10 hábitos mais ruins de motoristas inexperientes
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Não há vergonha em ser um motorista iniciante - até Yuri Gagarin e Neil Armstrong fizeram cursos de direção em algum momento e se acostumaram com o carro. O único problema é que alguns erros cometidos por inexperiência podem se tornar um hábito para toda a vida.
Aqui estão os 10 erros mais comuns. Considere como se livrar deles.
Aterrissagem correta
No passado, os instrutores de direção tinham que gastar muito tempo ensinando os alunos a se sentar corretamente em um carro. Isso é uma raridade hoje em dia - e por um bom motivo, porque em caso de pouso incorreto, o motorista se arrisca muito.
Ele se cansará mais rápido, o que diminuirá sua atenção. Além disso, com uma aterrissagem inadequada, não é tão conveniente operar a máquina que ela fará uma piada cruel em caso de emergência.
O que significa sentar-se corretamente?
Primeiro, ajuste o assento para ter boa visibilidade em todas as direções. Ao mesmo tempo, você deve alcançar os pedais com calma. As pernas devem estar em um ângulo de cerca de 120 graus - caso contrário, suas pernas ficarão cansadas muito rapidamente. Quando o pedal do freio é pressionado, o joelho deve permanecer ligeiramente dobrado.
As mãos devem descansar no volante na posição 9:15, ou seja, em seus dois pontos mais laterais. Os cotovelos devem estar dobrados. Muitas pessoas ajustam o assento e o volante para que possam andar com os braços esticados. Isso não apenas diminui a reação deles, mas também acarreta um risco maior de fraturas por colisão em uma colisão frontal.
Suas costas devem estar retas e não inclinadas para trás quase 45 graus, como algumas pessoas gostam de dirigir.
Telefone na cabine
Escrever e ler mensagens enquanto dirige é a pior coisa que qualquer motorista pode pensar. Provavelmente todo mundo fez isso pelo menos uma vez na carreira de piloto. Mas o risco que esse hábito carrega é muito grande.
As ligações telefônicas também não são inofensivas - na verdade, elas diminuem a taxa de reação em 20-25%. Todo smartphone moderno tem um alto-falante - pelo menos, use-o se você não tiver um viva-voz.
Outro problema - o motorista coloca o telefone no porta-luvas ou no painel. Durante o movimento, o dispositivo de comunicação pode cair, o que distrai o motorista do controle da máquina. Pior ainda, quando o telefone está em um local inacessível (coloque o porta-luvas, para não distrair) e começa a tocar. Freqüentemente, em vez de parar, o motorista reduz um pouco a velocidade do carro e começa a procurar seu telefone.
Para evitar que essa situação desvie a atenção da direção, mantenha o telefone em um local onde não caia, mesmo com uma manobra forte. Alguns motoristas experientes, neste caso, usam um bolso na porta, um nicho especial próximo à alavanca de câmbio.
Cintos de segurança
Além da penalidade, um cinto de segurança desapertado aumenta muito o risco de ferimentos em um acidente. E isso se aplica não apenas aos passageiros da frente, mas também aos passageiros do banco de trás - se não estiverem presos, mesmo em um impacto moderado, podem ser arremessados para a frente com uma força de várias toneladas.
Quando um motorista de táxi lhe diz "você não precisa usar cinto de segurança", ele na verdade chama você para colocar sua vida em risco sem sentido. Sim, o suporte restringe o movimento do passageiro e do motorista. Mas esse é um bom hábito.
Reconstrução
Para motoristas iniciantes, qualquer manobra é difícil e a mudança de faixa por várias faixas até o cruzamento é extremamente estressante. É aconselhável evitá-los pelo menos a princípio, até que você se acostume com a máquina, e seu gerenciamento não causará estresse.
A navegação por GPS também pode facilitar a vida dos iniciantes, mesmo que eles saibam para onde estão indo. Por exemplo, ela pode lhe dizer com antecedência onde reconstruir, para que você não precise realizar manobras no último momento.
faixa da esquerda
Este item se aplica a todos, não apenas aos iniciantes. Sua essência é escolher a pista com a mente. Às vezes, existem instrutores que explicam aos alunos que podem viajar pela cidade onde desejam. As regras realmente não o obrigam a se mover exclusivamente na faixa da direita, mas a recomendação é a seguinte: fique o mais certo possível, exceto nos casos em que você precisar virar à esquerda ou assumir a liderança.
