Scanner OBD8 com código de erro P0351 na tela – diagnóstico e decodificação do mau funcionamento
Códigos OBD2,  Códigos de erro OBD2,  P0000–P0999 – Fornecimento de combustível e ar,  Códigos de erro Pxxxx Powertrain

Código de problema P0351 – Mau funcionamento do circuito primário/secundário da bobina de ignição A, causas e como consertar

Introdução (O que é o código de erro P0351?)

P0351 é um código de diagnóstico de problemas (DTC) que indica um problema com o circuito "A" da bobina de ignição. Este código é definido quando o módulo de controle do motor (ECM/PCM) detecta uma falha no circuito da bobina de ignição do cilindro XNUMX.

O erro afeta:

  • Sistema de ignição
  • Operação do motor
  • Consumo de combustível
  • Desempenho ambiental do carro

Este código pode afetar a segurança da operação, pois leva à deformação da operação do cilindro, o que pode causar perda de potência, solavancos e até mesmo parada.

Significado e decodificação do código de erro P0351 📊

P0351 – Mau funcionamento do circuito primário/secundário — Bobina de ignição A

O código P0351 indica uma falha no circuito primário ou secundário da bobina de ignição A. Isso normalmente significa que o módulo de controle não está recebendo a tensão esperada do circuito da bobina.

O erro ocorre com mais frequência em carros com bobinas de ignição individuais instaladas diretamente nas velas de ignição. O erro pode ser típico de modelos da Ford, Toyota, Chrysler, Hyundai e outros fabricantes.

códigodescriçãoPossíveis problemas
P0351Mau funcionamento do circuito da bobina de ignição ABobina queimada, fiação danificada, falhas na ECU

Sintomas do código de erro P0351 🚨 (Como saber se há um problema?)

  • Perda de potência do motor
  • motor Troit
  • Aumento do consumo de combustível
  • Luz de verificação do motor no painel
  • Problemas para ligar o motor
  • Detonação ou falha de ignição

💡 Importante! Ao contrário da crença popular, falhas de ignição não são causadas apenas por velas de ignição, mas também pelas próprias bobinas, seus circuitos ou danos causados ​​pela água.

Principais causas do código de erro P0351 ⚠

  • Bobina de ignição "A" com defeito
  • Má conexão no conector da bobina
  • Fiação danificada ou quebrada
  • Falhas no módulo de controle do motor (PCM)
  • Instalação ou substituição inadequada da bobina
Razao possivelComo verificar?
A bobina de ignição está com defeitoMedir resistência com um multímetro
Má conexão no conectorVerifique a fixação do conector e vestígios de corrosão
Fios quebrados ou em curtoInspeção visual, verificação de integridade
Falha de PCMDiagnóstico via scanner OBD2

Como diagnosticar o código de erro P0351? 👷 (Instruções passo a passo)

✅ Etapa 1: Conecte um scanner OBD2 ao conector de diagnóstico ✅ Etapa 2: Leia o código de erro e confirme P0351 ✅ Etapa 3: Inspecione a condição da fiação e dos conectores ✅ Etapa 4: Verifique a bobina com um multímetro ✅ Etapa 5: Substitua a bobina ou a fiação se um problema for encontrado

👷 Ferramentas que você precisará:

  • Scanner OBD2
  • Multímetro
  • Conjunto de chaves de fenda
  • Substituição da bobina (se necessário)
  • Luvas, lanterna, graxa dielétrica
Falha no circuito primário/secundário da bobina de ignição A - P0351, diagnóstico e substituição

Como corrigir o código de erro P0351? 🔧 (Solução do problema)

Métodos simples de eliminação ✅

  • Redefinindo o erro através do scanner após o diagnóstico inicial
  • Verificação e reconexão do conector da bobina de ignição
  • Limpeza de contatos de óxidos e contaminantes
  • Substituição de fiação danificada
  • Instalando uma boa bobina no lugar A (se estiver usando um módulo intercambiável)

Diagnóstico e reparo profundos ⚙

  • Verificando o sinal de controle do PCM usando um osciloscópio
  • Testando a resistência do circuito da bobina em ambas as direções
  • Substituindo um PCM com defeito se não houver sinal ou se houver um curto-circuito
  • Verificação do sistema de aterramento da bobina
  • Diagnóstico usando diagramas elétricos de veículos

Tabela: Solução do problema por sintomas 📌

SintomaSolução possível
motor TroitSubstituir bobina de ignição A
Ausências periódicasVerificando e substituindo a fiação
O erro aparece depois da chuvaVerificação do aperto do conector e do isolamento
Alto consumo de combustívelVerifique o estado das velas de ignição e o sinal do PCM
Verifique o indicador do motorRedefinir o código após eliminar a causa

Como verificar o código de erro P0351? 🎥 (Tutorial em vídeo)

Perguntas Frequentes (FAQ) ❓

É aceitável dirigir com o código de erro P0351?

