14 mitos sobre pneus

Mitos sobre pneus de carro aparecem de tempos em tempos e, infelizmente, sempre haverá quem acredite neles. Confira se você é um deles!

De onde vêm os mitos? Muitos estão convencidos de que os fabricantes de automóveis e pneus estão apenas esperando para expor motoristas ingênuos a despesas desnecessárias. É por isso que alguns proprietários de carros usam soluções há várias e até várias décadas, alegando que funcionarão bem hoje. Outros, por sua vez, sugerem que é melhor ouvir seu genro ou ler as respostas no fórum de consultores nem sempre competentes. Assim nascem os mitos... Aqui estão 14 falsas opiniões sobre pneus.

 1. Você pode usar pneus de qualquer tamanho em seu carro, desde que eles se ajustem às suas jantes. Muitas vezes, essa "solução" pode ser encontrada ao comprar um carro usado. O revendedor esconderá pneus bons para si mesmo ou para outro comprador e colocará o que tiver em mãos no carro que venderá. Enquanto isso, o uso de pneus de outros tamanhos que não os recomendados pelo fabricante não é permitido - isso é simplesmente perigoso. Se alguém não tiver o manual do proprietário do carro, poderá verificar facilmente quais pneus são recomendados para um determinado carro. Basta indicar sua marca e modelo nos sites das grandes lojas de pneus online.

2. Você deve ter dois jogos de pneus e trocá-los a cada temporada ou poderá ser multado. Não há compulsão para usar pneus de inverno na Polônia. Eles são alterados apenas para melhorar a segurança na temporada de inverno. Também não é necessário ter dois conjuntos de pneus. É o suficiente para comprar pneus para todas as estações.

3. Se o piso for alto o suficiente, os pneus de verão podem ser usados ​​durante todo o ano. Não é verdade. A segurança não é afetada apenas pela altura do piso. Igualmente importante é o composto de borracha do pneu e o formato da banda de rodagem. O composto usado nos pneus de inverno não é adequado para dirigir no verão, pois se desgasta muito rapidamente. O formato da banda de rodagem, por sua vez, é ideal para o uso pretendido do pneu; O padrão de piso dos pneus de verão é diferente do dos pneus de inverno e mais um para os pneus para todas as estações.

4. Vale a pena comprar pneus usados ​​porque são mais baratos que os novos. Tem certeza? Os preços dos pneus usados ​​são mais baixos, mas... com o uso adequado, os pneus novos duram 5 anos sem problemas. E o usado? Dois no máximo. Esses pneus muitas vezes vêm de carros usados ​​ou quebrados. Talvez tenham sido perfurados ou mal guardados, talvez sejam antigos?

5. Em vez de comprar pneus novos, é melhor recauchutar os velhos. Essa solução foi usada há muitos anos, quando os pneus eram uma mercadoria escassa. Atualmente, os pneus reformados custam apenas algumas dezenas de PLN a menos do que os pneus novos, o que é muito pouco para arriscar. E o risco é alto - o protetor pode descascar deles. Além disso, são muito barulhentos durante a condução, são mais rígidos que os normais (o que é desfavorável para os elementos da suspensão) e desgastam-se rapidamente.

6. Você não precisa carregar uma bomba de roda com você; se necessário, bombeie-a na estação. Isso também é um erro; a pressão correta tem um enorme impacto na segurança de condução e na durabilidade dos pneus. Devem ser verificados com frequência e, se necessário, reabastecidos até ao nível adequado especificado pelo fabricante do veículo. Se a pressão do pneu estiver muito baixa, ele pode falhar antes mesmo de você chegar ao posto de gasolina.

7. O custo de uso do Run Flat não é diferente dos outros. Os pneus run flat são a solução ideal - em caso de furo, o ar não escapa deles. É possível ir mais longe (mas não a mais de 80 km/h) para chegar ao vulcanizador. Em primeiro lugar, as reparações só podem ser realizadas em oficinas especializadas, que são poucas. O segundo é o preço. O custo de consertar um furo em um pneu comum geralmente é de PLN 30. Começar a reforma do apartamento? Até dez vezes mais. Os próprios pneus também são muito mais caros.

8. Ao substituir apenas dois pneus, instale os pneus dianteiros.. Nem todo motorista pode se dar ao luxo de trocar todos os pneus de uma só vez. É por isso que muitas pessoas primeiro compram dois e os instalam no eixo dianteiro, porque o carro tem tração dianteira. Infelizmente, isso é um erro, e sério. Se você estiver substituindo pneus em apenas um eixo, eles devem ser montados na parte traseira, pois os pneus traseiros afetam a estabilidade do veículo, a precisão da direção e o desempenho de frenagem, especialmente em superfícies molhadas.

9. Os pneus de inverno são mais estreitos que os pneus de verão. Os pneus de inverno devem ter a mesma largura dos pneus de verão. Quanto mais estreitos os pneus, menos aderência e maior a distância de travagem.

10. A idade do pneu e seu armazenamento não afetam suas propriedades.. Não é verdade. Os pneus são esmagados mesmo quando não estão em uso. Você não deve comprar produtos com mais de cinco anos, e os melhores são aqueles que foram produzidos no máximo um ano antes. Os pneus devem ser armazenados verticalmente, em uma prateleira ou em um suporte especial. Deve ser min. 10 cm do chão. Eles devem ser virados pelo menos uma vez por mês para evitar deformação.

11. O uso de pneus ecologicamente corretos por si só significa que você pode contar com uma economia significativa devido ao menor consumo de combustível. Para que a reduzida resistência ao rolamento dos pneus ecologicamente corretos (obtidas pelo composto de borracha de sílica e pelo formato especial da banda de rodagem) tenha um efeito econômico, o veículo deve estar em perfeitas condições de funcionamento. Novas velas de ignição, trocas de óleo, filtros limpos, geometria e convergência ajustadas corretamente, suspensão afinada contribuem para a redução da resistência ao rolamento e menor consumo de combustível.

12. Os pneus sazonais no segundo conjunto de discos podem ser instalados imediatamente. Quando um motorista tem dois conjuntos de aros, ele mesmo retira um conjunto e coloca outro. Mas é necessária uma visita à empresa de vulcanização pelo menos uma vez por ano. Verifique se as rodas estão devidamente balanceadas.

13. Os pneus para todas as estações não devem ser removidos. Eles podem ser montados por vários anos até que se desgastem.. Os pneus para todas as estações são uma solução muito conveniente que permite economizar muito na substituição. Mas devemos lembrar que de tempos em tempos as rodas devem ser trocadas na ordem de acordo com as recomendações do fabricante do carro. Isso tem um grande impacto no desgaste uniforme do piso.

14. Ao estacionar por muito tempo na garagem ou no estacionamento, não há necessidade de verificar a pressão dos pneus. Não é verdade. Mesmo que o veículo não tenha sido usado por vários meses, a pressão dos pneus deve ser aumentada, se necessário. Baixa pressão em um deles desgasta muito mais rápido.

O que os especialistas pensam sobre os mitos dos pneus?

– Existem atualmente centenas de modelos de pneus à venda, entre os quais se encontram diversos produtos pensados ​​para todos os grupos de clientes. Os produtos econômicos estão disponíveis para quem não quer pagar muito por pneus novos, enquanto os produtos dos segmentos superiores aguardam o restante, diz Philip Fischer da Oponeo.pl, líder em vendas de pneus na Polônia. – Os preços da Internet são favoráveis ​​e a montagem é oferecida a um preço muito baixo. Os pneus novos proporcionam conforto e um elevado nível de segurança.