10 principais problemas de segurança de pneus que todo proprietário de carro deve saber

É comum ver carros na beira da estrada quando você dirige em qualquer interestadual ou rodovia. Na maioria das vezes, é um pneu furado ou um macaco segurando o carro com a roda removida. Enquanto você dirige, você pensa em como é horrível ser essa pessoa, mas dirigir com segurança costuma ser um dado adquirido. Com que frequência você verifica visualmente seus pneus? Provavelmente não com a frequência que deveria. Você sabe o que está procurando?

Muitos pneus furados na beira da estrada poderiam ter sido evitados se tivessem um pouco de conhecimento sobre pneus. Aqui estão 10 perguntas sobre segurança de pneus que todo proprietário de carro deve saber.

1. Dirigir com um pneu furado nunca é seguro.

Incluindo distâncias curtas. Seu veículo foi projetado para ser conduzido com os pneus cheios na pressão correta. Se seus pneus estiverem furados, não apenas o pneu será destruído quando você o pilotar, mas seu carro não se comportará da mesma maneira em condições de tráfego. Cada solavanco e solavanco parecerá que o volante está sendo arrancado de suas mãos e o controle de frenagem está comprometido. Você também pode experimentar a ativação indesejada do sistema de freio antitravamento. Evite isso a todo custo, a menos que precise sair de uma situação perigosa.

2. Pneus cheios demais podem causar uma ruptura mais rápida do que um furo.

Existe um segmento da população que aumenta a pressão dos pneus para reduzir a resistência ao rolamento na estrada, o que melhora ligeiramente a eficiência do combustível. Isso não é recomendado porque a almofada plana incha ligeiramente. Apenas a parte central da banda de rodagem está em contato com a estrada, fazendo com que a parte central se desgaste mais rapidamente. Isso não apenas reduz a tração, mas se um pneu com excesso de pressão atingir um buraco, meio-fio ou objeto estranho na estrada, ele pode estourar com muito mais facilidade do que os pneus com a pressão adequada.

3. A pressão insuficiente pode destruir os pneus por dentro.

A pressão insuficiente dos pneus não é uma prática comum, no entanto, a pressão do ar nos pneus flutua devido a mudanças na temperatura externa. Isso pode chegar a 8 psi entre o verão e o inverno em climas mais frios. Ao dirigir com pneus murchos, você não apenas experimenta uma redução na eficiência de combustível, mas a segurança também é afetada. Um pneu murcho pode facilmente prender e romper quando atinge repentinamente um meio-fio ou um buraco, o que pode resultar em estouro ou vazamento. A pressão dos pneus deve ser verificada e ajustada durante a mudança de estação para evitar possíveis problemas de segurança.

4. O desgaste desigual dos pneus pode ser sinal de algo muito mais sério.

Quando você vê pneus com desgaste desigual, se um dos quatro pneus está gastando mais do que o resto ou há desgaste incomum em cada pneu individual, isso sinaliza um problema potencialmente inseguro com seu veículo. O desgaste desigual do pneu pode ser um sinal de cinto solto em um pneu ou um sinal de problemas com a direção ou suspensão do seu veículo.

5. Reduzir a faixa de carga dos pneus pode causar todos os tipos de falhas nos pneus.

A faixa de carga de seus pneus corresponde às capacidades e condições de operação do seu veículo. Se você tiver pneus que não sejam pesados ​​o suficiente para seu uso, poderá experimentar uma variedade de sintomas relacionados aos pneus, como desgaste anormal, rasgos e delaminação dos pneus. Isso geralmente se aplica mais a veículos que estão sendo rebocados ou caminhões, mas é claro que isso não é seguro.

6. A característica de segurança mais importante de seus pneus é a banda de rodagem.

Dirigir com pneus gastos não é seguro. Eles são propensos a quebras irreparáveis, mas o mais importante é que os pneus gastos não têm tração. Ao frear, virar e acelerar, os pneus precisam ter tração para funcionar de forma eficaz. Pneus gastos podem fazer com que seu veículo derrape em superfícies escorregadias e hidroplane em condições de chuva.

7. Não use o pneu sobressalente todos os dias

Todo mundo conhece uma pessoa que dirige um pneu sobressalente por longas distâncias ou por muito tempo. Pneus sobressalentes compactos são projetados para uso de curto prazo em velocidades de até 50 mph para distâncias de até 50 milhas. Rodar o estepe compacto todos os dias tem duas consequências: coloca você em risco de estourar outro pneu se o estepe compacto estiver danificado ou gasto, o que significa que você está dirigindo sem estepe.

8. Tamanhos de pneus inadequados podem arruinar veículos XNUMXWD e XNUMXWD.

As caixas de transferência desses veículos sofrerão tensões potencialmente perigosas se pneus de tamanho errado forem usados. Isso inclui pneus com diferentes profundidades de piso. Pneus com apenas meia polegada de diferença de diâmetro podem causar sintomas ou falhas potencialmente inseguras.

9. Pneus com remendos inadequados podem estourar.

O Departamento de Transportes considera que o reparo adequado do pneu é uma combinação de um tampão e um remendo de perfuração de até ¼ de polegada. Aberturas superdimensionadas e reparos que não sejam a combinação plug-patch não são permitidos devido às suas implicações de segurança. Além disso, o pneu não deve ser remendado na parede lateral ou no ombro arredondado do pneu. Tudo isso pode levar a uma perda repentina de pressão dos pneus.

10. Um parafuso na banda de rodagem de um pneu nem sempre significa um pneu furado.

Quando você caminha até o carro e o brilho metálico de um parafuso ou prego em um pneu chama sua atenção, pode fazer você se sentir como se estivesse se afogando. Mas não perca a esperança ainda. A banda de rodagem de seus pneus novos tem cerca de ⅜ polegadas de espessura. Adicione a isso a espessura das camadas internas e estruturais e seu pneu terá quase uma polegada de espessura. Muitos parafusos, pregos, grampos e pregos são mais curtos do que isso e não penetram, causando vazamento de ar. Você precisa ter certeza de que não vaza quando removido, então provavelmente é uma boa ideia levá-lo a uma oficina de pneus.

A condução segura é fundamental, não o desempenho do veículo. Se você tiver alguma dúvida sobre a condição de seus pneus ou não tiver certeza se eles são seguros para uso, entre em contato com um especialista em pneus.