120 anos de veículos comerciais Opel. 1899 a XNUMX

Com o advento de um carro que surgiu repentinamente no transporte, não se tratava mais da força muscular dos cavalos. Em vez de feno, eu pioneiros do carro eles compraram gasolina em um armazém geral.

O posto de gasolina ainda teve que ser inventado quando os irmãos Opel construiu os primeiros carros Rüsselsheim em 1899. 

Veículos motorizados, veículos da empresa, vans de campismo: novos termos para uma nova era com foco em capacidade de carga и vida do motor.

"Colosso" do sistema automotivo de patentes da Opel Lutzmann

No ano de sua estreia Patente do Opel Motorwagen System Lutzmann imediatamente se tornou a base para “um veículo de transporte motorizado gigante construído por uma empresa local. Adam Opel para uma grande vinícola".

Isto foi afirmado pelo jornal local Main-Spitze em 2 de julho de 1899: é a única prova de que a Opel produziu o primeiro furgão de carga. A primeira fotografia de um veículo comercial Opel data de 1901 e mostra Porta-malas Lutzmann corpo fechado: 5 hp e uma velocidade de cerca de 20 km / h.

O Sistema Darracq

Os primeiros vagões de transporte foram seguidos pelos de entrega: Sistema Darrak (1902), a Opel adoptou designs que ainda estão na moda: motor dianteiro, caixa de velocidades, veio de transmissão e tração traseira. V vans de entrega fechadas e esses anúncios chamativos foram produzidos nesta base até o XNUMX.

Inicialmente, eram unidades individuais construídas de acordo com os pedidos dos clientes, mas em 1924 a Opel tornou-se o primeiro fabricante alemão a lançar produção em um transportador de modelos PS 4 di Rüsselsheim.

Carro da empresa Opel

De 1924 a 1931, foram produzidos 119.484 exemplares. Sapo de árvore (Sapo de árvore). Talvez o primeiro veículo comercial real no conceito moderno foi Carro da empresa Opel (carro da empresa) desde 1931. Essa versão da van tinha uma carga útil de 500 kg e foi um grande sucesso em sua classe, com uma participação de mercado de 80%. A Opel construiu 22.000 23 unidades do Dienstwagen XNUMX-forte.

Em 1934 foi Blitz Solid Truck numa versão de plataforma ou carrinha, equipada com um motor de seis cilindros em linha, típico da gama de veículos comerciais Opel.

Anni '50: van de entrega expressa Opel Olympia

Com o boom econômico, fornecer aos clientes velocidade máxima tornou-se cada vez mais importante. E isso é exatamente o que eles fizeram lá Opel Olympia em 1950 e Recorde de van Olympia de alta velocidade (Van de entrega expressa) desde 1953, juntamente comOpel Blitz do XNUMX.

O sucesso desses veículos foi imediato graças à sua carga útil, confiabilidade e conforto da cabine. Lá Olympia Record com uma carga útil de até 515 kg, lançou as bases para o grande sucesso dos modelos de reboques da Opel (automóveis de passageiros e carrinhas, ou seja, automóveis e carrinhas). 

Anos 60: Opel Record P2

No início da XNUMX, o companheiro ideal para artesãos era Opel Record P2, graças ao grande compartimento de carga, baixo custo operacional, confiabilidade, dois motores potentes e confiáveis: 1.5 l. 50 h.p. e 1.7 l. Caixa semi-automática de três velocidades "Olimat" de 55 cv.

De 1960 a 1963, foram produzidas 32.026 unidades. Estava lá Caravana Opel Record C, também disponível em uma versão van, que deu início ao grande boom de peruas em 1966. No entanto, alguns anos depois Combo de cadetes, mas essa é outra história, da qual contaremos na próxima edição ...