12 carros que morreram em 2021

Há carros que deixam sua marca com sua aparência, mas não duram para sempre, e as montadoras decidem desaparecer. Aqui, informamos quais 12 carros deixarão de ser produzidos até 2022.

2022 está chegando e com ele muitas incertezas. Ainda há uma pandemia, problemas na cadeia de suprimentos, escassez de tudo e quem sabe mais o quê. Uma coisa que podemos identificar é que alguns dos carros que temos desfrutado ultimamente não nos seguirão no ano novo. Por quê? Porque eles estão mortos.

A seguir, compartilhamos com você uma lista de carros que se despediram em 2021 e que nunca mais voltarão, ou talvez sim, quem sabe. 

Ford EcoSport

O menor crossover da Ford nunca foi tão bom. Embora a Ford tenha chamado com otimismo o motor de 1.0 litro capaz de rebocar 1,400 libras, não foi uma boa ideia experimentá-lo. O EcoSport não era apenas de baixa potência, mas por causa de seu sistema de tração nas quatro rodas, não fazia muita diferença. O modelo de três cilindros de 1.0 litro alcançou 28 mpg combinados, enquanto a versão de quatro cilindros naturalmente aspirada de 2.0 litros alcançou 25 mpg combinados.

BMW i3

A primeira tentativa real da BMW em um carro elétrico teve um estilo controverso e estava disponível com um extensor de alcance opcional, basicamente um motor de motocicleta montado no porta-malas, que dobrou o alcance do carro. Junto com o exterior incomum, o carro apresentava uma banheira de fibra de carbono para reduzir o peso, bem como um interior impressionante que muitos pensavam que parecia um escritório. 

Mazda 6

Sim, o Mazda6 nos deixou há alguns meses. No entanto, ele será seguido por uma substituição de seis cilindros em linha reta. Como parte da tentativa da Mazda de entrar no prestigioso mercado, o Mazda6 com tração dianteira estava no lugar errado na hora errada. Típico da Mazda, o Model 6 é amplamente reconhecido como um sedã de médio porte com melhor manuseio. Claro, ele tinha suas deficiências, mas foi um sucesso entre os entusiastas.

Clareza Honda

Projetado com o nosso planeta em mente, o Clarity estava originalmente disponível como um carro totalmente elétrico, um carro de célula de combustível de hidrogênio ou um híbrido plug-in. As versões FCEV e as versões EV completas nos deixaram em 2020, e agora resta apenas o PHEV. De fato, o Clarity é algo como um Chevy Volt, um PHEV com cerca de 50 milhas de autonomia elétrica e um pequeno motor a gasolina para obter o melhor dos dois mundos. 

Toyota Land Cruiser

Definitivamente dói. Sim, o Land Cruiser está saindo dos EUA. Agora, só para ficar claro, nem tudo está perdido. No entanto, um caminhão baseado na mesma plataforma Lexus LX ainda é vendido nos EUA.

Quanto ao motivo de ele não ficar, a lógica basicamente se resume ao fato de que a Toyota vai ganhar mais dinheiro vendendo o LX do que o Land Cruiser. Os SUVs são muito populares na América do Norte e, se você os enviar para cá, provavelmente eles se tornarão enormes. O fato de o LX ainda estar à venda aqui não muda o fato de que é triste ver o Land Cruiser ir embora depois de tantos anos nos Estados Unidos. 

Polestar 1

Polestar 1 был первым автомобилем, выпущенным под независимым брендом Volvo Polestar, и, в частности, он был очень тяжелым. Он весит 5,165 фунтов, несмотря на то, что это элегантное двухдверное купе. Это потому, что, наряду с 2.0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и наддувом, автомобиль также был оснащен аккумуляторной батареей на 32 кВтч и электродвигателями для привода задних колес. Общая мощность системы составляла колоссальные 619 л.с., и ее базовая цена в 155,000 1,500 долларов отражает это. Спустя три года и всего выпущенных единиц подключаемый гибрид Supercopa прощается.

Volkswagen Golf

O VW Golf GTI e o Golf R permanecerão nos EUA. No entanto, em 2022, versões mais baratas e não orientadas para o desempenho do hatchback não serão vendidas aqui. Será perdido? Bem, o Golf nunca foi realmente popular na América, exceto por versões populares, e os crossovers estão ficando mais populares a cada ano, então a existência de um Golf mais barato era difícil de justificar. Portanto, não.

Mazda CX-3

Curiosamente, o CX-3 é realmente baseado no Mazda 2 de saída, acredite ou não. O pequeno crossover robusto não sobreviverá ao ano porque foi substituído pelo CX-30, um carro ligeiramente maior baseado no hatchback Mazda3. O desaparecimento do CX-3 faz parte do plano acima mencionado da Mazda de passar para um mercado mais alto, e o CX-30, equipado com um motor turbo de 2.5 litros muito potente opcional, é uma atualização definitiva. O CX-3 é apenas uma casualidade do salto da Mazda para o mundo do luxo básico, e ainda tem um excelente substituto.

Hyundai Veloster

O Veloster N é o veículo que deu origem à lendária divisão de desempenho "N" da Hyundai. Alimentado por um brilhante motor de 2.0 litros reforçado, é um favorito dos entusiastas e ótimo para troca de marchas ou condução DCT. No entanto, como no Golf, as versões inferiores do carro simplesmente existiam. Eles estavam bem, não ótimos, nada extraordinários, e então o Veloster não-N está prestes a sair.

Com o Veloster N indiscutivelmente o carro mais lucrativo de todos os tempos, e com a linha Hyundai melhorando a cada ano, não há dúvida de que as versões menores do Veloster abrirão caminho para produtos mais caros.

Volvo B60 e B90

Os vagões nunca estiveram em alta demanda nos Estados Unidos, pelo menos não desde os enormes gigantes fabricados nos Estados Unidos do século 60. Embora muitas crianças agora adultas possam ter boas lembranças de colocar a família em uma van para férias muito necessárias, elas não comprarão uma quando adultas. Quando as últimas peruas restantes deixaram o mercado, os Volvo V90 e V esperaram para morrer. A montadora sueca está eletrificando rapidamente seus veículos, e não é surpresa que vendedores lentos estejam caindo na tábua de corte.

As versões sedãs desses carros sobreviverão, então se você realmente quer um Volvo rebaixado, ainda tem opções. No entanto, se você deseja um teto longo, terá que agir rapidamente.

Volkswagen Passat

Mais um ano, outro sedã nos deixa. O Passat nunca foi um grande vencedor em nenhuma categoria em particular. Ainda temos o Jetta, o Hi-Po Golf e o muito atraente Arteon. Afinal, o Passat foi mais um daqueles carros que simplesmente não se saíram bem e, por esse motivo, não se juntará a nós em 2022.

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