
Código de problema P0351 – Mau funcionamento do circuito primário/secundário da bobina de ignição A, causas e como consertar
Conteúdo
- Introdução (O que é o código de erro P0351?)
- Significado e decodificação do código de erro P0351 📊
- Sintomas do código de erro P0351 🚨 (Como saber se há um problema?)
- Principais causas do código de erro P0351 ⚠
- Como diagnosticar o código de erro P0351? 👷 (Instruções passo a passo)
- Como corrigir o código de erro P0351? 🔧 (Solução do problema)
- Perguntas Frequentes (FAQ) ❓
- Código de erro P0351 em carros diferentes 🚘
- Erros OBD2 relacionados 🔗
- Conclusão (O que fazer se você tiver um código de erro P0351?) ✅
Introdução (O que é o código de erro P0351?)
P0351 é um código de diagnóstico de problemas (DTC) que indica um problema com o circuito "A" da bobina de ignição. Este código é definido quando o módulo de controle do motor (ECM/PCM) detecta uma falha no circuito da bobina de ignição do cilindro XNUMX.
O erro afeta:
- Sistema de ignição
- Operação do motor
- Consumo de combustível
- Desempenho ambiental do carro
Este código pode afetar a segurança da operação, pois leva à deformação da operação do cilindro, o que pode causar perda de potência, solavancos e até mesmo parada.
Significado e decodificação do código de erro P0351 📊
P0351 – Mau funcionamento do circuito primário/secundário — Bobina de ignição A
O código P0351 indica uma falha no circuito primário ou secundário da bobina de ignição A. Isso normalmente significa que o módulo de controle não está recebendo a tensão esperada do circuito da bobina.
O erro ocorre com mais frequência em carros com bobinas de ignição individuais instaladas diretamente nas velas de ignição. O erro pode ser típico de modelos da Ford, Toyota, Chrysler, Hyundai e outros fabricantes.
código | descrição | Possíveis problemas |
---|---|---|
P0351 | Mau funcionamento do circuito da bobina de ignição A | Bobina queimada, fiação danificada, falhas na ECU |
Sintomas do código de erro P0351 🚨 (Como saber se há um problema?)
- Perda de potência do motor
- motor Troit
- Aumento do consumo de combustível
- Luz de verificação do motor no painel
- Problemas para ligar o motor
- Detonação ou falha de ignição
💡 Importante! Ao contrário da crença popular, falhas de ignição não são causadas apenas por velas de ignição, mas também pelas próprias bobinas, seus circuitos ou danos causados pela água.
Principais causas do código de erro P0351 ⚠
- Bobina de ignição "A" com defeito
- Má conexão no conector da bobina
- Fiação danificada ou quebrada
- Falhas no módulo de controle do motor (PCM)
- Instalação ou substituição inadequada da bobina
Razao possivel | Como verificar? |
---|---|
A bobina de ignição está com defeito | Medir resistência com um multímetro |
Má conexão no conector | Verifique a fixação do conector e vestígios de corrosão |
Fios quebrados ou em curto | Inspeção visual, verificação de integridade |
Falha de PCM | Diagnóstico via scanner OBD2 |
Como diagnosticar o código de erro P0351? 👷 (Instruções passo a passo)
✅ Etapa 1: Conecte um scanner OBD2 ao conector de diagnóstico ✅ Etapa 2: Leia o código de erro e confirme P0351 ✅ Etapa 3: Inspecione a condição da fiação e dos conectores ✅ Etapa 4: Verifique a bobina com um multímetro ✅ Etapa 5: Substitua a bobina ou a fiação se um problema for encontrado
👷 Ferramentas que você precisará:
- Scanner OBD2
- Multímetro
- Conjunto de chaves de fenda
- Substituição da bobina (se necessário)
- Luvas, lanterna, graxa dielétrica

Como corrigir o código de erro P0351? 🔧 (Solução do problema)
Métodos simples de eliminação ✅
- Redefinindo o erro através do scanner após o diagnóstico inicial
- Verificação e reconexão do conector da bobina de ignição
- Limpeza de contatos de óxidos e contaminantes
- Substituição de fiação danificada
- Instalando uma boa bobina no lugar A (se estiver usando um módulo intercambiável)
Diagnóstico e reparo profundos ⚙
- Verificando o sinal de controle do PCM usando um osciloscópio
- Testando a resistência do circuito da bobina em ambas as direções
- Substituindo um PCM com defeito se não houver sinal ou se houver um curto-circuito
- Verificação do sistema de aterramento da bobina
- Diagnóstico usando diagramas elétricos de veículos
Tabela: Solução do problema por sintomas 📌
Sintoma | Solução possível |
---|---|
motor Troit | Substituir bobina de ignição A |
Ausências periódicas | Verificando e substituindo a fiação |
O erro aparece depois da chuva | Verificação do aperto do conector e do isolamento |
Alto consumo de combustível | Verifique o estado das velas de ignição e o sinal do PCM |
Verifique o indicador do motor | Redefinir o código após eliminar a causa |
Como verificar o código de erro P0351? 🎥 (Tutorial em vídeo)
Perguntas Frequentes (FAQ) ❓
É aceitável dirigir com o código de erro P0351?
