10 sinais de um sistema de freio ruim

Um bom sistema de freio é uma das partes mecânicas mais importantes de um carro em termos de segurança. Então, no que você deve prestar atenção para dirigir com segurança?

A Euromaster European Service Network apresenta 10 sinais que devem sinalizar aos condutores que os travões estão na sua máquina pode ser danificada.

Elementos aos quais o condutor deve estar atento:

– a luz de controle do sistema de freio no painel de instrumentos acende

- aumento da distância de frenagem

– chocalho, ruído metálico ao travar

– o pedal do travão não tem resistência natural à pressão

– os travões estão aquecidos, sai fumo por baixo das rodas

- "puxar" ao frear

– a necessidade de reabastecimento frequente de fluido de freio

– vestígios de líquido nas rodas ou no rebordo interior dos pneus

- Tremendo o pedal do freio ao frear

– o carro treme, vibra e salta ao travar

Se você notar qualquer um dos alarmes acima, entre em contato com o departamento de serviço imediatamente.

A não correção de uma falha no sistema de freio pode resultar em:

– prolongar o tempo de reação do sistema de freio

– enfraquecimento dos sistemas ABS/ESP

- perda de aderência

- mudança descontrolada de direção

- cair da pista

– outros perigos do trânsito

O sistema de freios é um dos sistemas mecânicos mais importantes de um carro. É ele quem garante a parada do veículo, além de mantê-lo no lugar, por exemplo, em uma ladeira. Portanto, em caso de problemas com o sistema de freio, você deve ir imediatamente à oficina, diz Marcin Telej, proprietário do serviço Euromaster Telgum em Iława.

– A marca de um bom sistema de travagem é, em primeiro lugar, a presença de pastilhas de travão adequadas aos seus discos de travão, com pelo menos metade da espessura de uma pastilha nova. O bloco não deve ser coberto com uma superfície vítrea queimada. Além disso, devemos nos lembrar de verificar os discos de freio para garantir que estejam brilhantes, não corroídos, não descoloridos, uniformemente gastos e sem rachaduras. O terceiro componente importante do sistema é o fluido de freio. Ele deve ser límpido, levemente amarelado e com teor mínimo de água, mas essa medição deve ser feita com um aparelho especial, acrescenta Marcin Telei.

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desgaste do freio

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