10 carros esportivos que você deveria experimentar pelo menos uma vez na vida - Sports Cars

GLI entusiastas os carros são uma raça especial: eles são apaixonados por motores aos oito anos, como se tivessem setenta. Há quem possa pagar uma coleção de carros de um milhão de euros (Ralph Lauren), ou quem trabalhe doze horas por dia para manter um Mitsubishi EVO VI.

Conheci muitos e muito diferentes: os que adoram fotografá-los, os que conhecem a sua história, os que aprenderam a lista de preços ou os que são loucos por minivans. Além disso, há pilotos que conhecem cada modelo do Clio centímetro a centímetro e provavelmente têm um templo Lancia Delta em casa.

Por fim, as categorias mais conhecidas são: Porschists, Ferraristi, SUVs e Purists.

Porém, há uma característica que une todas essas categorias de fanáticos:amor de dirigir.

Alguns carros esportivos atendem ao gosto de todos esses tipos de entusiastas, e não há ninguém que não se deixe levar.

estes dez carros que todo entusiasta de carros deveria dirigir pelo menos uma vez na vida.

Peugeot 106 Rallye

Rallye 1.3 com 103 cv pesava apenas 765 kg, o que hoje é considerado inaceitável para carros compactos, e graças à relação peso-potência e ao chassi com traseira "viva", tinha velocidade e capacidade de carga suficientes. Diversão.

Porsche Carrera 911

Não importa o que aconteça, Carrera é Carrera. O meu favorito (não só meu) é o 993, o último dos antigos e o primeiro dos novos, com uma linha que, na minha opinião, é inigualável. O 911 é um ícone, e dirigir este carro com o nariz para cima e a traseira apertando toda vez que você abre o acelerador é uma experiência única. Cuidado com a transferência de carga.

Lotus elise mk1

Elise oferece uma das sensações mais puras e instintivas que você pode experimentar ao volante. Direção direta, som fantástico, linhas exóticas e peso leve: um templo de simplicidade. Existem carros mais extremos (Caterham, Radical, Ariel), mas o Elise é o único que também pode ser usado como veículo.

BMW M3 E46

Todos os M3s são ótimos carros, alguns maiores, outros menores. Mas o E46, com seus seis cilindros em linha de 343 cv. e linha de tirar o fôlego atingiu alturas sem precedentes. O quadro estava perfeitamente equilibrado, excelente tanto em pilotagem limpa quanto em drift, e o motor da “motocicleta”, girando até quase 8.000 rpm, foi uma sensação.

Fiat Panda 100 HP

O que o panda faz neste ranking? Se você está se perguntando é porque nunca experimentou. 100 HP é uma lição de vida: você não precisa se divertir muito para ser louco. Caixa de câmbio de curto alcance, configuração apertada, pneus modestos e muita potência. Não há nada mais divertido do que tentar manter o pedal certo o maior tempo possível para não perder velocidade. Isso pode ser viciante.


Integral Delta HF

"Deltona" é uma lenda e não chove nesta ocasião. Mas muitos podem ficar desapontados: sua tração combina com sua aparência, e o desempenho do compacto hoje supera seus modestos 210bhp. mas sua direção física, sua aderência total e seu turbo lag oferecem uma experiência de direção "antiga" e totalmente analógica.

Ferrari (qualquer)

Todos na vida deveriam experimentar uma Ferrari, e não há necessidade de explicar por quê. Se pudesse escolher, eu optaria por um V12 com transmissão manual: há algo mágico neste anel “H” de metal e neste botão. O 550 Maranello seria o ideal, mas com uma Ferrari você sempre estará seguro.

Mazda MX-5

O Mx-5 é o carro esportivo mais querido do planeta (e pelos jornalistas), já disse tudo. Este é um carro que não precisa andar rápido para se divertir, o que acontece cada vez menos. Todos os controles são impecáveis, desde a direção e a caixa de câmbio até os pedais. A primeira série oferece menos aderência, mais movimentação física e muito mais diversão, especialmente ao se mover de lado.

Nissan gtr

O GTR pode parecer uma metralhadora no verso, e até certo ponto é; mas seus talentos vão muito além da velocidade absoluta. Sua força bruta está encapsulada em um chassi incrível que pode esconder, se não reduzir, uma quantidade significativa de peso do veículo e oferecer uma experiência de direção totalmente divertida. Brutal e super eficaz.

Chevrolet Corvette

Cavalos americanos, é o que dizem, certo? Um V8 com hastes e balancins tem suas razões, considerando todas as coisas. Muito torque em baixa rotação e som de corrida de lancha. O Corvette, no entanto, também lida bem com as curvas. Mudar de marcha manualmente e desenvolver a sensibilidade com o pé direito faz parte da diversão. Se você precisa escolher um: ZR1 com compressor de deslocamento.