Se você não estiver sendo reconstruído para virar à esquerda, tente dirigir na faixa da direita o máximo possível e não perturbe quem dirige mais rápido que você. Alguns estão tentando "ajudar" as pessoas imprudentes a aderirem ao modo de alta velocidade, movendo-se pela faixa esquerda de acordo com as regras do modo de alta velocidade na cidade. Apenas policiais têm permissão para monitorar quem está se movendo a que velocidade.
Muitos dos acidentes na cidade são devidos a alguém bloqueando a faixa esquerda e alguém tentando fugir dele a todo custo, mesmo à direita, e depois explica a ele o que pensa dele. Quando a faixa esquerda é descarregada o máximo possível, isso facilita para os motoristas de ambulância, bombeiros ou de carro da polícia chegarem ao local da chamada o mais rápido possível.
Freio de estacionamento
Sua função é proteger o carro quando ele estiver estacionado. Porém, cada vez mais jovens motoristas acham que não é necessário um freio de mão. Alguns até ouviram as dicas do instrutor de que o freio pode “congelar”, “ficar preso” etc., se for ativado por um longo período de tempo.
Em invernos rigorosos, existe de fato o perigo de congelamento em carros mais antigos. Mas sob quaisquer outras circunstâncias, você precisa de orientação. Nem sempre o suficiente para impedir a velocidade do carro estacionado para impedir movimentos arbitrários.
Fadiga ao volante
Os motoristas profissionais sabem que a única maneira de lidar com a sonolência é tirar uma soneca. Sem café, sem janela aberta, sem música alta ajuda.
Mas os recém-chegados costumam ser tentados a tentar essas “maneiras” para poder terminar sua jornada mais cedo. Muitas vezes, neste caso, não termina exatamente do jeito que eles queriam.
Tendo em vista o sério risco de sofrer um acidente, esteja sempre preparado para fazer uma pausa por meia hora se sentir que suas pálpebras estão ficando pesadas. Se possível, evite dirigir por muito tempo. O risco de um acidente após 12 horas de carro é 9 vezes maior do que após 6 horas.
Aquecimento do motor
Alguns motoristas jovens podem ter ouvido falar que no inverno o motor deve primeiro aquecer antes de sofrer cargas pesadas. Mas, de fato, isso é verdade para todas as estações.
No entanto, na primeira vez após um tempo de inatividade para um motor, é necessário que todos os seus elementos sejam lubrificados o suficiente antes que uma carga pesada seja exercida sobre eles. Em vez de ficar em pé e aguardar o ventilador funcionar, inicie um movimento lento e calmo um minuto depois de iniciar até que a temperatura operacional atinja os graus ideais.
Nesse momento, a direção ativa é prejudicial ao motor. Pressionar repentinamente o pedal do acelerador enquanto o motor ainda está frio reduz significativamente a vida útil do motor.
Música alta
O motorista deve esquecer o volume alto enquanto dirige. Não apenas porque uma música com conteúdo duvidoso vindo da sua janela causará imediatamente aversão a outras pessoas. E não apenas porque a música alta afeta negativamente a concentração e a velocidade da reação.
O principal mal de maximizar o som é que isso impede que você ouça outros sons, como o alarme do seu carro, a aproximação de outros veículos ou até mesmo as sirenes de uma ambulância ou do corpo de bombeiros.
Pesquisadores da Universidade de Stanford também mostraram que diferentes estilos musicais são refletidos de maneiras diferentes. Se você está ouvindo heavy metal ou techno, sua concentração piora. No entanto, a música barroca, como Vivaldi, na verdade a aprimora.
Sinal sonoro
Freqüentemente, os motoristas o usam para diferentes propósitos: dizer a alguém que a luz verde de um semáforo já acendeu; cumprimentar um amigo acidentalmente descoberto em um engarrafamento; "Troque elogios" com outro motorista que não gostou de algo etc.
A verdade é que as regras apenas permitem que o sinal seja usado quando necessário para evitar um acidente. Para outros casos, use outros meios de comunicação.