Não recomendado, pois uma bobina de ignição defeituosa pode causar falhas de ignição, perda de potência e danos ao conversor catalítico.

O código P0351 pode aparecer intermitentemente?

Sim, especialmente se o problema estiver relacionado a um contato instável no conector ou fiação danificada.

É possível corrigir o código de erro P0351 sozinho?

Sim, com habilidades e ferramentas básicas você pode substituir a bobina ou restaurar o contato no circuito. No entanto, é melhor confiar diagnósticos profundos a especialistas.

É necessário trocar a ECU imediatamente quando o erro P0351 aparece?

Não, na maioria dos casos o problema está na própria bobina ou na fiação. Substituir a ECU é uma medida extrema após excluir todas as outras causas.

Como redefinir o código P0351 após o reparo?

Você pode limpar o código de erro usando um scanner OBD2. Você também pode desconectar a bateria por 10 a 15 minutos, mas é preferível usar um scanner para verificar o resultado.

Código de erro P0351 em carros diferentes 🚘

P0351 em Ford Focus

O erro geralmente é causado pelo desgaste da bobina individual ou pela fiação danificada na área do motor. É necessário verificar as conexões e substituir a bobina se necessário.

P0351 em Toyota Camry

Ocorre quando a operação da primeira bobina do cilindro é interrompida. É importante usar peças de reposição originais ou testadas - análogos de baixa qualidade causam erro repetido.

P0351 em Hyundai Elantra

Pode ser devido a aterramento ruim ou umidade nos conectores. Muitas vezes, a limpeza completa e o tratamento das conexões com graxa dielétrica ajudam.

P0351 em Chrysler 300C

Normalmente, a causa é a baixa tensão de alimentação da bobina causada por uma bateria ou relé velho. Verifique a tensão ociosa.

P0351 em Volkswagen Passat

O código P0351 geralmente indica uma falha no módulo de controle ou um defeito geral na rede CAN. É necessário um diagnóstico e uma varredura profundos de todos os módulos.

Erros OBD2 relacionados 🔗

P0352 – Mau funcionamento do circuito da bobina de ignição B

Descrição: Mau funcionamento da segunda bobina de ignição.
Possíveis razões:

  • Bobina queimada
  • Mau contato do conector
  • Circuito aberto

P0301 – Falha de ignição no cilindro 1

Descrição: Falha de ignição de combustível no cilindro 1.
Possíveis razões:

  • Vela defeituosa
  • Mau funcionamento da bobina A (P0351)
  • Vazamento de ar ou combustível ruim

P0350 – Falha geral no circuito da bobina de ignição

Descrição: Falha global de uma ou mais bobinas de ignição.
Possíveis razões:

  • Fiação danificada
  • Falhas de ECU
  • Falhas massivas de bobina

Conclusão (O que fazer se você tiver um código de erro P0351?) ✅

📌 Resumo breve: O código P0351 indica um problema com a bobina de ignição A ou seu circuito. Ela afeta diretamente o funcionamento do motor e requer intervenção imediata.

🚀 Dica útil: não ignore o erro - mesmo com o motor funcionando, falhas de ignição constantes podem danificar o conversor catalítico. Comece sempre com uma verificação simples da bobina e do conector antes de substituir componentes complexos.

Um comentário

  • microfone

    Tenho o erro P0351 no meu carro que tem 2 conjuntos de bobinas (alimentando 2 velas de ignição cada). Ainda não consegui verificar a fiação e mais pessoas («mecânicos») continuam me dizendo que o PCM (ECU) está com defeito e que isso está causando o erro.
    MAS o erro é intermitente. Ele vem e vai. E pelo que estudei, quando o PCM está quebrado e lança esse erro, o erro surge quando o PCMi é aquecido e desaparece quando esfria. No meu é diferente. O erro aparece com alta umidade do ar e sempre acende na partida do motor, esteja o motor frio ou quente. E o erro vai novamente e o motor funciona em todos os 4 cilindros depois de dirigir, eu acelero o motor para 3000 RPM e mais.
    Então… é possível que o PCM esteja quebrado ou é apenas um problema de fiação?
    PS: Eu coloquei novos pacotes de bobinas, novas velas de ignição e novos cabos.

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