não é apenas um bilionário com orçamento para terceirizar seu trabalho de restauração. Ele adora sujar as mãos e afinar seus Porsches. A sua formação em moda deu-lhe a oportunidade de aprender à medida que avança, mas não se considera um mecânico. Ele gosta de dizer que suas builds são inconsistentes, mas ele segue sua intuição.

Walker acha a estética e os mínimos detalhes de seus Porsches o mais interessante. Ele adora atenção aos detalhes e narra a restauração de seu Porsche 1966 de 911 em seu fotoblog online. Ele manteve a aparência clássica enquanto atualizava grande parte do interior e das entranhas do carro.

15 Porsche 66 911

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Magnus Walker abandonou a escola e imigrou de Sheffield, Inglaterra para os Estados Unidos aos 19 anos. O grau não importava, como o tempo dirá, e Magnus Walker criou uma vida de liberdade para si mesmo. Ele fala sobre seu primeiro gosto de liberdade quando pegou um ônibus de Nova York para Detroit e finalmente pousou na Union Station, em Los Angeles, longe de sua cidade natal na Inglaterra.

Walker diz que a emoção de dirigir um Porsche clássico é de liberdade absoluta.

Ele encontra aventura nas estradas californianas, passando pelo trânsito e esquecendo o estresse da vida na estrada. Ele costuma aliviar o estresse em seu 1966 verde irlandês de 911 que encontrou em um anúncio do Craigslist em Seattle. O carro estava quase em estoque.

14 Porsche 1968R 911

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Se você souber um pouco sobre carros, entenderá como cada veículo fala com você. Diferenças sutis no manuseio, aparência e sensação dão a cada carro sua própria personalidade. Mesmo se você tiver uma garagem Porsche cheia, eles ainda se destacam uns dos outros pelos motivos certos.

O 911 68R de Magnus Walker é um dos seis Porsches prateados quase idênticos. Mas é esse carro que diferencia Walker dos construtores de carros personalizados. Com uma suspensão atualizada, um motor reconstruído e todos os detalhes estéticos personalizados de Magnus Walker, este carro é um de seus modelos favoritos de curta distância entre eixos.

13 1972 Porsche 911 STR1

Como mencionamos, o bilionário dreadlocks possuiu mais de 50 Porsches em 20 anos. Para o observador comum, muitos desses carros parecem iguais. Existem pequenos detalhes estéticos que nem sempre as pessoas percebem. Mas é isso que Magnus Walker ama em seus carros. São as nuances da montagem que tornam cada carro individual.

Todos os seus carros são únicos à sua maneira, e Walker diz que às vezes a diferença é indescritível. Um de seus carros "duplos" é um Porsche 1972 STR 911. O carro laranja e marfim foi sua primeira construção 72 STR e temos que dizer que ele fez um trabalho excepcional.

12 Porsche 1976 930 euros

Em 1977, Magnus Walker teve o que ele chama de Turbo Fever. Embora tenha comprado seu primeiro Porsche há 20 anos, ele não comprou seu primeiro Porsche Turbo até 2013.

Antes de comprar seu primeiro Turbo, ele afirma ter sido "um cara naturalmente aspirado por completo". No entanto, ele adora variedade no estilo de direção.

Seu Euro 1976 de 930 tem um visual agressivo que chama a atenção. Tem um exterior Minerva Blue com interior em couro branco e rodas douradas. Walker acredita que a combinação única de cores o destaca. Euro completa sua coleção de modelos Turbo de 75, 76 e 77.

11 1972 914 Carrera GT

Duas razões pelas quais a Califórnia tem essa cultura automobilística são o clima e as estradas. A California State Route 1 segue o litoral por 655 milhas de Dana Point até Mendocino County. A sinuosa Scenic Highway segue seu caminho para os principais destinos turísticos, incluindo Big Sur e San Francisco. Este é um dos lugares favoritos de Magnus Walker para dirigir, perdendo apenas para o centro de Los Angeles.

Muitas vezes você o verá cruzando as íngremes estradas oceânicas em seu Porsche. O manuseio ágil de seu 1972 Carrera GT de 914 o torna uma escolha óbvia para a Highway 1. O Porsche de motor central refrigerado a ar é a escolha perfeita para Magnus e a praia (afinal, ele é uma marca d'água).

10 Porsche 1967 S 911

Magnus Walker disse que muitos elementos da cultura pop dos Estados Unidos influenciaram suas construções. Ele cresceu assistindo Evel Knievel e Capitão América, e projetou alguns de seus carros para imitar a aparência desses ídolos. Seu carro de corrida 71 911 é um deles, e esta é outra construção semelhante.

Ele já teve 5 Porsche 1967 S 911s. Era um modelo esportivo e tinha mais potência do que seu antecessor.

A restauração demorou muito mais do que ele planejava (como muitos), mas ele não se considera purista e adora modificar seus carros. Magnus atualizou o Porsche e deu a ele turnos mais curtos. E você pode ver como as corridas americanas e a cultura pop influenciaram o visual.

9 Porsche 1964 911

Um dos maiores desafios que Magnus Walker teve para completar sua coleção foi encontrar um Porsche do primeiro ano. Seu documentário City Outlaw narra sua jornada pela vida e sua busca para possuir um carro a cada 911 anos, de 1964 a 1977. Claro, o primeiro foi o mais difícil de conseguir.

