10 sedãs altos que não têm medo de asfalto quebrado

Quebrado na primavera, mesmo nas grandes cidades, o asfalto obriga você a selecionar um carro novo com base no tamanho de sua folga. Isso é especialmente verdadeiro quando não se trata de um crossover, mas de um carro de passeio comum. O portal AvtoVzglyad compilou uma classificação de sedãs “altos”, que não têm medo não apenas dos buracos da cidade, mas também das estradas rurais relativas.

É claro que a maneira mais fácil de navegar fora de estrada e buracos profundos no asfalto é em um SUV de tração nas quatro rodas com travas de diferencial mecânicas honestas, em vez de “eletrônicas”. Mas o que dizer de um morador da cidade que precisa de um carro apenas para viajar no asfalto urbano e para se deslocar com calma para o campo, e na primavera e no outono, buracos absolutamente inimagináveis ​​se formam por toda parte neste mesmo asfalto?

Enquanto os serviços públicos os preenchem com "manchas" temporárias de betume com pedra britada, você não apenas perfurará todas as rodas, mas o fundo do carro se transformará em um grande amassado e os braços da suspensão se dobrarão em espirais de contato constante com buracos. No entanto, um civil urbano com lavagem cerebral por anunciantes de carros não precisa gastar dinheiro extra na compra de um crossover com tração nas quatro rodas. Basta escolher o tipo usual de carroceria - um sedã, mas com uma ressalva: deve ter uma distância ao solo relativamente grande.

Devo dizer que a maioria dos sedãs "altos" estão concentrados no segmento de orçamento do mercado de automóveis. Mas mesmo entre os carros maiores e mais caros, existem modelos com distância ao solo decente. Assim, talvez os carros mais altos do mercado doméstico atual sejam o Peugeot 408 “francês” e o LADA Vesta, com uma distância ao solo quase cruzada de 178 mm. É claro que alguns desses milímetros podem ser consumidos pela proteção do cárter, mas ainda assim é impressionante.

Um pouco para seu irmão na preocupação PSA deu lugar ao Citroen C4. Entre sua "barriga" e a superfície há 176 mm de ar. Literalmente "respira na folga" do Datsun on-DO com um parâmetro semelhante igual a 174 mm. Seguindo os líderes em um grupo denso, estão os representantes da classe de carros mais econômica. A distância ao solo de 170 mm é declarada pelos fabricantes do Renault Logan, Skoda Rapid e VW Polo Sedan.

Outro representante da classe dos funcionários do estado, o Nissan Almera, tem uma folga de apenas 160 mm. Isso é ainda mais estranho, já que a máquina é construída na mesma plataforma que o Renault Logan de 170 mm. No final da nossa classificação, digamos que o Toyota Camry e o Hyundai Solaris tenham exatamente a mesma distância ao solo (160 mm) que o Nissan Almera.