Detroit-Elétrico

Conteúdo Fundação e desenvolvimento da Detroit Electric Company Liquidação e revitalização Exposições do museu Detroit Electric A marca de automóveis “Detroit Electric” é produzida pela Anderson Electric Car Company. Foi fundada em 1907 e rapidamente se tornou líder em seu setor. A empresa é especializada na produção de veículos elétricos, por isso possui um nicho separado no mercado moderno. Hoje, muitos modelos dos primeiros anos da empresa podem ser vistos em museus populares, e versões mais antigas podem ser compradas por grandes somas que apenas colecionadores e pessoas muito ricas podem pagar. Os carros se tornaram um símbolo da produção automotiva no início do século XX e conquistaram o interesse genuíno dos amantes de carros, pois eram uma verdadeira sensação naquela época. Hoje, “Detroit Electric” já é considerado história, apesar de em 2016 apenas um modelo de carros elétricos modernos ter sido lançado em número limitado. Fundação e desenvolvimento da Detroit Electric Company A história da empresa começou em 1884, mas depois era mais conhecida sob o nome de "Anderson Carriage Company", e em 1907 começou a trabalhar como "Anderson Electric Car Company". A produção foi localizada na América, no estado de Michigan. Inicialmente, todos os carros da marca Detroit Electric usavam baterias de chumbo-ácido, que naquela época eram um excelente recurso a um preço acessível. Por vários anos, por uma taxa adicional (que era de US$ 600), os proprietários de carros podiam instalar uma bateria de ferro-níquel mais potente. Então, com uma única carga de bateria, o carro poderia percorrer cerca de 130 quilômetros, mas os números reais são muito maiores - até 340 quilômetros. Os carros "Detroit Electric" podiam atingir velocidades não superiores a 32 quilômetros por hora. Porém, para dirigir na cidade no início do século XNUMX, esse era um indicador muito bom. Na maioria das vezes, os carros elétricos eram comprados por mulheres e médicos. As opções com motores de combustão interna não estavam ao alcance de todos, pois para dar a partida no carro era necessário muito esforço físico. Isso também se devia ao fato de os modelos serem muito bonitos e elegantes, possuírem vidro curvo, de fabricação cara. A marca atingiu seu pico de popularidade em 1910, quando a empresa vendia de 1 a 000 exemplares por ano. Além disso, o enorme preço da gasolina, que subiu após a Primeira Guerra Mundial, teve um impacto na popularidade dos veículos elétricos. Os modelos Detroit Electric não eram apenas convenientes, mas também acessíveis em termos de manutenção. Naquela época, eles pertenciam a John Rockefeller, Thomas Edison e a esposa de Henry Ford, Clara. Neste último, foi fornecida uma cadeirinha especial para crianças, na qual era possível viajar até a adolescência. Já em 1920, a empresa foi condicionalmente dividida em duas partes. Agora, as carrocerias e os componentes elétricos eram produzidos separadamente uns dos outros, então a empresa principal era chamada de “The Detroit Electric Car Company”. Liquidação e renascimento Na década de 20, o custo dos carros com motores de combustão interna diminuiu significativamente, o que causou a diminuição da popularidade dos veículos elétricos. Já em 1929, a situação se deteriorou muito com o início da Grande Depressão. Em seguida, a empresa não conseguiu declarar falência. Os funcionários continuaram trabalhando apenas com pedidos avulsos, que já eram poucos. Não foi até o crash do mercado de ações de 1929 que as coisas ficaram realmente ruins. O último carro Detroit Electric foi vendido em 1939, embora muitos modelos estivessem disponíveis até 1942. Ao longo de toda a existência da empresa, foram fabricados 13 veículos elétricos. Hoje, raros carros em funcionamento podem obter uma licença, já que a velocidade de 32 quilômetros por hora é considerada muito baixa. Eles são usados ​​​​apenas para distâncias curtas e em casos raros, pois há problemas com a substituição das baterias. Os proprietários dos modelos não os utilizam para fins pessoais, na maioria das vezes são adquiridos como parte de coleções e peças de museu. Em 2008, o trabalho da empresa foi restaurado pela empresa americana "Zap" e pela empresa chinesa "Youngman". Em seguida, eles planejaram produzir novamente uma série limitada de carros e, em 2010, lançar uma produção completa. Também começaram as obras para aumentar as vendas de novos veículos elétricos, incluindo sedãs e ônibus. Em 2016, uma instância de “Detroit Electric” apareceu no mercado no modelo “SP:0”. O roadster de duas rodas foi uma interessante solução moderna, com apenas 999 carros produzidos: a oferta é muito limitada. O custo de tal novidade pode variar de 170 euros a 000 euros, o valor pode variar dependendo do design do carro, da decoração do interior e do país de compra. Especialistas avaliam "SP:0" como um bom investimento, já que ele conseguiu se tornar uma lenda em poucos anos. Este é um carro caro que tem concorrentes sérios: carros elétricos Tesla, Audi, BMW e Porsche Panamera. O status atual da empresa é desconhecido e não há notícias no site oficial desde 2017. Exposições do Detroit Electric Museum Alguns veículos Detroit Electric ainda estão na estrada, mas muitos deles são apenas exposições de museus para preservar todos os mecanismos e baterias. No Edison Technology Center em Schenectady, você pode ver um carro elétrico totalmente funcional e restaurado, ele pertence ao Union College. Outra cópia semelhante está localizada em Nevada, no National Automobile Museum. Foi produzido em 1904 e, desde então, as baterias do carro não foram trocadas, a bateria Edison de ferro-níquel também permaneceu. Mais alguns carros podem ser vistos no Brussels AutoWorld Museum, na German Autovision e no Australian Motor Museum. A condição dos carros pode impressionar qualquer visitante, pois parecem novos.