Não recomendado, pois uma bobina de ignição defeituosa pode causar falhas de ignição, perda de potência e danos ao conversor catalítico.
O código P0351 pode aparecer intermitentemente?
Sim, especialmente se o problema estiver relacionado a um contato instável no conector ou fiação danificada.
É possível corrigir o código de erro P0351 sozinho?
Sim, com habilidades e ferramentas básicas você pode substituir a bobina ou restaurar o contato no circuito. No entanto, é melhor confiar diagnósticos profundos a especialistas.
É necessário trocar a ECU imediatamente quando o erro P0351 aparece?
Não, na maioria dos casos o problema está na própria bobina ou na fiação. Substituir a ECU é uma medida extrema após excluir todas as outras causas.
Como redefinir o código P0351 após o reparo?
Você pode limpar o código de erro usando um scanner OBD2. Você também pode desconectar a bateria por 10 a 15 minutos, mas é preferível usar um scanner para verificar o resultado.
Código de erro P0351 em carros diferentes 🚘
P0351 em Ford Focus
O erro geralmente é causado pelo desgaste da bobina individual ou pela fiação danificada na área do motor. É necessário verificar as conexões e substituir a bobina se necessário.
P0351 em Toyota Camry
Ocorre quando a operação da primeira bobina do cilindro é interrompida. É importante usar peças de reposição originais ou testadas - análogos de baixa qualidade causam erro repetido.
P0351 em Hyundai Elantra
Pode ser devido a aterramento ruim ou umidade nos conectores. Muitas vezes, a limpeza completa e o tratamento das conexões com graxa dielétrica ajudam.
P0351 em Chrysler 300C
Normalmente, a causa é a baixa tensão de alimentação da bobina causada por uma bateria ou relé velho. Verifique a tensão ociosa.
P0351 em Volkswagen Passat
O código P0351 geralmente indica uma falha no módulo de controle ou um defeito geral na rede CAN. É necessário um diagnóstico e uma varredura profundos de todos os módulos.
Erros OBD2 relacionados 🔗
P0352 – Mau funcionamento do circuito da bobina de ignição B
Descrição: Mau funcionamento da segunda bobina de ignição.
Possíveis razões:
- Bobina queimada
- Mau contato do conector
- Circuito aberto
P0301 – Falha de ignição no cilindro 1
Descrição: Falha de ignição de combustível no cilindro 1.
Possíveis razões:
- Vela defeituosa
- Mau funcionamento da bobina A (P0351)
- Vazamento de ar ou combustível ruim
P0350 – Falha geral no circuito da bobina de ignição
Descrição: Falha global de uma ou mais bobinas de ignição.
Possíveis razões:
- Fiação danificada
- Falhas de ECU
- Falhas massivas de bobina
Conclusão (O que fazer se você tiver um código de erro P0351?) ✅
📌 Resumo breve: O código P0351 indica um problema com a bobina de ignição A ou seu circuito. Ela afeta diretamente o funcionamento do motor e requer intervenção imediata.
🚀 Dica útil: não ignore o erro - mesmo com o motor funcionando, falhas de ignição constantes podem danificar o conversor catalítico. Comece sempre com uma verificação simples da bobina e do conector antes de substituir componentes complexos.


Um comentário
microfone
Tenho o erro P0351 no meu carro que tem 2 conjuntos de bobinas (alimentando 2 velas de ignição cada). Ainda não consegui verificar a fiação e mais pessoas («mecânicos») continuam me dizendo que o PCM (ECU) está com defeito e que isso está causando o erro.
MAS o erro é intermitente. Ele vem e vai. E pelo que estudei, quando o PCM está quebrado e lança esse erro, o erro surge quando o PCMi é aquecido e desaparece quando esfria. No meu é diferente. O erro aparece com alta umidade do ar e sempre acende na partida do motor, esteja o motor frio ou quente. E o erro vai novamente e o motor funciona em todos os 4 cilindros depois de dirigir, eu acelero o motor para 3000 RPM e mais.
Então… é possível que o PCM esteja quebrado ou é apenas um problema de fiação?
PS: Eu coloquei novos pacotes de bobinas, novas velas de ignição e novos cabos.