Agora que ele tem um Porsche 1964 911 em suas mãos, é improvável que ele se livre dele tão cedo. Em entrevista à Autoweek, ele disse: "... algo como o '64 911 é impossível de reproduzir, então é um daqueles carros que tem muito valor sentimental." Ele continuou dizendo que nunca venderia nenhuma dessas máquinas por um valor sentimental.

8 Porsche 1977 930

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Enquanto Magnus Walker adora modificar seus carros e dar a eles um "estilo fora da lei urbano" personalizado, às vezes você simplesmente não pode mexer com os clássicos. Walker possuía vários Porsches 1977 de 930. O que ele decidiu manter em estoque era um motor preto de 3 litros que ele reconstruiu na transmissão e no motor, mas manteve a aparência e o desempenho clássicos.

Ele vendeu o carro há alguns anos por mais de $ 100,000.

Ele também tinha um 930 metálico verde gelo exclusivo. Foi o primeiro 77 930 de sua coleção e, quando chegou à garagem, estava totalmente em estoque. Este modelo foi o primeiro ano em que a Porsche ofereceu freios hidráulicos.

7 1988 Saab 900 Turbo

Quando você ama algo e o perde, faz sentido procurá-lo novamente. Magnus Walker tinha um carro que amava, mas perdeu. Foi seu segundo carro, um Saab Turbo 1988 900. Ele tinha apenas alguns anos quando o comprou em 91 e está procurando por um novo desde então.

O Saab 900 é um daqueles carros divertidos e bonitos dos anos 80.

Após o seu lançamento, era um ótimo carro para aqueles tipos pretensiosos que adoram dirigir com força. Com seu manuseio soberbo, fica claro por que Walker gosta de passear com seu Saab por Mulholland.

6 '65 GT350 Shelby Réplica Fastback

Antes de sua obsessão por Porsche, Magnus Walker concordava com todos; O 65 Shelby GT350 fastback era um carro bacana. Todo entusiasta de carros adoraria um, mas como apenas 521 foram fabricados, apenas alguns poucos privilegiados podem possuir um. Embora Walker possa ter a tração e as finanças para obtê-lo agora, ele teve que se contentar com uma cópia no passado.

Carroll Shelby já fez seu nome trabalhando nos Cobras 289 e 427. É hora de atacar o Mustang. Alimentado por um poderoso motor V8 de 271 cv. e a pintura exclusiva de Shelby, todo entusiasta de carros tinha que enxugar a baba do queixo.

5 1967, Jaguar E-Type 

Até Enzo Ferrari reconheceu o Jaguar E-Type, com suas belas linhas de carroceria e alto desempenho, como "o carro mais bonito já feito". Magnus Walker sentiu o mesmo por um tempo. Antes de possuir um milhão de Porsches, ele tinha um Jag E-Type '67.

Aficionado dos carros europeus dos anos 60, Jag não é muito diferente de alguns de seus Porsches.

O carro de fabricação britânica era incrivelmente raro; se ele possuísse um Série 1, poderia ter um dos 1,508 carros fabricados naquele ano. O roadster tinha pequenas diferenças em relação aos outros modelos e, dada a atenção de Walker aos detalhes, temos certeza de que ele adorou essas sutilezas.

4 Dodge Super B 1969

Só porque ele é do exterior e dirige principalmente carros europeus, não significa que Magnus Walker não possa desfrutar de um pouco de músculo americano. Um Road Runner atualizado apareceu no Detroit Auto Show de 1968; Desvie do Super B. E Walker só tinha que ficar atrás do volante.

Essencialmente, o carro tinha a mesma aparência do Road Runner, mas tinha uma distância entre eixos mais larga, pequenas mudanças cosméticas e medalhões "Bee" exclusivos. O carro também teve uma oferta limitada do Hemi, que aumentou o preço em mais de 30%. Walker gostou tanto do Super Bee que ele possuía dois deles desde 1969 e até tinha uma tatuagem para combinar.

3 1973 Lotus Europa

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Outro carro notável com um layout de motor não convencional foi o Lotus Europa dos anos 60 e 70. Esta viagem da boa e velha Inglaterra foi idealizada em 1963 por Ron Hickman, que na época era o diretor da Lotus Engineering.

O design aerodinâmico do carro era ideal para carros de Grande Prêmio, embora poucos usassem essa configuração.

Magnus Walker viu as vantagens de desempenho e dirigibilidade do carro e foi dono do Europa desde 1973. As Europas que entraram nos estados foram modificadas na importação para atender as normas federais, principalmente com algumas mudanças na frente. Também foram feitas mudanças no chassi, motor e suspensão. Pequenas mudanças de importação desaceleraram um pouco o carro em comparação com sua versão europeia.

2 1979 308 GTB Ferrari

Magnus Walker já estava progredindo em sua coleção Porsche quando adicionou uma Ferrari 1979 GTB 308 à sua garagem. Mas, realmente, nenhuma grande coleção de carros estaria completa sem um supercarro. Você acha que seus amigos o chamavam de Magnus PI quando ele estava dirigindo?

A Ferrari de 79 de Walker foi uma das mais conhecidas da linha Ferrari e até ficou em 5º lugar na lista da Sports Car International dos melhores carros esportivos da década de 1970. Magnus Walker pode não ter um Hot Wheel personalizado como seu antigo carro da era Sickness (como muitos de seus Porsches), mas ainda ocupa um lugar especial em seu coração.