Ventoso Volkswagen Vento

Os profissionais de marketing da Volkswagen gostam de atribuir nomes sonoros de fábrica associados ao vento - Passat, Bora, Scirocco, Jetta. O Volkswagen Vento tornou-se o mesmo carro “ventoso”. Este modelo deve seu nome à palavra italiana para "vento". Se os pais-criadores queriam ou não dar um significado específico ao projeto, não está claro. Mas o carro acabou sendo um sólido Das Auto alemão.

Visão geral do Volkswagen Vento

Entrar no mercado de um carro com nome novo é um grande risco para a montadora. A batalha pelo reconhecimento de uma nova marca tem que recomeçar e está longe de ser um fato que o carro encontrará seu consumidor. Mas o "Vento" nada mais é do que um "Volkswagen Jetta" de terceira geração, mas com um novo signo. O mesmo carro no mercado americano não mudou de nome e foi vendido como "Jetta 3".

Como "Vento" foi criado

Os carros da família Jetta foram originalmente concebidos como uma modificação do popular Golf em uma carroceria sedan. Provavelmente, os desenvolvedores acreditavam que tal carro seria procurado pelos fãs do Golf que precisavam de um porta-malas espaçoso. Mas, na realidade, a linha Jetta não brilhou com popularidade particular na Europa. O que não pode ser dito sobre o mercado norte-americano. Aparentemente, portanto, no mercado americano, o Jetta permaneceu com seu próprio nome e na Europa sofreu as dores do rebranding. A 4ª geração do "Jetta" também recebeu um novo nome - "Bora".

Os primeiros Jetts deixaram a linha de montagem em 1979. Naquela época, o Volkswagen Golf I, que se tornou o protótipo do Jetta, já estava em produção há 5 anos. Esse período foi necessário para que os projetistas pensassem na configuração ideal da carroceria e preparassem a base de produção para o lançamento do novo sedã.

Desde então, cada lançamento da próxima geração do Golf foi marcado por uma atualização da linha Jetta. No futuro, o intervalo de tempo entre o lançamento de "Golf" e "Jetta" de uma geração foi reduzido e não passou de um ano. Foi o que aconteceu com o Volkswagen Vento, que começou a sair da linha de montagem em 1992. Apenas um ano após a entrada no mercado de seu irmão - "Golf" 3 gerações.

Aparência "Vento" é caracterizada pela simplicidade das formas

Além da semelhança externa, o Vento herdou motor, chassi, transmissão e interior do Golf. A aparência externa do Vento adquiriu características mais arredondadas e suaves do que o antecessor do Jetta II. Longe vão os faróis redondos. A óptica adquiriu uma forma retangular estrita. Salão tornou-se mais espaçoso e confortável. Pela primeira vez, um sistema de frenagem antitravamento (ABS) foi instalado nas máquinas desta família. Os projetistas prestaram muita atenção à proteção do motorista e dos passageiros. Além dos já conhecidos airbags, está instalado o seguinte conjunto de elementos:

• zonas de deformação facilmente amassadas;
• perfis de proteção nas portas;
• quadro de energia;
• coluna de direção deformável;
• isopor no painel.

O modelo básico tinha uma versão de quatro portas. Uma pequena série de Ventos de duas portas também foi produzida, mas não foi amplamente utilizada. Foi planejado produzir uma perua sob a marca Vento. Mas, no final, a administração da Volkswagen deixou esse corpo sob a marca Golf.

Em vez do Vento Variant, o Golf Variant chega às estradas

O lançamento de "Vento" continuou até 1998 e foi retomado em 2010 na Índia. É verdade que esse Vento não tem mais nada a ver com a família Jetta. Esta é uma cópia exata do "Polo", produzido em Kaluga.

Descrição do modelo

Assim como o Golf III, o Vento pertence à classe C dos carros compactos e apresenta as seguintes características de peso e tamanho:

• peso - de 1100 a 1219 kg;
• capacidade de carga - até 530 kg;
• comprimento - 4380 mm;
• largura - 1700 mm;
• altura - 1420 milímetros.

Em comparação com seu antecessor, o Jetta de 2ª geração, as características de peso e tamanho do novo modelo mudaram ligeiramente: as dimensões da carroceria estão entre 5 e 10 mm, a capacidade de carga permaneceu a mesma. Mas o peso aumentou mais de 100 kg - o carro ficou mais pesado.

A linha de unidades de potência também é retirada do Golf de terceira geração e inclui:

• 4 opções de motor diesel com volume de 1,9 litros e potência de 64 a 110 litros. Com.;
• 5 versões de motores a gasolina de 75 a 174 cv Com. e volume de 1,4 a 2,8 litros.

O motor a gasolina VR6 mais potente da gama permite velocidades até 224 km/h. Apenas um conjunto completo com este motor é mais popular entre os fãs da direção esportiva. O consumo médio de gasolina em tal motor é de cerca de 11 litros por 100 km. O consumo de outros motores a gasolina não ultrapassa 8 litros e a velocidade não ultrapassa 170 km / h. Os motores a diesel são tradicionalmente econômicos - não mais que 6 litros por 100 km.

Várias modificações do VR6 foram instaladas não apenas em carros Volkswagen, mas também em carros de outras marcas de propriedade da empresa.

Pela primeira vez, um motor diesel TDI de 1,9 litro com potência de 90 cv começou a ser instalado no Vento / Golf III. Com. Este motor tornou-se o motor diesel Volkswagen de maior sucesso em termos de eficiência e confiabilidade. É graças a este modelo de unidade de potência que os europeus se tornaram adeptos dos motores diesel. Até hoje, todos os motores diesel Volkswagen de dois litros são baseados nele.

O carro está equipado com dois tipos de caixas de câmbio:

• mecânica de 5 velocidades;
• 4 velocidades automáticas.

A suspensão Vento também é idêntica à do Volkswagen Golf III. À frente - "MacPherson" com barra estabilizadora e atrás - uma viga semi-independente. Ao contrário do Vento, o Jetta II usava uma suspensão de mola independente no eixo traseiro.

Consertar "Volkswagen Vento"

Ao contrário do Volkswagen Golf, a marca Vento não é muito conhecida pela maioria dos motoristas russos. Nomes desconhecidos geralmente fazem com que um futuro proprietário de carro fique cauteloso. Quanto mais exclusivo o carro, mais difícil é encontrar uma peça de reposição para ele. Mas em relação a Vento, esses temores são infundados. Dadas as raízes do golfe do Vento, as peças são bastante fáceis de encontrar.

Além disso, muitos detalhes são adequados para carros russos. Isso diz respeito principalmente a pequenas coisas - elásticos, juntas, lâmpadas. Mas também há elementos importantes, por exemplo:

• Bomba de combustível VAZ da empresa "Pekar";
• servofreio a vácuo da VAZ-2108;
• o cilindro do freio principal do VAZ-2108 (é necessário instalar um plugue na abertura do circuito primário);
• cinto de direção hidráulica de Lada Kalina;
• anteras terminais de direção dos "clássicos" VAZ.

Ao longo dos 25 anos de história do Vento, os serviços automotivos russos acumularam sólida experiência no reparo deste carro. A maioria dos especialistas em automóveis observa o seguinte como pontos fracos do Vento:

• turbina;
• blocos silenciosos e molas de suspensão traseira;
• regulador elétrico de marcha lenta;
• rolamentos do eixo primário e secundário na caixa de engrenagens;
• vazamentos no sistema de arrefecimento na região da junção dos bicos com o motor.

Um dos problemas do carro é a baixa resistência à corrosão. É muito difícil encontrar um Vento com carroceria de qualidade no mercado secundário. Mas os fãs desta marca não têm medo de ferrugem. Como regra, os fãs de direção rápida e ajuste esportivo escolhem esse carro, e os reparos são comuns para eles.

Vídeo: Conserto de rack de direção Volkswagen Vento

Troca de cremalheira de direção VW Vento

Afinando "Vento" para o rosto

Não importa quão bom seja o carro, mas a perfeição não conhece limites. O design simples e tosco do Vento provoca o dono, que não é indiferente ao carro, a realizar proezas criativas. E muitas vezes o ajuste até aumenta a brutalidade na aparência do carro.

Kits de para-choque e carroceria esportivos dão ao carro uma aparência de corrida arrojada

Os tipos de afinação mais populares para o Vento são:

• vidro colorido;
• instalação de pára-choques esportivos e kits de carroceria;
• troca da grade do radiador;
• instalação de faróis não padronizados;
• asa;
• ajuste do chassi;
• afinação do motor.

A asa do porta-malas melhora o manuseio em altas velocidades nas curvas

Os proprietários de Vento gostam de esconder a verdadeira face do carro. Nem todo conhecedor de carros determinará imediatamente que tipo de marca é.

O ajuste dos faróis e da grade altera a aparência do "Vento" irreconhecível

Por onde começar a afinar o Volkswagen Vento

Uma pessoa é organizada de tal forma que pensa mais na forma externa do que no conteúdo interno. A mesma abordagem é projetada para o tuning de carros. Os donos do "Vento" estão tentando começar a melhorar o carro por fora.

A melhoria do exterior deve começar com uma avaliação da pintura da carroceria. Qualquer carro acaba perdendo o brilho original de fábrica, e o que dizer de um carro com pelo menos 20 anos? É improvável que para-choques esportivos, tingimento e rodas de liga leve sejam combinados com uma carroceria desbotada. A solução ideal seria pintar todo o corpo, mas é uma opção cara. Para começar, você pode pré-restaurar o revestimento usando vários limpadores e polidores.

É importante lembrar que o ajuste completo do carro é um processo caro. O custo da mão-de-obra e dos materiais muitas vezes excede o preço da própria máquina. Portanto, muitos motoristas dividem esse processo em etapas.

O ajuste mais fácil disponível para todos é a substituição dos faróis e da grade. Os fabricantes de peças de ajuste automático oferecem uma grande variedade desses produtos. O custo da grade do radiador é de cerca de um ano e meio a dois mil rublos.

Proprietários de Vento gostam de colocar uma grade sem o logotipo da Volkswagen

Os faróis custarão muito mais - de 8 mil rublos. É importante lembrar que existem muitas peças de reposição de baixa qualidade no mercado, e o preço baixo é um dos sinais característicos disso.

Os faróis Angel Eyes são os mais populares entre os entusiastas do tuning.

Para substituir os faróis e a grade, você precisará de uma chave Phillips e uma chave de fenda. O trabalho em si levará cerca de 10 a 15 minutos, para isso você precisa de:

1. Abra o capô.
   

   As setas mostram a localização das travas da grade do radiador
2. Usando uma chave de fenda, desconecte as travas de fixação da grade.
   

   Remova a grade com muito cuidado, as travas de plástico geralmente quebram
3. Solte os quatro parafusos de fixação do farol.
   

   O farol é montado em quatro parafusos (marcados com círculos vermelhos e uma seta)
4. Desconecte os conectores de alimentação e do corretor e retire o farol.
   

   Ao fundo está o conector para o corretor hidráulico

5. Instale novos faróis e grade de acordo com os itens 1–4 na ordem inversa.

Após a substituição dos faróis, é necessário regular o fluxo luminoso. Para isso, é melhor entrar em contato com um serviço especializado que possua o equipamento adequado.

A instalação de novos faróis e grade irá atualizar a aparência do carro.

A grade preta e os faróis duplos dão ao carro uma aparência clássica.

Vídeo: o que vira "Vento" depois da afinação

volkswagen vento 1.8 gl tuning

O Volkswagen Vento foi criado em uma época em que as visões dos designers sobre o ciclo de vida de um carro diferiam das ideias de hoje. As máquinas foram colocadas com maior margem de segurança e confiabilidade. Não é por acaso que os carros dos anos noventa e até dos anos oitenta, preservados em funcionamento, são uma demanda constante entre os motoristas experientes. E nesta série, o Volkswagen Vento não é o último. A confiabilidade alemã, a capacidade de manutenção e a possibilidade de ajuste tornam o Vento uma compra lucrativa tanto para um morador do sertão quanto para um amante de carros urbanos.